Salut à tous,
j'ai un problème: je voulais installer un poste radio lecteur cd sur une citroen AX, mais il semblerait que le fil du "contact" (celui qui permet de laisser le poste sous tension meme la voiture arrêtée) n'est nul part dans le tableau de bord....
Un copain m'a dit qu'il fallait acheter un câble car ce fil n'est pas d'origine sur la voiture...
qu'en pensez-vous ?
merci d'avance.
in vino veritas
salut a toi,Envoyé par olivier_elec
je connais pas mal de truc sur les voiture car je suis mécano
tu devrais regarder dans la boite a fusibles en bas de ton tableau de bord, il doit y avoir des emplacements pour des relais.
il y a des + permanents, il faut chercher avec une lampe test.
il te faut juste une cosse plate pour le brancher (on en trouve dans tous les magasins de bricolage)
après il te suffit de rajouter un fusible 10 ampère et il ne te reste plus qu'à le brancher a ton poste
j'espère qu'avec ces infos tu arriveras à résoudre ton problème
bonne chance pour la suite
A+
En fait la boite à fusible est au dessus du volant sur cette AX
ça c'est le fameux "contact" que je recherche ? parceque sur le schema du poste que je dois brancher ils appellent ce fil "ACC"...
in vino veritas
Bjr olivier_elec,
Oui c'est bien ce "contact" que tu dois CHERCHER (message cocomalo): un 12 v "permanent", clé de contact RETIREE.
Le shéma du poste dit: "ACCessoires".
Dans le LIVRET de ton véhicule tu as les indications des DIFFERENTS fusibles, il y en a peut etre un qui est DESIGNE sous le vocable " ACCessoires", comme d'autres indiques "'ESSUIES GLACES" , " CLIMATISATION" , "FEUX" etc... etc..
A+
OK, et donc si j'ai bien compris ce contact je le trouve dans la boite à fusibles ?
et a partir de là je tire un fil qui ira sur la borne ACC de mon autoradio ?
in vino veritas
Rebjr olivier_elec,
Dans ta boite fusible , tu as un "fusible" (et raccordement possible) qui sert aux ACCessoires du véhicules.
Entre le poste autoradio.
Ton poste radio nécessite une alimentation en 12 v.Il comporte certainement un fil rouge muni d'un fusible.
C'est à ce point que tu dois fournir du 12v à ton poste.Soit tu "prends" ce 12v AVANT contact (si tu veux écouter AUSSI ton poste à l'arrét , sans le contact) ou APRES le contact. Dans ce cas ton potse se coupe en meme temps que tu enléves le contact. Tu choisis !
Maintenant le fil "Acc"du POSTE permet de maintenir une tension en PERMANENCE (poste éteint ou pas) sur le poste afin de garder en MEMOIRE la
sélection des différentes stations ENREGISTREES.Me semble que ce ce fil est JAUNE.
Ce fil ACC ne sert pas à alimenter le poste lui meme, mais SEULEMENT la mémoire du poste.
Si ce fil n'est pas alimenté: plus de stations mémorisées
Bonne journée
Daccord,
et un petit détail : je pensais que sans ce fil "acc", le poste et sa façade fonctionneraient quand même,
or apres avoir branché les fils de l'alim et des enceintes (sans le fil acc qui garde en mémoire les stations) j'ai constaté que seul le poste fonctionnait et quand je branchai la façade : rien ne s'affichait.
plus tard j'ai rebranché le poste apres avoir changé 2-3 branchement pour voir d'où venait le problème (sans sa façade) et celui-ci était à son tour désalimenté : la diode qui indique que le poste est alimenté était éteinte.
DONC, j'ai vérifié le fusible avec la doc de la voiture, il était effectivement cramé, aurais-je inversé les fil de l'alim ? (+ avec -, et - avec + ) ?
in vino veritas
J'ai le meme probleme sur ma voiture, pas de 12V Acc!
J'ai donc attrape un 12V permanent, tu en as plusieurs dans le tableaux de bord dont notamment un aux Warnings...
Pose juste ton fil dessus.
Exact. Par contre, j'ai eu le probleme aussi.
De temps en temps selon le 12V, permanent ou pas, le fil est rouge ou jaune, et cela varie avec les constructeurs de voitures et autoradio (par exemple Sony et Peugeot ont des codes couleur opposes... sympa!)
A toi de faire des tests pour trouver la bonne combinaison et ne pas a avoir a regler ta radio chaque fois que tu redemarres
Salut
En regles generales :
+ACC souvent jaune: C'est le fils qui a toujours du 12V.
+Cont souvent rouge : celui ou le 12V n'est present qu'avec le contact.
Masse souvent le noir : C'est la masse
ANT souvent bleu : c'est le pilote de l'antenne pour les version motorisées
ATT souvent bleu clair : Pour les systemes telephonique, doit servir a couper le son en cas d'appel
Une precision, si tu n'as pas de fil coupé par le contact, il faudra brancher les fils ACC et CONT sur le 12V (le permanent).
Chez sony par exemple le cable fourni permet de passer le fil jaune sur le fils rouge via une cosse pour n'avoir un fil a brancher pour les 2.
et qu'en est - il de la façade du poste , est-ce qu'elle s'allume sans le ACC (qui pour moi est bleu) ou est-ce qu'elle s'allume que si ce fil en question est branché ??
in vino veritas
Euh ca m'epate! le acc est toujours rouge ou jaune, j'en ai jamais vu de bleu! meme un electricien du dimanche utiliserait un rouge!
C'est le fil d'origine?
Bjr à toi,
Si t'a fait cela, ca craint pas mal pour le poste !
S'il n'y a QUE le fusible , estime toi heureux .Mais en général.....
A+
non c'est bon il n'y avait rien d'inversé en fait c'est la façade qui est morte, le poste fonctionne (petite diode clignote).
quand au fil ACC celui qui part du poste (pas celui que je récupère dans la voiture) il est bel et bien bleu.
merci pour vos nombreuses remarques et conseils.
in vino veritas
