probleme lave linge whirpool AWO 5631

[invite1fc35c81]

BONJOUR

voila depuis peu mon lave linge fait dijoncter le differentiel , j'ai retrousser mes manches , regarder un peu partout pour voir si un fil etait pas fondu etc.... puis ensuite j'ai débrancher un part un les fils jusqu'a ce que je tombe enfin sur le fil qui ne fait pas sauté les plombs et la machine démarre !!!!! c'est le fil bleu qui est relié a la résistance .
sur la résistance il y a 2 fils et un connecteur je les ai débranché un par un pour voir et seul le bleu pause probléme .
ce fil va directement au programmateur (connecteur rouge )

Suppression des photos hébergées suis la procédure suivante :

http://forums.futura-sciences.com/de...procedure.html

pour la modération, Cram 64.

que dois-je faire maintenant ?
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[ptigui29]

bonjour
changez la résistance (le terme thermoplongeur est plus exact)

[invite1fc35c81]

ok merci , j'avais pensais faire un fil volant pour essayer quand meme , qu'en pensez -vous ?



ps: désolé pour la taille des photos .

[invitef80bfdd5]

bonjour,
a quoi servirait ce cas si ce n'est voir qu'il ne chauffe pas et donc changer la resistance

[A voir en vidéo sur Futura]

[invite1fc35c81]

merci , une résistance ce test ?

[richard 31]

merci , une résistance ce test ?

bonjour,
bien sûr que cela se teste,
-1-entre cosses on en mesure la valeur ohmique,
ce qui en donne la puissance et la fonctionnalité
-2-entre une cosse et le blindage:
pour en mesurer la valeur d'isolement

[invite1fc35c81]

on doit trouver combien a peu prés ?

[richard 31]

re,
-1-pour la puissance a vous de le lire sur le multimètre ,
vous en donnez la valeur et moi je l'interprète
-2-la valeur d'isolement se doit d'être affichée infinie (pas de déviation) mais si déviation itou donnez sa valeur

[invite1fc35c81]

voila les résultats :

metrix réglé sur ohmetre x100


entre les 2 bornes de la résistance , l'aiguille dévie a fond

ensuite quand je prends les 2 fils séparés et pointe de touche a la carcasse , j'ai une valeur de presque 1k .

[richard 31]

re,
remplacez cette résistance qui est a la masse

[invite1fc35c81]

voila j'ai commencé a démonter la résistance , je pensais la sortir facilement seulement elle coince contre la carcasse ( fasse avant de la machine) avant de demonter tout et n'importe quoi , quelqu'un serait que dois je demonter , quel vis etc..

merci

[richard 31]

re,
il vous faut pour cela déposer le panneau de façade en commençant par libérer la manchette de cuve coté façade

[invite1fc35c81]

désolé mais je ne suis pas techinicen , c'est quoi les manchettes ?

[richard 31]

re,
la manchette ,
est le joint qui relie l'entrée du hublot et la cuve,
on peut aussi le nommer joint soufflet
un cerclage le maintient a la façade

[invite1fc35c81]

et ensuite .

merci

[invite1fc35c81]

bon voila j'ai reussi a retirer la resistance sans trop démonter , sur la face avant de la machine j'ai retirer le cache dans le bas en plastique , et la ont peu decouvrir 3 vis du bas du carter de la face avant , en les retirant et en ecartant un peu et sans forcer , la resistance sort sans probleme , reste plus qu'a la trouver et remonter .
je vous tiens au courant

merci a tous .

[invite1fc35c81]

bonjour , je viens de recevoir ma résistance jusque la tout vas bien , je l'ai monté , mais quand le tambour tourne ca touche pourtant c'est bien la meme !

je ne comprends pas

[ptigui29]

elle n'est pas bien montée,la résistance est fixée par une agrafe dans la cuve

[richard 31]

bonsoir,
stoppez tout et déposez a nouveau votre résistance ,
et au moment de la remettre en place,
via une lampe par le passage de la résistance ,
éclairez la bride qui bloque la résistance en position basse
ceci vous permettra de visualiser le montage pour que la dite bride bloque bien la résistance

[invite1fc35c81]

en fait je l'ai bien mise en butée a l'entrée de la cuve , ensuite j ai bien sérré mais ca touche , j'ai peux etre trop sérré et le joint fait dévier non ?

[invite1fc35c81]

bonsoir,
stoppez tout et déposez a nouveau votre résistance ,
et au moment de la remettre en place,
via une lampe par le passage de la résistance ,
éclairez la bride qui bloque la résistance en position basse
ceci vous permettra de visualiser le montage pour que la dite bride bloque bien la résistance

ahh , il y a un guide a l'interieur du passage de la résistance ?

[invite1fc35c81]

c'est bon ce probléme est réglé , en fait j'avais mal remis la facade en place .


maintenant reste a régler le 2eme probléme , trés souvent lors de la 1ere mise en route elle s'arrete au bout de 2mn code erreur F06


j'arrete je remets en route et le plus souvent elle fait son cycle normal .

que dois-je faire svp ?


merci

[ptigui29]

vérifiez les charbons du moteur ainsi que la filerie moteur/carte électronique,rupture fréquente d'un ou de plusieurs fils sur le connecteur relié au moteur

[invite1fc35c81]

ok , je vérifierai demain .

effectivement ca se mets sur f6 souvent quand le moteur tourne au démarrage , ca fait une belle secousse .

merci , mais le je file au lit .

Bonne nuit .

[invite1fc35c81]

bon voila ,

j'ai testé le faisceau de fil qui part du connecteur moteur au programateur il devait avoir 7 fils j ai bien agité en testant , résultat pas de coupure

ensuite j'ai regardé les fils qui partent du connecteur mais dans le moteur on y voit pas de fil coupé , par contre je nai pas pu les tester car ces fils partent dans le moteur .

j'ai démonté les charbons ils depasent d'a peu prés 1215mm

[invite1fc35c81]

12 a 15 mm c'est mieux

[ptigui29]

changez les charbons

[invite1fc35c81]

la taille normal est de combien de mm ?

[ptigui29]

30/35mm environ

[invite1fc35c81]

vous parlez de la totalité du charbon ou de la partie sortante du porte charbon ?