Problème groupe électrogène besoin d'aide ; )

[inviteaf2f5059]

Bonjour et merci d'avance.J'ai bien regarder sur le forum mais je ne trouve pas de solution.Voilà j'ai un groupe électrogène triphasé 380 v,
il ne délivre plus que du 5v environ entre le neutre et une phase,et du 10v environ entre 2 phases.alors j'ai changé le régulateur,toujours pareil, donc je l'ai démonté (j'ai mis des photos),ce qu'il me semble bizarre c'est que entre les 2 sorties du rotor il n'y a que du 10v environ.Comme je ne m'y connait pas vraiment je sollicite votre aide,j'ai regarder a l'endroit du carré sur la photo du rotor c'est aimenté mais pas sur le reste a coté.J'ai vraiment besoin d'aide ça va faire 2 semaine qu'il est démonté et j'en ai besoin.Merci
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[inviteaf2f5059]

Personne peut m'aider ? S'il vous plait

[Labobine]

Bonsoir,
La tension du rotor n'as rien à voir avec elle qui sort au stator.
Vous dites avoir changé le régulateur, mais avez-vous contrôlé le pont de diode ?

[Hobbyelec]

Salut

Comment fonctionne un alternateur :

On "fabrique" un circuit magnétique Nord/Sud tournant à l'aide du moteur thermique.
Pour ce faire on alimente en tension continue les bobines du rotor par l'intermédiaire des 2 bagues ou tu trouves 10v.
La rotation des électro-aimants induit dans les bobines du stator un courant alternatif de F 50HZ.
Conditions pour que ça fonctionne :
Il faut que le rotor tourne (d'ou son nom) à une vitesse minimum
Il faut qu'un courant d'excitation existe dans les bobines de ce rotor
Il faut que ces bobines ne soient pas coupées.
Il faut que les bobines du stator ne soient ni coupées ni en court circuit.

Reste à tester tout ça.

A+

[A voir en vidéo sur Futura]

[inviteaf2f5059]

Merci beaucoup pour vos réponses précise,je vérifi ça aujourd'hui et je vous fait un rapport ; )

[inviteaf2f5059]

Voilà j'ai regardé il a l'air exploser mais comment savoir la valeur qu'il faut acheter ?car c'est marqué Rizen KBPC2010 et c'est tout et j' en trouve nulle part sur les sites de vente de composant.Merci

[inviteaf2f5059]

Alors je l'ai changer pour un pont de diode 600v35A sur conseil du vendeur et ça fonctionne toujours pas : ( . Au secours! j'ai fait quelques relevés au pont de diode à l'entrée AC 3v et a la sorti +- 0.4v super pour un groupe qui doit délivrer 380v.Merci de m'aider

[inviteaf2f5059]

Je vais essayer de tester si les bobines ne sont pas coupé ou en court circuit.

[inviteaf2f5059]

Est ce normal que sur la photo il n'y a que le petit carré qui soit aimenté et pas le rest de l'arrondi?

[invite080aaaa6]

Bonjour il est normal de ne pas avoir de tension sur l'entre-fer. Faudrait que tu test la continuité de tes bobinage et à commencer par le rotor

[inviteaf2f5059]

peut tu me donner plus de precision sur comment faire s'il te plait je debute et je suis un peu perdu.merci

[ibtihel]

bonsoir
as tu essayer de régénération sa rémanence ? .... sinon, tu alimentes l'exitatrice (un bref instant) par une batterie ou chargeur 12v (groupe en arret).
A+

[inviteaf2f5059]

Merci de m'aider,je vais regarder ça demain matin,je vous tiendrez au courant.

[Labobine]

Bonjour,
Pour vérifier s'il n'y a pas d'amorçage côté sortie 380, il suffit (le groupe arrêté évidemment) de vérifier la résistance ohmique entre les 3 phases, qui doit être la même.

[inviteaf2f5059]

Bonjour , j'ai tester sur position ohmetre et j'ai entre les 3 phases
,une fois 7.9,une fois 7.9 et une fois 8.2 puis j'ai testé sur le rotor et la je trouve 0.367.Ca me semble pas beaucoup mais je n'y connait rien voilà si quelqu'un pouvait me renseigner ça serait sympa.Merci

[Labobine]

Bonsoir,
Est-ce que vous avez pris vos mesures tout de débranché car sinon tout est faussé.
Normalement la mesure sur le rotor (entre les 2 bagues) devrait donner quand même plus de 0.367 Ohms, alors de 2 choses l'une :
ou le rotor est en court-circuit, ou bien votre ohmmètre est nase.
Quand aux 3 phases c'est pareil, normalement elle devraient êtres égales, donc si vous avez fait la mesure avec le pont de branché par exemple il se peut que cela fasse une différence.

[inviteaf2f5059]

Merci pour ces précision pour les phases je l'ai ai pris branchés donc c'est peut etre ça,je réessaierai demain! Mais pour le rotor j'ai bien peur que ça vienne de là car j'avais débranché les fils et l'ohmetre est neuf.Aie Aie.