frigo à absorption Thetford N150

[yvan30]

Bonnes fêtes à tous
Sur mon CampingCar (CC) le frigo (de 2ANS et demi) tri énergie gaz, 230V, 12V Ne marche pas lorsque le véhicule roule.
Je l'ai testé, en 230V, au gaz et en 12V il fonctionne si le véhicule est à l’arrêt.
Pour le test en 12V j'ai tiré un câble de 2 x 10mm2 entre le frigo et la batterie (maintenue en charge par le chargeur).

Pour les essais en route le 12V est fourni par l'alternateur,
Le gaz par la bouteille
et le 230V par un convertisseur 12/230V pur sinus de 600VA alimenté par l'alternateur.

Dés que je roule la température interne du frigo remonte et aucun défaut n'est affiché.

Merci de votre aide
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[invitef80bfdd5]

bonjour,
et pourquoi pas un contact aléatoire du module de refroidissement réduisant ainsi l'efficacité en roulant

[invite5f3df1f4]

Bonjour Ivan
As tu essayé de le secouer pour simuler les mouvements en roulant ?
Le fonctionnement de ces réfrigérateurs me semble utiliser des différences de densité du fluide frigorigène !

Ce n'est qu'une voie de recherche ...

Bons voeux pour demain !
R.

[mondou]

Bonjour,
Il faut s'assurer, effectivement qu'en mode roulage, y ait pas des mauvais contacts connectique,
Par le passé fonctionnait-il correctement en mode roulage ?
L'appareil a-t-il un fonctionnement optimum à l'arrêt ?
Assurez vous qu'il es bien dépoussiéré et pas d'encombrants dans tout le circuit de ventilation (prises d'air et autre) ?
Est-il installé d'origine sur le CC ou bien par vous-même ou autre ?
Si l'alimentation en énergie est correcte, il faut en déduire qu'il y a un problème thermique lors du roulage,
L'effet cheminée pour la ventilation cesse et, donc plus de refroidissement = équilibrage de la température = plus de détente liquide frigorigène = plus de froid,
(On aura prix soin de bien dépoussiérer l'appareil et les opercules des grilles de ventilation)
Certains utilisent un ou deux ventilateurs de forçage pour le mode roulage,
L'appareil peut-être de qualité limite,
Possible si tout est O.K. électriquement et ventilation qu'il y ait un problème avec le séparateur,
Possible qu'il y ait un bouchage partiel dans le circuit thermodynamique,
Si vous le sentez, après avoir vu les différents points ci-dessus :
Retirer proprement l'appareil de son emplacement,
Le retourner à l'envers en un lieu approprié, tapoter les divers éléments métalliques avec un maillet de vitrier ou morceau de bois, répéter l'opération deux à trois fois, à quelques heures d'intervalle,
Faut créer des ondes de choc sans rien défoncer et casser,
Le remettre dans le bon sens, attendre un ou deux jours,
De la sorte, s'il y a un bouchage partiel, nuisant au bon fonctionnement, dans la majorité des cas, on remédie au problème,
Le remettre en place et tester,
Si vous le sentez pas voyez un frigoriste qui connait ces produits,
Je vais pas m'étaler sur ce produit et son fonctionnement trop long,
Je comprends plus bien ce choix, de nos jours, on fabrique des frigos à compression qui fonctionnent particulièrement bien sous 12 VDC (avec leurs pannes aussi).
@+

[A voir en vidéo sur Futura]

[richard 31]

bonjour,
une mise en garde toutefois au sujet du renversement tête bêche du frigo,
bien que parfaitement justifié sur ce matériel spécifique
ne surtout pas vouloir utiliser cette méthode sur un frigo a compresseur
cela je vous le signale,
car ayant été mal interprété il y a quelques années sur le net et repris par des non spécialistes
a généré un tas d'incidents ,
dont on a eu pas mal de difficultés pour corriger le tir ,
car plus la bêtise est énorme et plus elle perdure sur le net ,
donc je le précise a nouveau :
ceci ne concerne que les frigos a absorption et rien d'autre

Je comprends plus bien ce choix, de nos jours, on fabrique des frigos à compression qui fonctionnent particulièrement bien sous 12 VDC (avec leurs pannes aussi).

il y a un motif incontournable qu'il est le seul a posséder : il ne fait aucun bruit
idéal pour,
les camping car,
caravanes,
chambres d’hôtel

[mondou]

Bonjour Richard,
Effectivement vaut mieux prévenir que guérir.
Bonne Année à toi et tous les " forumeurs ".
@+

[yvan30]

Merci à tous, le bouchage partiel ne poserais t il pas de problème également à l’arrêt?
Le frigo fonctionne parfaitement à l’arrêt, -20°C dans le compartiment congel et 4°C dans celui du frigo pour des températures ambiantes de l'ordre de 30°C même en 12V.
Un manque ou un excès d’ammoniaque peut il bloquer le fonctionnement en roulant?
Merci de vos lumières et bon réveillon.

