Diagnostic de panne d'un LL.[résolu]

[tiger69]

Bonjour,

J'ai déjà demandé de l'aide sur un autre forum, mais personne ne s'est intéressé à mon problème... Je poste ici car j'ai eu rapidement des suggestions pour un autre problème (Flammes jaunes qui crépitent), merci au passage à tous ceux qui passent du temps sur les forums pour apporter de l'aide à ceux qui galèrent !

Je m'arrache les cheveux depuis plusieurs jours sur mon lave-linge en panne... (pas de bol en ce moment, les pannes s'enchaînent ! )
Le tambour ne tourne pas. Il se rempli d'eau mais le moteur ne lance pas le tambour.
Je ne parviens pas à identifier le problème. Voici ce que je peux déjà dire :

- la courroie est bonne, on peut entrainer le tambour manuellement sans effort.
- les charbons sont en bon état et surtout ils font bien contact (vérifié à l'ohm-mètre, hors-courant et les prises des charbons débranchés).
- la carte d'alimentation est en bon état, ie aucun composant de cramé ou de soudure à refaire.

Que resterait-il à vérifier ?

Il s'agit d'un vedette TLA80, ce n'est pas un appareil récent...

Merci encore pour toute suggestion !

Cordialement
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[richard 31]

bonjour,
il me faut avoir la preuve par 9 pour être sûr que le moteur est hors de cause,
pour cela voici le matos a utiliser:
un cordon d'alimentation classique avec a son extrémité des cosses femelles isolées + un schunt (fil avec 2 cosses femelles isolées aussi,)
ensuite faire une photo du connecteur moteur a déposer dans votre post,
ensuite je vous explique la manip a effectuer

[tiger69]

Bonsoir,

Merci pour votre réponse !

J'ai essayé de prendre en photo le moteur mais sa ne rend pas très bien... si ce n'est pas convenable dites moi, je rééssayerai.



Cordialement

[u96]

bonsoir,
et la tachy?
derriere le moteur cote charbons.
bonne soiree.

[A voir en vidéo sur Futura]

[richard 31]

bonjour,
désolé mais cette photo n'est pas suffisamment explicite,
il me faut d'une part visualiser la tachy en bout d'arbre moteur (a l'opposé de la poulie),
et mieux voir le connecteur moteur,
au besoin placez 3 ou 4 a photos moteur déposé sous divers angles

[tiger69]

Bonjour,

Voilà d'autres essais :

SP_A0100.jpg

SP_A0101.jpg

SP_A0105.jpg

SP_A0310.jpg

Cordialement

[richard 31]

re,
voici ce que vous avez a faire pour commencer
-1- identifier les fils de la tachy,(a mon avis ce sont les 2 fils jaunes) en mesurant la valeur ohmique (supérieure a 15 ohms voire même 500)
-2 donner la valeur ohmique des 2 fils opposés sur le connecteur a ceux de la tachy ceci a l'autre bout du connecteur (noirs ou marrons je discerne pas la couleur exacte) sans doute valeur court circuit ce qui serait la protection thermique)
-3-reste a donner ensuite la couleur des fils de chaque charbon,
ensuite,
je vous explique la procédure de test

[tiger69]

Bonjour,

Pour la couleur des fils on a dans l'ordre en partant de la tachy :
jaune, jaune, noir, rouge, blanc, bleu, violet, violet.

1°) Tachy : 91 Ohm
2°) 0,7 Ohm (fils violets)
3°) Les fils des charbons sont rouge et noir

Merci encore pour votre aide !

Cordialement

[richard 31]

re,
donc voilà le montage a effectuer surtout ne rien mettre sur les fils jaunes
au besoin y mettre le voltmètre en mode grippe fil (vous aurez ainsi sa tension )
les violets on les oublie c'est la protection thermique qui est bonne,
reste donc 4 fils
sur le noir y mettre le marron du cordon d'alim
sur le rouge et le blanc y placer le shunt
sur le bleu y placer le fil bleu du cordon d'alim
et la terre sur la cosse de la carcasse moteur
si moteur non déposé défaire la courroie,
si moteur déposé le bloquer avec une main par précaution vous placez un chiffon sec dessus pour isoler ou similaire
vous branchez la prise le moteur doit partir plein pot
ceci juste 5 secondes pas plus car il est suralimenté,
et dire le résultat

[richard 31]

re,
vous en êtes a quel résultat?

