bonjour j ai un frigo americain que j ai recupere je l ai mis en route 24 heure apres recupe probleme cote congel le ventilo interne ne tourne pas et du givre au niveau des klixon donc pas de glacon en bas la temperature - 15 en haut niveau glacon 5 que faire merci d avance a tout le monde
Salut,
Change le ventilo...
bonjour,
changer le ventilo moi je veux bien,
mais il serait bon de savoir en 1er s'il est alimenté???
non???
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
le ventilo n est pas alimentee au niveau de la carte j ai relier le fil jaune noir avec le fil rouge 13 volt cela tourne toujour a la meme vitesse
ce ventilo a deux vitesse 8 volt petite vitesse 13 volt grande vitesse
le congel marche bien -15 l air est bien reparti un peu trop a mon gout
toujour du give sur torsade en alu est bien sur pas de glacon que faire
peu etre les klixon ? merci a vous
bonjour,
si le ventilo n'est pas alimenté via la carte,
ce serait donc la carte qui serait hs,
car compresseur en route,
il est obligatoire que le ventilo soit fonctionnel,
mais soyez cohérent dans votre diagnostic,l'air est bien reparti un peu trop a mon gout
vous ne pouvez avoir une bonne répartition de froid "si le ventilo ne fonctionne pas",
la partie réfrigération doit aussi s'en ressentir,
avant de valider votre nouveau post,
assurez vous de la bonne cohérence du descriptif que vous écrivez,
car pour l'instant on décode plus que l'on ne vous répond
pour les klixons ou autres régulations
cela ne concerne que les phases de fonctionnement du compresseur ou du cycle de dégivrage,
donc oubliez les pour l'instant
et axez vous essentiellement sur le défaut de fonctionnement de votre ventilateur,
ne pas courir après plusieurs lièvres a la fois
cordialement
richard 31
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le ventilo tourne j ai recupere du 13 volt sur le ventilo du compresseur
s est ventilo sont sur la meme prise au niveau de la carte le probleme
le ventilo interne tourne a grande vitesse normal je sais pas cote frigo
tout va bien le clapet s ouvre bien et se referme aussi quant il a atteint
sa temperature merci
re,
donc reste ceci fil d'alim ventilo interne coupé quelque part, ou connecteur mal serti
mais me reste cette interrogation:
comment via un connecteur commun on peut avoir 2 vitesses dont une sous 8 volts, il serait donc a supposer que le ventilateur compresseur soit aussi géré sous 2 vitesses??
je pige pas trop ce truc???
une photo du schéma que vous semblez posséder serait bien utile pour comprendre
cordialement
richard 31
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l adresse ou se trouve les shema page 25 j ai pris une photo mais pa bonne qualite merci encore de prendre de votre temps pour mon probleme
http://209.85.229.132/translate_c?hl...F45PyI6Cnu6DhA
re,
donc vous avez récupéré le 13v sur le connecteur J2 sur la pin 8 il me semble en le prenant via la pin 3 qui résoudrait le souci si j'interprète bien le texte en anglais ,
je me plante ou pas???
cordialement
richard 31
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oui s est bien ca mon probleme et que cela givre de partou et le ventilo tourne toujour a la meme vitesse merci encore
re,
donc en étudiant le schéma (pas facile pour moi car en anglais pour lequel je suis nul de chez nul)
il me semble qu'effectivement une sonde en serait la cause,
mais,
j'ai de quoi potasser pour la déterminer!!!!
il y a bien des tables d'équivalence pour les abaques des sondes mais il vous faut un thermomètre exprimé en farenheight pour en voir les correspondances
ou faire le calcul d'équivalence F=C
edit:
vous semblez en avoir une en haut a gauche de l'évapo, en relever la valeur ohmique et convertissez C=F pour la température,
ensuite comparez a son abaque fournie dans la doc
après l'on avise
cordialement
richard 31
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re,
je vais vous proposer avant d'en venir a des calculs sans fin d'effectuer cette démarche
une sonde semble être en cause mais de type "ctn" donc
-1- localiser toutes les sondes
-2- mesurer leur valeur
-3- en trouver une,
soit en court circuit, soit a valeur infinie
attention celle a droite de l'évapo n'est fermée qu'en température élevée + de -7°C ) et n'est pas de type CTN, mais un klixon)
-4- controler aussi la valeur ohmique de la résistance de dégivrage
ceci fera gagner du temps
edit: une info svp vous êtes situé dans quel pays???
Dernière modification par richard 31 ; 04/05/2009 à 16h39.
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
pays france a tours indre et loire comment controler les sonde
je supose que je coupe le frigo multimetre sur hom mais les sondes
sont mouler cela ce mesure comment ?merci
re,
via les connecteurs sur le module et l'emploie du schéma
bien sur appareil déconnecté du réseau
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
merci je vais mesurer tout ca ce soir hier probleme de multimetre je vous tient au courant merci pour tout bien aimable a vous
premiere mesure resistance de degivrage j ai tout debrancher et elle font toute les deux 52 homs les sondes temperature 15 degre donc par rapport au tableau 59 f valeur du tableau 7.8 khoms mesure des sonde les trois sonde font bien 7.8 khoms voila que penser vous de tout ca a pardon bonjour
re,
qu'hélàs ce serait le module lui même qui est a incriminer,
tout est vérifié et bon
il ne reste que lui
désolé
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
et oui le module piece tres cher merci de votre aide je v ai le demonte via mon job je bosse dans une boite qui vend des tables de radiologie j ai avec moi trois techniciens peu etre encore une chance
merci pour votre aide a bientot
bonjour a vous je vient de voir sur le schema en haut a droite les valeur des resistances de degivrage en anglais defrost heater les valeurs
sont 18 homs et 3400 homs pas du tout les meme que moi ? pourquoi merci
