Plus de démarrage THOMSON 50DLW616

[afort]

Bonsoir à tous,

Je possède un rétroprojecteur THOMSON 50DLW616. Après un changement de lampe au bout de 5 ans et demi (et presque 9000 heures !) j'ai été confronté à un arrêt subit de l'appareil (plus de son - plus d'image et bouton Marche/Arrêt qui clignotait alternativement rouge et orange).

Après quelques recherches sur internet (et sur ce forum) j'ai compris que le problème venait de la roue chromatique.

J'ai donc démonté le rétro et j'ai effectivement constaté que ladite roue était bloqué. Démontage en douceur, nettoyage, lubrification (huile "standard aux silicones "), nettoyage, remontage du tout et hop, le rétro a fonctionné a nouveau, sans bruit avec une image "comme neuve" (merci le nettoyage).

Malheureusement, à peine 2 semaines plus tard (et environ 20 heures de fonctionnement), un gros bruit (presque un bruit de "ferraille") est apparu. Après de nouvelles recherches, il m'est apparu que l'huile utilisée pour la réparation n'était pas forcement une bonne idée (en même temps, je n'avais que ça sous la main).

J'ai donc acheté de la graisse "haute température" (au graphite) qui semblait mieux convenir. Re-démontage du rétro, nettoyage de l'axe de la roue (qui tournait déjà librement et sans accrocher), graissage de l'axe et du fond du palier moteur, remontage (la roue tourne librement, sans accrocher et fait un bon tour si je la lance à la main) et .... pas hop.... Le rétro ne se lance plus. J'entends un petit grésillement à la mise sous tension (qui me semble normal) mais la roue ne se lance pas, la lampe ne s'allume pas (visuellement elle est en bon état) et les ventilateurs ne se lancent pas non plus. Le bouton Marche/Arrêt clignote alternativement rouge/orange trois ou quatre fois, puis clignote rouge.

En effectuant de nouvelles recherches, j'ai vu qu'il fallait compter le nombre de clignotement de la led rouge (située sur le bouton Marche/Arrêt) pour connaitre le code d'erreur. Je ferai donc ça demain dans la journée. Par contre, si les spécialistes de cet écrans peuvent me donner un début de piste ou une idée je commencerai mes investigations (j'ai vu sur pas mal de post anciens qu'un dénommé Michel semble bien connaître ces appareils).

En vous remerciant.

Alain
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[pixel41]

Bonjour,a force de déboiter la roue,vous avez du coupé un fil des 4 poles moteur,pour controler ce fait,prendre un métrix en position hommètre et tester les 4 contacts en bas de la tresse marron de la roue pour voir la continuité,les 4 doivent sonner indépendeament.
Ou pliure de la tresse au niveau des contacts,assez fragile et coupure du circuit,idem avec le métrix en controlant du bas de la tresse au contact moteur en enlevant le morceau de papier autocollant.
Bon test

[afort]

Bonjour,

Merci pour la réponse. J'avais déjà vérifié les fils du moteur (c'est même la première chose que j'ai faite), par contre je n'ai pas testé l'ensemble une fois remonté (depuis le bout de la nappe). Je vais tester ça.

Merci beaucoup

[afort]

Bonsoir,
j'ai re-démonté le rétro et fait les tests à l'aide d'un ohmmètre. Tout est ok, y compris après remontage de l'ensemble de la roue chromatique sur l'appareil. Les valeurs renvoyées sont de l'ordre de 4 ou 8 ohms en fonction des contacts testés. J'ai relevé les code d'erreurs renvoyés par le rétro (au niveau de la led du bouton marche/arrêt):
à l'allumage : rouge/bref orange - rouge/bref orange - rouge/bref orange
puis :
- 6 rouges courtes - 2 longues
- 5 rouges courtes - 2 longues
- 5 rouges courtes - 2 longues
- 5 rouges courtes - 2 longues
J'espère avoir correctement compté ! Maintenant il me faudrait trouver à quoi peut correspondre ce "code". Si quelqu'un à une piste/idée je suis preneur. J'ai vraiment envie de retrouver mon rétro (il n'y a rien à faire, j'adore le rendu de l'image).

Merci

[A voir en vidéo sur Futura]