[tiger69]

Bonjour,

Je viens juste de tester, le moteur est partit au quart de tour !!

C'est plutôt une bonne nouvelle qu'il soit bon, vu le prix pour en changer ! Par contre pour trouver d'où vient la panne maintenant... Qu'en dites-vous ?

Cordialement

[richard 31]

re,
a présent que vous savez faire fonctionner le moteur en direct,
reste a s'assurer que la tachy ne soit pas la cause du défaut pour cela il faut y placer en mode grippe fil le voltmètre et voir si une tension apparait (calibre AC,donner la valeur de tension maxi lue)
ceci durant les 5 s d'alim du moteur,
ensuite l'on avise,
la procédure doit se faire par étape en éliminant tout ce qui est correct

[tiger69]

J'ai du bricoler des grippe-fils maison pour y arriver, mais apparemment ça a bien marché. La tension est grimpé à 229 avant de retomber à zero.

[richard 31]

re,
les 229volts sur la tachy comme valeur de sortie ???
cela a grimpé vraiment très haut,
mais bon!!!
reste qu'a présent j'ai un doute sérieux sur l'état du module qui paraît défectueux,
tout est a remettre en place pour un essais malgré tout de controle,
ensuite revoir la continuité des fils entre le moteur et le module
pour cela moteur en place et connecté en suivant la filerie vous devez retrouver les mêmes valeurs ohmiques du moteur sur la carte,
pour ma part je verrais si je trouve un schéma a disposition

[richard 31]

re,
j'ai le schéma,
mais désolé,
c'est quitte ou double,
je songe au module défectueux,
si la filerie est ok,
car vu le schéma,
on ne peut s'en sortir,
si vous le désirez je puis vous le fournir en mp,
mais honnêtement il ne vous avancera pas davantage,
il est très complexe et insuffisant

[tiger69]

Euuuuh, quelque chose m'échappe là... Sa remarche !

J'espère que ce n'est pas une fausse joie... Pourquoi tout serait rentré dans l'ordre sans raison ? Est-ce que ce serait en fait un problème de programmateur ? J'ai essayé deux programmes rapides et ils ont fonctionné parfaitement, j'essaye un programme long.

C'est quand même très bizarre. à suivre.

PS : Si tout continue de marcher, merci mille fois pour votre aide !!


PPS : Mince, j'espère que vous ne vous êtes pas donné trop de peine pour rien (pour le schéma entre autres)... Remarquez si tout marche ce n'aura pas été pour rien !

Cordialement

[tiger69]

Bon fausse joie...
J'ai essayer de modifier mon message précédent mais après 5min on me dit que la modération ne l'autorise pas.

Le moteur tourne dans tous les cycles, mais certains ne se finissent pas.
J'ai fait tourner deux cycles courts qui ont fonctionné parfaitement, mais deux cycles longs se sont arrêtés en plein milieu... Le bouton à avancé de deux cran puis s'est arrêté, le premier cycle long ne s'arrêtait plus de tourner, le deuxième ne faisait plus rien...

[richard 31]

re,
je me demande si vous n'auriez tout simplement pas un mauvais contact de la sécurité de porte,
ce qui ne serait pas surprenant vu l'âge de la machine
toujours est-il que vous avez un faux contact quelque part cela est certain a présent

[tiger69]

Bonjour,

Après une bonne semaine d'utilisation, je ne peux qu'en conclure que tout remarche à merveille !
Si faux contact il y avait, il n'y a plus...
C'est un peu magique, mais peu importe tant que ça marche,
quoi qu'il en soit merci encore pour votre aide !

Cordialement