Boitier UCH de Clio 2

[Lutin_malin]

Bonjour,

J'ai divers problèmes électriques sur ma Clio 2 Phase 2 (plus de centralisation, plus de cligno, plus d'essuie-glace...)
Apparemment, la source est un boitier noir SAGEM qui gère plus ou moins tous les équipements électriques, l'unité de contrôle habitacle.
Quand je tords le circuit imprimé, j'entends les relais qui font un ou plusieurs clac et certains équipements refonctionnent.
Pensez-vous qu'il s'agit d'un "simple" problème de soudure ? les relais qui sont fatigués ?
J'ai refait les soudures les plus accessibles, sans succès.
Comment puis-je trouver l'origine du problème ?
Ci-joint des photos.
Il est écrit CIU 21672206-3 sur le circuit. Sinon, la référence du boitier est : P8200234045A


Merci d'avance de vos conseils et idées.
-----

[inviteede7e2b6]

boitiers électroniques de la marque au losange, fréquemment foireux....

commence par passer un coup de bombe magique sur les connecteurs.

si ça ne change rien > une casse pour trouver un boitier. (mais il restera
le problo de la programmation sur ton véhicule)

AJOUT , ce boitier n'étant pas une pièce d'usure, il y a plusieurs jugements imposant
sont remplacement par le fabricant au titre des "vices cachés" je te renvoie vers la
presse spécialisée.

[invitefaaca50b]

Attention lors du remplacement du coffret (surement le boitier inter habitacle), il faudra absolument le reprogrammer car ce boitier est universel et se programme pour affecter oui ou non toutes les différentes options du véhicule. Cas déjà rencontré: boitier de Clio NEUF remplacé en concession, mais aucune option ne marche. L'atelier avait tout simplement oublié de programmer les options sur le coffret neuf, donc quid du pretensionneur, de la détection de pluie, des airbag, rien ne pouvait fonctionner... A BIEN VÉRIFIER LORS DU PASSAGE A LA PROGRAMMATION DU NOUVEAU COFFRET... Et comme dit plus haut, ces boîtiers sont quasi tous foireux a court terme... Du au low cost de la fabrication...

[inviteede7e2b6]

on ne va pas refaire pour la n'iéme fois le procès de l'électronique auto , tout a été dit !
PAR CONTRE il appartient au con-sommateur de ne pas se laisser traiter comme un pigeon !


et donc D'ATTAQUER SYSTÉMATIQUEMENT pour la clause légale des VICES CACHÉS, toute
défaillance de ces boitiers.

quand les fabricant en auront assez des multiples convocations , il reverront leur politique.

D'AUTANT que pour le client , tout ou partie de frais peut être pris en charge par
L'ASSISTANCE JURIDIQUE liée à son assurance , OU BIEN par une adhésion à un AUTOMOBILE CLUB.


sinon achetez des coréennes , elles sont garanties 5 voir 7 ans.

[A voir en vidéo sur Futura]

[invitefaaca50b]

Garantie la duree du pret... En general c'est cela.
Sinon, changer de voiture chaque année tous les 11 mois maximum, plus de perte notable de valeur, voiture neuve, et aucun frais... Et on fait tourner l'economie... juste l'investissement initial a realiser...

[Lutin_malin]

Merci à vous pour les réponses !
Je n'ai pas le temps de voir pour une prise en charge par Renault et ça risque de me revenir plus cher qu'en occasion, donc je vais en chercher un d'occasion.

[invite1a80b790]

Bonjour, je sais que je remonte un vieux post, mais quelqu'un aurait les références de ces jugements ? Merci !

[invite3c853c2d]

Bonjour quelqu’un connais t'il quel est le relais d'éclairage dans le uch pour une Clio 2 ph1 1.9d

[jojo150393]

Si tu veux tenter quand même de la réparer, perso j’essaierais le four (d'autant plus que ça a l'air d'être un problème mécanique...) sans garantis mais ça a déjà marché dans mon cas.

[tagada59]

Bonjour,

Suite à des problèmes de fermeture centralisée qui se déclenche n'importe quand, je voulais savoir si vous aviez obtenu une prise en charge en vice caché ?
Ma voiture a 13 ans, je ne sais pas si un recours est encore possible.
Merci

[invite14532198711]

électronique auto SAGEM....

