Probléme avec nettoyeur haute pression Mac Allister [Résolu]

[fabbaf]

Bonjour !

Je lance ce topic à propos du nettoyeur haute pression Mac Allister référence MPWP2700.
C'est un produit acheté il y a tous juste plus de 2 ans ; la garantie n'est donc évidement plus valable...

Voici le problème : quand j'appuie sur la gâchette, le compresseur se lance moins d'1 seconde et s’arrête.
Par contre, si j'enlève la ou les buses, le nettoyeur fonctionne (seulement sur le niveau "éco" et difficilement sur le niveau "max power").
Dès que je remet une buse, le moteur s’arrête et ne se lance plus...

Jusqu'ici j'arrivais à contourner le problème de la façon suivante :
- tuyau d'eau débranché mais ouvert et nettoyeur éteint.
- appuie constant sur la gâchette du pistolet.
- en maintenant la gâchette, sans le tuyau, je mets le bouton sur la position "éco".
- la pompe se lance (toujours avec la gâchette actionnée), je branche au plus vite le tuyau d'eau.
- je peux utiliser normalement le nettoyeur, sauf que si je relâche la gâchette, je dois recommencer ce processus du début...

Et depuis quelques jours, même cette technique fastidieuse ne fonctionne plus....

J'ai l'impression que c'est un soucis lié à la pression ; y aurait-il une pièce que se mettrait en sécurité ?
Un manque de pression (la source d'eau est celle que j'utilisais déjà il y a 1 an quand tout fonctionnait parfaitement) ?
Ou peut-être auriez vous une autre piste svp ?

Je suis déjà presque résigné à acheter un nouveau nettoyeur, mais j'ai vraiment l'impression que la panne n'est pas méchante et si votre aide peut aider à sauver le nettoyeur d'une fin de vie à la déchetterie ce serait super

Merci beaucoup par avance et bonne journée !
Fabien
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[golfo57]

Bonjour,

J'ai l'impression que c'est un soucis lié à la pression ; y aurait-il une pièce que se mettrait en sécurité ? Le pressostat où cette pièce. Décarcasser pour accéder au moteur et contrôler à partir de l'arrivée d'eau, voir s'il n'y a pas du tarte ou autres saletés. @+

[cancer49]

- Bonjour "fabbaf"
- En première approche il faudrait regarder la buse , ensuite ouvrir la machine pour avoir accès au raccord de sortie HP de la pompe , débrancher le tuyau HP, à l'intérieur de cette sortie il y a une buse /gicleur avec un orifice calibré qui peut aussi être en partie obturé (vu ta description de la panne c'est peu probable, mais à vérifier malgré tout)- Enfin, effectivement il y a dans la machine un dispositif pressostat qui coupe le moteur lorsque la pression s'élève donc il faudra regarder son fonctionnement (je n'ai pas trouvé de vue éclatée en libre accès de ce modèle

[gaflal]

Bonjour,
Je suis intervenu sur plusieurs nettoyeur HP grand public et pour cause ça tombe souvent en panne au bout de 2 ou 3 ans ! Je ne connais pas le mac allister mais on doit être dans la même conception que le K4 karcher .Tout d’abord la soupape de régulation qui bloque à cause du tartre,les joints torique qui sèche en présence d'air à l’arrêt, voir aussi le bypass de sécurité qui reste ouvert ,j'ai eu cette panne c’était le bypass qui restait bloqué ouvert à chaque arrêt par la gâchette de la lance ,il faut démonter le bloque pression et graisser toute les pièces en mouvement.Je suis allé à la pioche aux vues éclatées, j'ai l'impression que ça ressemble au montage karcher tout est empilé ,donc prendre quelques précaution ,démontage à la verticale impératif !
Bon courage...

[A voir en vidéo sur Futura]

[fabbaf]

Bonjour et merci pour vos réponses !!

Je vais essayer de regarder ça demain, je vous tiens au courant

Merci encore !

[fabbaf]

Bonjour !

Après un démontage complet en nettoyant tout petit à petit (des gicleurs des buses jusqu'au pressostat, en passant par les tuyaux et raccords), le nettoyeur fonctionne de nouveau !



Par contre impossible de dire d'où venait le problème exactement...
Je suppose tout de même que ça devait venir du pressostat qui devait être coincé vu que le circuit d'eau n'était pas obstrué avant le démontage (l'eau sortait bien de façon continue, mais sans pression).

Petite question à propos de l'entretient ; faut-il stocker le nettoyeur tel quel une fois l'utilisation terminée ou est-il préférable de le "purger" en restant appuyé sur la gâchette une fois l'eau coupée et l'appareil débranché ?
Pour ce qui est des moteurs, je n'ai pas vu d'endroit où on pourrait faire une purge d'huile ou une mise à niveau ; ces appareils sont-ils donc auto-lubrifiés?

Merci encore beaucoup pour votre aide en tout cas !

[gaflal]

Re,je n'avais encore pas vu ce genre d'installation ,deux pompe pour assurer deux debit!c'est moins cher à fabriquer qu'une variation de vitesse,on trouve ces petits groupe dans les nettoyeurs HP bas de gammes autour des 100 €. Le petit boitier noir est le pressostat d'arret il faut le déposer en faisant levier avec un petit tournevis ,c'est bloqué par un joint torique ,ensuite démonter le gros écrous en laiton c'est là que ce trouve le piston de bypass surpression et poussoir,attention ressort et petites pièces,à vérifier sur le bloc de gauche ,il y a un bouchons laiton qui cache sans doute aussi une soupape de bypass surpression.Autre pieces à démonter ce sont les clapets qui ce trouve derrière les 3 bouchons sur le coté gauche de chaque groupe.L'idéal est mettre toute le pièces à tremper dans du vinaigre blanc pour éliminer les traces de calcaire éventuelles et remonter avec de la graisse hydrophobe.Pour le stockage long il faut juste faire chuter le pression ,perso je laisse les miens comme ça certain purge mais l'air pose plus de pb que l'eau.Pour l'entretien c'est un graissage à vie.
Bon courage ...

[cancer49]

Bonjour "fabbaf"
- Bravo pour le dépannage !
- Je n'avais jamais vu de telles "usines à gaz" en machine "Grand Public"
- J'ai connu ce système chez "KARCHER" sur un modèle "PRO" 2x4kW ,c'était un "bourbier" monstre
- Pour le stockage longue durée remplir les pompes avec du liquide "4 saisons" pour voiture, ainsi on empêche l'oxydation à l'air des parties en alu, lors de la remise en service on récupère le liquide par économie et pour évier le rejet dans les eaux usées .- Perso.., pour des durées d'inactivité de quelques semaines et en période gel je me satisfait de seulement vider entièrement l'eau du circuit