Panne lave linge Waltham Thor

[freddant]

Bonjour,

Le lave linge de mes parents est en panne.
C'est un WALTHAM THOR 1206 WAV
C'est pas des plus courant.

La panne : le moteur ne tourne plus.
2 voyants clignotent : debut programme et fin programme.
Il y a un code d'erreur qui indique panne moteur en fonction des voyants ci dessus.

Une panne moteur, c'est assez vague.
Je n'y connais rien en lave linge.
Je n'ai pas encore eu le plaisir d'avoir une panne à la maison.

Je voudrai bien essayer de faire tourner le moteur afin de valider si c'est bien le moteur qui est grillé ou un autre composant.
Si c'est le moteur, ca sera changement de lave linge. Ca vaut la moitié du prix du lave linge en piece detachée.

Je n'ai trouvé qu'une vue eclatée chez SOGEDIS. Mais pas plus.

Merci de vos lumieres.
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[invitef80bfdd5]

bonsoir,
cette machine ressemble étrangement a la FAR71200 . il serait bon de verifier les charbons du moteur et si usé nous dire si possible les reférences de ce moteur

[freddant]

Bonjour,
En effet, la FAR 71200 ressemble beaucoup.
Je vais regarder de ce coté. Merci.

Sinon, ca semble pas etre les charbons.

[freddant]

J'ai ouvert le lave linge.
Il est identique dans sa conception à mon siemens de cette semaine.
Ca ne vient pas des charbons.
D'ailleurs, j'en ai fait tomber un qui s'est cassé en deux. Je l'ai replacé. Est ce que ca peut tourner comme ça?

J'ai lu sur le forum qu'il ne fallait pas y appliquer du 220 v directement car ces moteurs n'acceptent que du 200v.
Comment verifier s'il tourne?
Qu'elle peut etre la cause?
D'aspect, il n'a pas l'air d'avoir griller.

Merci.

[A voir en vidéo sur Futura]

[freddant]

J'ai une 4 eme question:
Est que je peux l'alimenter en 110v directement au lieu des 220v?
ca reste en dessous des 200v max preconiser.

[invite5fe6bb81]

J'aurais tendance à répondre oui car pour un moteur à courant continu la variation de vitesse se fait en variant la tension. Par contre, je ne pense pas que vous puissez l'alimenter directement en 110 V alternatif sinusoĩdal (qui au passage est du 127 V).

[invitef80bfdd5]

bonjour,
souvent ces moteurs ne sont pas branché que sur 2 fils, le rotor et le stator étant séparé ce qui empeche le fonctionnement du moteur a part sauf en faisant des liaisons correctes de l'ensemble . vous pouvez voir si le moteur st coupé en mesuranten ohmètre les bobines et la continuité du rotor . il faut voir aussi si un tachymètre est en bout d'axe , il pourrait etre coupé