[yvan30]

Bonjour,
Il faut s'assurer, effectivement qu'en mode roulage, y ait pas des mauvais contacts connectique,

Une mesure des Ah consommé (Nasamarine BM1) montre que la résistance 12V consomme en permanence durant le trajet.
La même mesure montre qu'il en est de même en 230V (consommation du 12/230V)

Par le passé fonctionnait-il correctement en mode roulage ?

Là est le problème car durant les 2 premières années de la garantie il n'a été fait que des petits trajets 1 à 2h qui n'ont pas permis de détecter le problème.

L'appareil a-t-il un fonctionnement optimum à l'arrêt ?

Le frigo fonctionne parfaitement à l’arrêt, -20°C dans le compartiment congel et 4°C dans celui du frigo pour des températures ambiantes de l'ordre de 30°C même en 12V.

Assurez vous qu'il es bien dépoussiéré et pas d'encombrants dans tout le circuit de ventilation (prises d'air et autre) ?
Est-il installé d'origine sur le CC ou bien par vous-même ou autre ?

C'est propre, pratiquement neuf

L'appareil peut-être de qualité limite,

C'est un Thetford

Possible si tout est O.K. électriquement et ventilation qu'il y ait un problème avec le séparateur,
Possible qu'il y ait un bouchage partiel dans le circuit thermodynamique,
Si vous le sentez, après avoir vu les différents points ci-dessus :
Retirer proprement l'appareil de son emplacement,
Le retourner à l'envers en un lieu approprié, tapoter les divers éléments métalliques avec un maillet de vitrier ou morceau de bois, répéter l'opération deux à trois fois, à quelques heures d'intervalle,
Faut créer des ondes de choc sans rien défoncer et casser,
Le remettre dans le bon sens, attendre un ou deux jours,
De la sorte, s'il y a un bouchage partiel, nuisant au bon fonctionnement, dans la majorité des cas, on remédie au problème,
Le remettre en place et tester,
Si vous le sentez pas voyez un frigoriste qui connait ces produits,
Je vais pas m'étaler sur ce produit et son fonctionnement trop long,

Dans les forums CC c'est méthode est souvent salvatrice pour de très vieux frigo, celui la n'a pas 3 ans.
Merci à tous, le bouchage partiel ne poserais t il pas de problème également à l’arrêt?

Je comprends plus bien ce choix, de nos jours, on fabrique des frigos à compression qui fonctionnent particulièrement bien sous 12 VDC (avec leurs pannes aussi).
@+

La on se trouve devant le problème de l’indépendance énergétique, il faut une batterie dédié au frigo, et les panneaux solaires ne produisent que très peu en hiver, a l'ombre, sous la pluie...



Un manque ou un excès d’ammoniaque peut il bloquer le fonctionnement en roulant?

Merci de vos lumières et bon réveillon.

[mondou]

Re,
A te lire, il est O.K. à l'arrêt donc, effectivement le bouchage est à exclure,
Reste :
Soit qu'il est mal ventilé en mode roulage, la ventilation naturelle ou effet de cheminée cesse en roulant,
Essayer de mettre un ventilateur de forçage,
Soit y a un problème interne avec le séparateur ce qui fait que le frigorigène n'est pas pur, donc c'est soit un vice, soit l'appareil par construction est limite et j'ai pas de référence pour apprécier si c'est un appareil de qualité ou pas,
Par rapport à tes réponses, je vois rien d'autre mais comme on est sujet tous à manquer un point ou autre ?
Perso, je commencerai par voir coté circulation d'air.
Ensuite, si pas de résultat, ben c'est pas le top car je vois bien un problème de séparateur qui fonctionne pas bien avec les secousses de la route,
Je ne peux t'aider davantage à ce stade,
Peut-être quelqu'un d'autre aura une idée plus lumineuse que moi,
Essaies sur les forums des caravaniers de voir si mêmes soucis dans la marque.
Bonnes fêtes.