Composition et propriété de liquide radiateur

[invite0f3760c9]

salut
Afin de réaliser un caisson a faire plonger dans l'eau de mer je vais utiliser le principe d'équipression.
En parcourant le net, le meilleur produit couramment utilisé est le white spirit, or je n'arrive pas a le trouver.
J'ai vu un gars qui utilise un liquide de refroidissement de radiateur pour voiture, quel est la composition chimique de ce liquide,
il faut qu'il soit peu visqueux, non conducteur d'électricité, et non corrosifs, que pensez vous de ce choix ?

Il éxiste aussi des huiles inerte electriquement pour circuits intégrés, mais ça coute cher, et surtout un peu visqueoux, ce qui empèche les pièce mobiles de tourner facilement
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[moco]

Le white spirit est un constituant du pétrole dont la composition ressemble à celle de l'essence de voiture, mais avec une teneur un peu plus élevée en hydrocarbures plus lourd.
Le liquide de refroidissement de voiture est une solution de glycol dans de l'eau. Cela n'a rien à voir avec le white spirit.

[invited529c2fe]

Si il te faut un produit non visqueux, non conducteur et non corrosif, ne cherche pas trop loin. Utilise de l'eau déminéralisée ...

[invite0f3760c9]

Oui je sais, je cherche juste a savoir si de l'eau de radiateur a réellement en commun certaines caractéristiques propres au white spirit a savoir :

faible viscosité
mauvaise conductivité électrique
non corrosive

[A voir en vidéo sur Futura]

[invite0f3760c9]

Si il te faut un produit non visqueux, non conducteur et non corrosif, ne cherche pas trop loin. Utilise de l'eau déminéralisée ...

le liquide de refroidissement n'est pas une eau démnéralisée ?
si je tient a ce prodit, c'est qu'il est disponible en grandes quantités a très bas prix donc ...

[moco]

Non, ce n'est pas de l'eau. Car si tu parques ta voiture un jour comme aujourd'hui où la température descend à moins de 0°C, l'eau va se prendre en glace dans le radiateur et le faire éclater. C'est pour cette raison qu'on rajoute du glycol (ou de l'alcool) à l'eau du radiateur.

[invited529c2fe]

L'eau déminéralisée serait top, moins chère que ton liquide de radiateur, propre, non conductrice... Le seul problème ce serait de voir quels composants seront en contact et si il y a risque d'oxydation de ceux-ci...
Mais si tu fais bouillir l'eau avant et que ce n'est que de courte durée, ça pourrait le faire quand même.

[invite0f3760c9]

quel est l'avantage de bouillir l'eau déminéralisée ? et ou la trouver ?
Normalement, ça serait aussi utile que le liquide que je vais utiliser ne soit pas très soluble dans l'eau, puisque, de toute façon, le liquide sera en contact, très petit, mais en contact quand même avec l'eau de mer, c'est pour celà aussi qu'il faut quelque chose qui ne coute pas cher, car les vidanges seront fréquentes

[invited529c2fe]

Bouillir : diminuer le taux d'oxygène dissout dans l'eau.
Où : partout, dans tous les magasins aussi bien alimentation que droguerie ou magasin de bricolage. Elle sert beaucoup pour repasser. Mais test la conductivité d'une bouteille pour voir si elle est bien distillée ou si c'est du bof bof...

[invited529c2fe]

Par contre je ne vois pas bien, c'est un système ouvert ?

[invite0f3760c9]

c'est un système "presque" férmé, le seul point de contact entre les 2 eaux est le faible espace qui existe entre un palier et l'arbre moteur de l'hélice.

Mais l'eau déminéralisée sera a la même pression que l'eau de mer a traver une durite souple qui st férmé d'un côté et renferme l'eau déminéramisée, cette dirite est bien en contact avec l'eau de mer
voici le principe http://img276.imageshack.us/img276/2...ressionkf2.jpg
photo en bas a droite là c'est avec de l'huile

[invited529c2fe]

Je comprends rien à ton truc, est-ce que l'eau interne rentre en contact avec l'eau externe ? Désolé mais ce n'est pas mon domaine.
Et puis il faudrait un schéma, une photo... pour qu'on comprenne le truc.

