Problème essorage LL Brandt WFH1477

[invitee3c151bf]

Bonjour,

suite à des arrêts de plus en plus fréquents des cycles de lavage, j'ai changé les charbons usés du moteur ARCELIK de mon LL. Je peux maintenant lancer un programme de lavage et de rinçage. En revanche, lorsque le programmateur passe en mode essorage (on entend bien les relais de la carte de puissance claquer), le LL présente les symptômes suivants :
- rotation à faible vitesse dans un sens pendant qques secondes
- rotation à faible vitesse dans l'autre sens pendant qques secondes
- arrêt
- plusieurs accélérations fortes
- arrêt
- rotation à pleine vitesse (1400 tr/mn) pendant quelques secondes
- arrêt (vraisemblablement en sécurité) plus de voyant en façade.

est-ce le tachymètre qui est en cause ? la carte de puissance ?

merci d'avance pour vos conseils avisés
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[skylab21]

bonjour, la tachy non vous auriez un emballement de moteur en continu , je pense en premier contrôlé le moteur les valeurs du rotor et stator =valeur du rotor 1.5a3.5 ohmes
valeur du stator idem
la tachy 50a150 ohmes ensuite pour la carte plus tard

[invitee3c151bf]

Bonsoir Jean-Pierre,

après avoir bricolé des jeux de cosses, j'ai fait les mesures 2 à 2 des enroulements sur le connecteur 10 points du moteur.

bornes 3/4 : 55 Ohms (tachy ?)
bornes 5/6 : 3,9 Ohms
bornes 7/8 : 2,3 Ohms
bornes 7/9 : 0,9 Ohms
bornes 8/9 : 1,7 Ohms
bornes 1/10 : continuité

[skylab21]

Bonsoir Jean-Pierre,

après avoir bricolé des jeux de cosses, j'ai fait les mesures 2 à 2 des enroulements sur le connecteur 10 points du moteur.

bornes 3/4 : 55 Ohms (tachy ?)
bornes 5/6 : 3,9 Ohms
bornes 7/8 : 2,3 Ohms
bornes 7/9 : 0,9 Ohms
bornes 8/9 : 1,7 Ohms
bornes 1/10 : continuité

re, je ne connaît que les valeurs des moteur de bb60 peut etre qu'un de mes collègues connaît l'implantation du rotor ect..... ce qui me semble bizarre c'est 1.10,7.9

[A voir en vidéo sur Futura]

[invitee3c151bf]

Bonsoir,

je viens de refaire mes mesures. Les repères du connecteur sont numérotés de 0 à 9.

0/9 : 0,5 Ohms
(Stator)
1/2 : 1,7 Ohms
1/3 : 0,9 Ohms
2/3 : 2,4 Ohms (donc 1 point milieu)
(Rotor)
4/5 : 4 Ohms
(Tachy)
6/7 : 56 Ohms
(GND)
8
A+

[michelduc]

bonsoir,
il y a pas mal de chance pour que le moteur soit coupé sur une ou 2 lamelles ce qui crée des étincelle et a grande vitesse un court circuit du systeme . quasi sur que le moteur est hs

[skylab21]

re michel a tu l'implantation (n° cosse) du rotor et du stator
la tachy ce n'est pas dur a trouver car je trouve bizarre ces controle s (0a9, ect.....)