bonjour a tous ,
un ami possede une chaudiere viessmann fioul.
un matin alors que la chaudiere etait sur position ete ( uniquement production d'eau chaude ) , les radiateurs etaient brulants !
je ne connais pas l'installation .
merci d'avance pour votre aide
bonne fin de semaine
La régulation Viessmann (du moins la mienne) fait tourner le circulateur des radiateurs pendant 10-20 secondes tous les jours. Si la machine venait de produire de l'eau chaude il est normal que les radiateurs chauffent. C'est très passager, si ça ne l'est pas il faut faire les différents test décrits dans la doc et éventuellement contacter son installateur.
Francis
Là, il dit "brulant" ! Cela m'étonne. Cela ressemble plus à un problème ! Lequel ? Difficile de dire quelque chose avec si peu de données !
Déplacé en dépannage
MOB et PDM (photos sous mon profil)
Bonjour, difficile de se faire une idée sans avoir les references de la chaudiere.Il ce peut que ce soit une v3v qui soit rester bloquer mais ce n'est qu'une supposition.Si a present tout est rentrer dans l'ordre il ne faut pas s'inquieter, il faut juste voir si a l'avenir sa recommence.
bonjour a tous ,
j'ai des renseignements complementaires a vous apporter :
c'est une chaudiere fioul viessmann calorond 055
avec une regulation " calotronic 150 "
dès que la chaudiere demarre , elle nous affiche le code erreur "1 64"
ce qui correspond dans le livret a " probleme sur platine electronique "
le bruleur fonctionne , et elle fait du chauffage a fond , l'eau chaude reste tiede et impossible de regler quoi que ce soit.
la seul solution que nous avons trouvés pour avoir de l'eau chaude " plus chaude" est de couper le circulateur du reseau chauffage.
il n'y a pas de vanne 3 voies.
est il possible de racheter des cartes de regulations viessmann , si elle sont hs.
merci pour vos reponses
si voulez plus de renseignements pas de soucis
bon week end
Il ce peut effectivement que la carte electronique soit defectueuse et alimente la pompe chauffage au moment du rechauffage ballon.Tu dois pouvoir trouver le circuit dans un SAV mais il ne doit pas etre donner je pense.
Tu peux toujours faire venir un PRO pour qu'il puisse faire des tests et etre sur que le probleme vienne de la, que tu ne changes pas une platine pour rien.
