Ventilateur/Brasseur d'air qui ne fonctionne plus. Test condensateur ?

[invite2ea74183]

Bonjour à tous,

mon ventilateur est tombé en panne sans raison apparente, et au plus mauvais moment .

Pourriez m'aider à trouver la panne et éventuellement le réparer ?

J'ai ouvert le carter et n'ai pas trouvé de fusible. J'ai pu tester au voltmètre que ce n'est pas un faux contact dans le câble ni dans l'interrupteur. Si je branche le ventilateur, j'entends une vibration. J'ai essayé de le lancer à la main, mais rien n'y fait.

J'ai joint deux photos de la bête et un dessin du câblage.

Sur la première photo, on voit un sucre de couleur bordeau, qui indique l'endroit où est normalement branché le condensateur.

J'ai quelques questions...

Pouvez-vous reconnaître le type de moteur (et m'expliquer comment vous faites) ? Je serais curieux de comprendre comment fonctionne la variation de vitesse.

Le condensateur ne présente aucune trace de souffrance particulière. Comment pourrais-je le tester avec un simple voltmètre ?

Avez-vous une idée de ce qui pourrait être tombé en panne ?

Merci beaucoup !
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[michelduc]

bonjour,
pour mesurer un condensateur seul le capacimètre le peut, tout autre methode est du chiqué.
le changement de vitesse se fait par un changement de bobinage moteur

[invite2ea74183]

Bonjour Michel,

merci pour ta réponse. À part le condensateur, tu imagines un autre coupable ?

Le moteur est un bien un moteur asynchrone ?

Merci !

[Labobine]

Bonjour,
Si vous entendez un ronronnement sans qu'il démarre cela peut provenir :
-panne électrique : ou condensateur HS, ou coupure sur un enroulement, ou court-circuit entre enroulements
-panne mécanique : paliers HS (qui ont du jeu et le rotor colle au stator)
Les pseudos vitesses sont obtenues avec un enroulement principal possédant plusieurs point de sorties. Par exemple en admettant que l'enroulement principal est composé de 230 tours pour du 230 v (prise grande vitesse, vitesse normale) on aura alors une prise pour la une vitesse plus lente à 20 tours de plus et une autre prise pour la vitesse la plus lente à 20tours de plus. En fait en augmentant le nombre de tours on diminue la tension admissible sur l'enroulement principal c'est pourquoi je dis "pseudos vitesses" car ce n'est pas un vrai changement de vitesse car celui-ci est obtenu par glissement.

[A voir en vidéo sur Futura]