Module de commande LV BOSCH SGS 5922FF

[jacsj2003]

Bonjour à tous,

Je tente vainement depuis plusieurs jour de dépanner mon LV BOSCH SGS 5922FF sans grand succés.
Le symptome :
1- Appui sur interrupteur de démarrage.
2- Aucun affichage sur le bandeau sup en face avant.
3- bruit au niveau des EV en bas à gauche

Aprés avoir parcouru le forum j'ai réalisé un certain nombre de manips qui n'ont rien changé.
J'ai testé les 2 EV et l'aquastop qui fonctionnent lorsque j'applique du 220V.
En revanche je constate que le 220 n'arrive ni a l'EV d'admission ni à l'Aquastop.
Le module de commande pourrait être grillé mais je n'observe aucune trace "noiratre" sur aucun composant de la carte.
- Existe t'il un moyen de s'assurer que le module n'est pas HS autrement qu'en observant les composants ?
- qu'est ce qui empecherait au moment où on appui sur l'interrupteur de démarrage d'alimenter l'EV et l'Aquastop en 220 afin qu'ils fassent leur office ?
Merci de votre aide.
Jacques
-----

[ledabe]

Bonjour

Si aucun affichage vérifier tension sur inter Marche arrêt

[parcro]

Avé,
en complément de l'info de l'ami Chougaby (que je salue !), voici les vues éclatées:
https://www.bosch-eshop.com/servicee...SGS5922FF%2f01

source:
https://www.bosch-eshop.com/eshop(bD...xs.htm?lang=FR

[jacsj2003]

OK.
Merci à CHOUGABY et PARCRO pour votre aide.
J'avais effectivement récupéré les vues éclatés chez nos amis de BOSCH belgique. Elles m'ont été d'un grand secours pour identifier clairement les composant de ce LV.
Pour CHOUGABY : Effectivement mes doutes se sont portés sur l'inter que je n'ai testé qu'en passif (hors tension) histoire de voir si la mécanique répondait... ! Des contacts se font entre certaines bornes mais pas trés probant comme test...
Je vais tester sous tension mais as tu une idée des valeurs que je dois m'attendre à relever entre les différentes bornes de l'inter ?
Merci encore

[A voir en vidéo sur Futura]

[ledabe]

bonsoir

je n'est pas le schéma mais
vous avez 6 cosses et à l'arrêt vous devez trouvez du 220volts
sur 2 cosses
ensuite enclencher l'inter M/A et une sortie 220 volts doit se faire
suivre ses 2 fils qui sont certainement reliés à la platine via sécurité de porte
Parcro ou d'autres Profs auront peut être une meilleure solution

[parcro]

Avé,
ben j'ai pas de schéma non plus mais il me semble que la fiche des fils reliés à l'interrupteur 165242 ne comporte que deux paires de fils (les deux cosses centrales semblent non connectées sur le set 494748)
donc comme l'écrit Chougaby une paire d'entrée et une paire de sortie 220 v

[jacsj2003]

Bonsoir....
Ci-joint le plan de cablage que j'ai relevé de l'interrupteur et les tensions relevées...
Question : Est ce que on peut dire que le fait d'appuyer sur le bouton de l'inter met en relation les cosses 1+2, 3+4 et 5+6 ?
Si c'est le cas alors l'inter serait HS vu que je n'ai aucun contact entre 5 et 6...
Qu'en pensez vous ?
Sinon avez vous un avis sur les tensions (ou l'abscence de tension) relevées ?
Merci

[michelduc]

bonjour,
en logique avec 6 bornes les contacts se font en 1/2/3 et 4/5/6, un double inverseur

[ledabe]

Bonjour

à lire votre schéma envoyé
Si tension en sortie 1 et 3 alors 220volts la platine est bien alimentée
contrôler soudure sur platine suivre cette alimentation à l' ohmètre

[jacsj2003]

Si tension en sortie 1 et 3 alors 220volts la platine est bien alimentée

D'accord CHOUGABY, sauf si le contact mécanique 5-6 ne se fait pas. Ce qui semble être le cas.
Donc j'achete un inter MA neuf, je remonte et je vous tiens au courant de la suite des évênements.
Merci

[ledabe]

Bonsoir

Avant de changer cette inter MA
faire un schunt entre 5 et 6 pour essai

[jacsj2003]

Merci CHOUGABY pour l'idée.
Effectivement malgrés le shunt j'ai toujours le même problème que celui évoqué à l'origine de ce file;
Dans tout les cas mon inter MA est HS mais à mon avis la platine également.
La platine est bien alimentée. J'ai du 220 entre 1 et 5 (connecteur le plus à droite sur mon dessin. marqué UEB2 sur la 1ere photo ci joint).
En suivant à l'ohmètre à partir de la broche 1 de UEB2, je rencontre une discontinuité entre les bornes de R48...
Est ce un indice pour la suite ?
Merci

[parcro]

Avé
je soupçonne de mauvaises soudures sur la platine, aux relais, si pas des relais brûlés en interne

[ledabe]

bonsoir Parcro

je suis de ton avis mais une fois gratter la soudure est bonne
problème déja rencontré j'y croyais a 100% même richard
et pouf les soudures était bonnes dur dur !!!
celà n'empèche pas de recharger en soudure

[jacsj2003]

Bonsoir et merci pour vos réponses...
Mauvaises soudures ?
Je suis un peu sceptique mais n'étant pas un spécialise... Qu'est ce qui vous fait penser à de mauvaises soudures ?
D'autant que la carte est neuve. J'ai comparé avec l'ancienne qui a fonctionné pendant sept ans et je ne vois pas de différences notables...
En revanche des relais brulés en interne me semble une piste.
Je vais essayer de trouver un schéma détaillé du circuit de la platine pour poursuive mes investigations.
Merci

[ledabe]

bonsoir

Pour trouver un schéma de la platine la c'est choux blancs .
Si vous trouver un schéma électronique de cette platine je vous suis aux truffles les yeux fermés.
c'est pour dire.
Contrôler bien à la loupe les soudures si besoin changer un relais ! mais la je ne suis pas très optimiste dans le résultat.

[jacsj2003]

Effectivement, pas évident de trouver un schéma de la platine...
Cela dit j'ai avancé sur mon problème.
En fait Il y a au moins 2 composants HS sur la platine (merci la loupe). Pour identifier le materiel responsable de ces dégradations, j'ai démonté entièrement le LV, j'ai relevé le schéma de cablage, et en suivant les soudures de la platine à partir des composants HS et à l'aide du schéma de cablage, j'ai identifié le chauffer eau comme responsable de mes malheurs.
J'ai démonté le Chauffe eau pour constater qu'effectivement ce qui s'apparente à un programateur était sérieusement abimé au niveau de ses cosses (cf photo).
Donc je n'ai plus qu'à changer le chauffe eau et la platine. Vu le prix et l'ancieneté de mon Bosch (7 ans) j'arrête les frais et je change de LV.
Merci en tout cas pour votre aide.

[ledabe]

Bonsoir

Merci du retour et désolé de la suite que vous avez constaté.
Trop de frais.
cette vue montre bien le problème et va servir à d'autres intervenants.
Votre recherche sur votre panne de platine électronique va enrichir les pannes rencontrées.
Personnellement panne encore jamais rencontrée !!!