Pb changement Roulement sur LL VED945

[inviteb1e57138]

Bonjour,
Je me tourne vers vous pour vous soumettre mon problème.

Je me suis lancé dans le changement des 2 roulements de la machine à lavé vedette VED945 car ils faisait beaucoup de bruit et quelque micro fuite apparaissait. Le changement fut effectivement concluant pour le bruit et un bon nettoyage au niveau des axes était de rigueur.
Je vous passes les détails des galères pour dévissé les visses de type torx des axes surtout celle coté couronne d'entrainement.

Mon problème est c'est fameux joint à collerette que l'on met en premier. La collerette est elle ressorti dans la bague de plastique et inox ou celle bague vient plaquer entièrement le joint qui avait l'aire d'être dans cette position lors du démontage des anciens roulement.

Toujours est-il que j'ai appliqué cette dernière méthode. Coté couronne aucune fuite mais c'est du coté du détecteur de tour où la sa fuit .
J'ai redémonté ce côté là et la bague en plastique inox avais pas mal frotté il manque 1mm environ et le joint avait perdu sa collerette.

Donc j'ai remis l'ancienne bague et l'ancien joint qui était potable sauf que j'ai ressortis le joint a traver la rondelle inox de la bague.
Et re fuite après essais.

Je sais plus quoi fair et gros doute sur le sens et lordre du montage.

Si quelqu'un peu m'éclairer dans le week end se serait super simpa

Merci par avance et longue à ce fabuleux forum
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[invitef80bfdd5]

bonjour,
lors du changement des roulement il est aussi nécessaire et même obligatoire de changer la bague d'étanchéité car en fait c'est a cause de cette bague que les roulement lache .
pour ce j'ai besoin de la reférence exacte de la machine

[inviteb1e57138]

Bonjour,
Merci beaucoup pour votre réponse michelduc

Enafit dans les kit palier il y a le roulement , 2bagues en plastique et inox (il faut choisir celle noté FC qui est indiqué ou pas sur la machine), ce fameux joint qui fait l'étanchéité et une vis torx de remplacement.

Mon soucis est de savoir si la bague en plastique inox plaque ce joint totalement ou on doit passer la collerette du joint à travers la bague en plastique inox.

C'est des kit palier pour malice mais je peux vous donner la ref exact de la machine si vous en avez besoin.
Merci par avance

[invitef80bfdd5]

bonjour,
eh oui besoin du type pour voir

[A voir en vidéo sur Futura]

[inviteb1e57138]

Voili voilou aussitot dit aussitot fais :
Type : VED945-D/-DF
N°: 24701488

C'est ts ce qu'il ya dessus et c'est les numéros qui m'ont servis pour commander les 2 kit paliers.

Existe -il des doc technique sur les LL ou LV comme on peut trouver pour les TV maghéto etc...?

[invitef80bfdd5]

cher ami,
avez vous recu une feuille pour l'explication du montage?si pas mettre un mail par message privé

[inviteb1e57138]

Non je n'avais pas de feuille de montage dans les kit il y avait juste un papier expliquant laquelle bague je devais utilisé en fonction des indication FC ou pas sur la cuve inférieur.
Je vous transfert mon mail en MP.
Et dessus je pourrais voir la position du joint a collerette ? ou vous pouvez me donner l'infos ? Mais sinon je chercherai dans la doc technique inquiétez vous pas
merki

[inviteb1e57138]

Merci beaucoup michel pour le pdf e la procédure de remplacement.
DOnc apparement la première méthode est bonne pas besoin d'enfiler le joint dans la bague plastique inox. Le problème est que cette méthode a bouffer le joint neuf et la bague (-1mm) et que sa fuit. Mais que coter tachymère.
Donc cela reste un mystère.
Je retente avec l'ancienne bague et l'ancien joint cette méthode mais à mon avis je vais encore tous détruire

[inviteb1e57138]

Bon j'apporte quelques nouvelles :
La machine à été testé ce matin en procédure et cycle normal et aucune fuite n'est apparut.
Donc la méthode que j'avais utilisé etait la bonne pour le joint mais pk il c'est littéralement détruit et que la bague a été bouffé je ne sais pas

Peut être que la bague c'est mal clipsé dans le palier roulement ce qui fait que la bague c'est retrouvé enfoncé plus loin qu'a la normal et a compris le joint et frotté le lonf du tambour. Je ne vois que cela comme explication possible.
ENcor un grd merci à michelduc