[invite0f3760c9]

voici un schéma
J'ai exagéré l'espace du passage de l'arbre de l'hélice pour qu'il soit bien visisble
L'eau de mer va zxercer une pression sur la durite qui est souple et qui est également remplie par de l'eau déminéralisée (ou white ou autre) la pression de la olonne d'eau sera alors transférée vers l'eau déminéralisée, pas besoin alors que le caisson soit costaud et parfaitement étanche

[invite2313209787891133]

Bonjour

Je sais qu'on entend partout que l'eau distillée n'est pas conductrice, mais c'est faux.. Par ailleurs de l'eau, même très pure, va se minéraliser rapidement dès l'instant où elle sera en contact avec des métaux.
Tu peux utiliser une huile quelconque, ou du white spirit; il faut simplement s'assurer que le moteur ne force pas trop si il est noyé totalement. A quelle vitesse doit il tourner ?

[invited529c2fe]

L'eau pure n'est pas conductrice, c'est vrai et l'eau va se (re)minéraliser très lentement.

Dans ce cas ci, l'eau distillée est parfaitement utilisable.

Voilà maintenant le problème c'est le taux de pureté de l'eau déminéralisée vendue en magasin. Elle n'est généralement jamais pure mais disons pas trop loin... En tout cas pour une application comme celle-ci il n'y a pas de problème.

[invite2313209787891133]

Dans l'eau pure il reste des ions mobiles capables d'assurer la passage du courant électrique. Ce courant, d'abord faible, va rapidement augmenter du fait de la minéralisation de l'eau par électrolyse.

Je suis d'accord que l'eau pure est un mauvais conducteur, mais ça n'a rien d'un isolant; l'eau la plus pure que l'on puisse produire a une résistivité d'environ 200 kohm/m, ce qui est grossièrement 10¹⁰ fois plus conducteur qu'un isolant classique (verre, céramique, PVC etc).

Il faut arrêter de prendre les idées reçues qui circulent dans les cours d'écoles comme des vérités scientifiques.

[invite0f3760c9]

il est possible de vidanger l'eau après chaque plongée et mettre une eau propre avant ou la veille disons ...

[invite2313209787891133]

Si tu veux le faire avec de l'eau ne te prives pas, mais dans ce cas pourquoi venir demander conseil ?

[invite0f3760c9]

Si tu veux le faire avec de l'eau ne te prives pas, mais dans ce cas pourquoi venir demander conseil ?

Je n'ai pas dis que je tient absolument a le faire avec de l'eau, ne me fais pas dire ce que je n'ai pas dis et ne pense pas a ma place !!!!!

Au début je pensais a du liquide de radiateur pour bagnole, ensuite la discussion a viré vers l'eau déminéralisée.

Et du coup je me retrouve au point de départ de ce topic, le liquide pour radiateur est oui ou non bon pour une telle application ?????

[invite2313209787891133]

Je n'ai pas dis que je tient absolument a le faire avec de l'eau, ne me fais pas dire ce que je n'ai pas dis et ne pense pas a ma place !!!!!

Au début je pensais a du liquide de radiateur pour bagnole, ensuite la discussion a viré vers l'eau déminéralisée.

Et du coup je me retrouve au point de départ de ce topic, le liquide pour radiateur est oui ou non bon pour une telle application ?????

Non, et l'eau déminéralisée non plus.

[invite0f3760c9]

bien au mois, je suis fixé

[invite0f3760c9]

étant donné que le white spirit est principalement utilisé en tant que diluant pour penture a l'huile, est ce que tout les diluants pour peinture a l'huile font l'affaire ?
Mon problème est que le produit nommé white spirit n'existe pas près de chez moi, ou du moins, il porte un autre nom

[invite2313209787891133]

Il faut un produit qui ne contienne pas d'eau, et si possible lubrifiant. Je pense que tu ne trouvera pas mieux que l'huile, éventuellement tu prend de l'huile de colza ou de tournesol si tu ne veux pas la payer cher.

[invite0f3760c9]

et la viscosité ?! ça va baisser vachement le rendement de mon moteur !!!

[invite2313209787891133]

Oui, ça va forcément la baisser, mais après il faut voir dans quelle proportion; l'idéal serait de faire des essais.
Éventuellement il faudrait faire un mélange huile + solvant léger (Isopropanol, acétate d'éthyle, acétone etc) pour abaisser la viscosité.