Si c'est antérieur à 2005 (passage au RoHS) très souvent c'est le PCB qui est en cause (métallisation des pads qui se délamine de la track, reprise des vias qui sautent), je ne veux pas te décourager mais c'est mal barré.
L'électronique auto, ça ne s'improvise pas. Tu n'as pas eu de bol sur ce coup là. renseigne toi si il n'y a pas un OTS d'ouvert chez RENAULT, même hors garantie, ils participent si la panne est reconnue.

Le processus de reconnaissance de panne cachée (mauvaise conception) est complexe, le temps de collecter suffisamment de données pertinentes (à l'échelle du pays et meme plus), éliminer les pannes isolées, analyser.
Pourtant c'est paradoxal car les équipementiers attendent que ça (indicateur qualité à redresser facilement = prime).

[tagada59]

Bonjour et merci de cette réponse détaillée. Aucune chance de pouvoir identifier et réparer les soudures défaillantes ?
Je n'ai pas démonté et n'ai donc rien vu cela encore si cela est visible.

[tagada59]

Je penche pour envoyer mon UCH chez erepar : http://www.erepar.fr/

Qu'en pensez-vous ?

[jojo150393]

Tu peux toujours voir mais ya de grande chance pour qu'ils achètent simplement un nouveau et te fasses payer en plus la main d'oeuvre...

[tagada59]

comment ça ?
Si je comprend bien ils vérifient le circuit et le réparent le cas échéant.
L'alternative serait d'aller chez renault où je ne m'en tirerais pas pour moins de 800€.

[inviteede7e2b6]

le modèle économique des ces boites est d'être moins chers que le SAV des fabricants.

sinon , aucun intérêt pour les clients

[tagada59]

Je me doute. Et ce n'est pas trop difficile quand on voit combien les constructeurs prennent à la gorge.
si ils me font le boulot pour 160€ au lieu de 800€ (UCH + reprogrammation), je serai satisfait. Je pense essayer leur service.

[inviteba39122a]

ça coute moins de 20€ sortis d'usine....

C'est juste une horreur, la prod n'est pas très fiable sur ce produit. C'est du made in france. Ya que un site de prod en France, ça te sera pas dure de le trouver.

La boite s'appellait SAGEM, puis Johnson Control Automotive Electronic, maintenant c'est Visteon.

[tagada59]

Même si j'en trouvais un à 20€, je ne pourrais pas le reprogrammer, d'où l'intérêt de ce réparateur.

[santa413]

Bonsoir,
Un de vous a-t-il résolu le problème ?
Si oui, comment ?

J'ai le même sur une clio 2 DCI 65 de 2003.
une photo du boitier

[Lutin_malin]

Salut santa,

Pour ma part, j'ai acheté un boitier d'occasion sur lebeaucoin, avec nieman et plip. Un tour chez le garagiste pour un calibrage du boitier et ça fonctionne sans problème depuis 3 ans.
Mis à part que le LV conducteur ne fonctionnait pas avec ce boitier, il a fallu que j'installe 2 relais pour passer outre l'UCH.
Et aussi, j'ai acheté un kit de centralisation universel car une seule clé fournie avec mon UCH.
Alors si vous faites comme moi, choisissez de préférence un UCH avec plusieurs clés, et demandez au vendeur si tout est fonctionnel...

[santa413]

Bonsoir,
Problème résolu par reprise des soudures des "cms" par un professionnel de l'électronique auto.

[invite028d2503]

Bonsoir Santa 413,

Pouvez-vous m'en dire plus sur la solution au problème car ma Clio DCI 80 de 2003 s'est transformée en sapin de noël depuis deux jours le tableau de bord au complet (y compris l'afficheur de clim auto) a pris un mois d'avance pour jouer les guirlandes !
Il faut bien avouer que cette voiture m'avait prévenu : depuis environ un an, elle ne démarre presque jamais au premier coup de clé et de temps à autres, des fonctions disparaissaient soudainement (les feux à 110 km/h en pleine nuit sur autoroute, par exemple...).
Je me pose d'ailleurs la question "juridique" en cas d'accident grave dû à ces défaillances aussi aléatoires que soudaines.

[santa413]

Bonsoir,
Si vous retrouvez vos problèmes sur ces liens
http://www.forum-auto.com/marques/re...sujet56353.htm
http://forum.autoplus.fr/autoplus/Re...ujet_853_1.htm
il faut reprendre les soudures des composants sur la carte du boitier UCH (les traversantes et les cms).