bonjour a vous ma chaudière brojte de 1996 modèle eb-c et ebcl avec un bruleur chapée de modèle cf4 est en panne et j ai beau chercher rien . elle avais des dérater et on la éteint et depuis plus rien ,elle veut plus ce mettre en route pourtant j ai du jus qui arrive bien . j ai trouver des défauts de câblage que j ai réparer mes toujours rien auriez vous une idée pour éclairé ma lanterne , merci de votre aide .
bonsoir nono707, bonsoir tout le monde,
est ce que tu as du fuel?qu'est ce que tu as recablé?quand a t'il des ratés, au début du sigle? après allumage? au début de l'allumage? est ce que quand il a des ratés de la fumée sort de la chaudière? ça ressemble à un conduit de fumée bouchée en partie ou un tuyau de fumée déboité!!! il faut commencer par vérifier le tuyau de fumée voir si il est bien en place. bonne soirée
bonjour choker les raté était après démarrage, les conduits on tous ok , niveau de fioul aussi , le problème de câblage ce trouvais sur mon réchauffeur , les files était tous dénudé et bien raide , peut il avoir eu un court circuit a ce niveau , mon réchauffeur a t il pu attraper un coup et comment le tester ? merci de ton aide
Bonjour nono707 et à choker
Si la chaudière démarre , on peut dire que le rechauffeur fonctionne.
Commençons par le début, voir si le filtre du pot filtre ainsi que le filtre pompe ne soit pas sales. Ensuite voir et même remplacer le gicleur .
Nettoyer la cellule et l accroche flamme
Si cela ne fonctionne tjrs pas, il faudra revoir les réglages
bonjour , tous est OK ça me semble être un problème électrique car elle ce lance même pas , ques qu il qui peut empêcher le lancement ? tous mes réglages sont bon, gicleur changé l autre était propre mes changé , comment tester ce réchauffeur ? merci de votre aide
Ok, alors si le brûleur ne démarre pas, c'est peut être un problème de réchauffeur et / ou câblage
Il faudrait shunter les contacts du réchauffeur pour voir si celui ci n'est pas en cause.
Peux tu nous dire la marque et le type de ton coffret de sécurité ?
Une photo du schéma de branchement de ce même coffret sera la bien venue ...le schéma se trouve généralement derrière le coffret donc il faut le démonter (2 vis)
bonjour , et merci de ton aide mon bloc securité est ma 55h
y a t il moyen de le shunter ce réchauffeur ou pas ?
Bonjour à toutes et à tous,
Tu soupçonnes un problème électrique, où en sont tes recherches ? la prise européenne est bien alimentée entre phase et neutre et le circuit T/TH est bien bouclé ?
Cordialement,
Marc.
bonjour cram oui tous est bien raccordé , cette chaudière je la connais bien puisque ces moi qui fait entretien , mes la je butte car çà mes jamais arrivé avant .
Re,
Je ne doute pas que ce soit bien raccordé, mais un dépanneur ne croit que ce qu'il voit ! en premier as-tu 230 V sur la prise européenne entre phase et neutre, si oui as-tu 230 V entre neutre et T ?
Marc.
non crame , j ai rien ces la première chose que j ai regarder voir si avais un court circuit quelque part
Re,
Pour supprimer le réchauffeur de boucle le temps des essais, débranche les 3 fils le neutre le 4 et le 5 et fais un pont entre 4 et 5 le moteur doit se mettre en route.
Marc.
bonsoir nono707, bonsoir amical super MARC, bonsoir tout le monde,
c'est peut être la pompe qui est déffaillante? il faudrait y mettre un mano pour vérification, l'aiguille ne doit pas bouger d'un poil lorsqu'elle est à la bonne pression.bonne soirée
Re, amical salut choker,
Si j'ai bien suivi, le moteur ne démarre pas !
Marc.
re super MARC,Envoyé par Cram 64
la pompe bloquée??? bonne soirée
Bonjour à tous,
Comme l'a écrit Marc que je salue, il faudrait commencer par le DEBUT et par faire quelques mesures de tension avant d'entamer le contrôle de la pompe.
Il faudrait voir si il y a bien 220 volts sur la fiche européenne et si on a une continuité sur la boucle de sécurité entre T1 et T2.
Si c'est ok, il faudra shunter le contact du réchauffeur.
Ensuite, si il ne démarre pas, contrôler le 220 volts au niveau du moteur. Si pas de 220 volts, cela peut provenir du coffret de sécurité .
Si 220 volts, voir si se n'est pas le condensateur de démarrage qui serait en cause.
Vous trouverez en piece jointe, le détail d'une fiche européenne .( La prise de gauche n'est pas utilisé dans votre cas.)
bonjour tout le monde, amical salut manulaf,
le problême venait que le bruleur avait des ratés avant de s'arrêter totalement, est ce qu'un souci d'électricité peut faire ce genre de panne, à part la boite relais? le moteur qui est bloqué est facilement vérifiable juste en tournant les ailettes du ventilo sans rien démonter en deux secondes. A plus, bonne journée.
D'accord avec Choker que je salue , pour la vérification du moteur, cela ne coute rien ...
Je ne comprends pas trop le problème ... elle a des ratés donc elle démarre ou elle ne démarre pas du tout ?
Un soucis d'électricité peut provoquer un non démarrage mais pour les ratés, c'est surement un autre problème comme un filtre et ou un gicleur encrassés, mauvais réglages, ...
re, salut manulaf
je suis d'accord avec toi et je ne suis pas sur que l'énoncé du problême soit bien cité? a plus
non rien ne démarre , j ai pas eu le temps de shunter les fils du réchauffeur encore mes ce sera fait demain et verrais bien .
j ai de la continuité entre ti et t2
bonsoir nono707, bonsoir tout le monde, amical salut manulaf super MARC,
quand tu appuies sur la sécurité il se passe quoi? CDT
il se passe rien
re nono,
le voyant sur la boite relais est allumé? cdt
re,
le but du forum est de t'aider,suis ce que t'ont dit SUPER MARC ET MANULAFet tu avanceras dans ton dépannage. bonne soirée
merci choker mes ces ce que je fait , non le voyant ne s allume pas du tous
je vous répète ce qu il ces passer . la chaudière a eu des raté et ne c était pas mis en secu , ces ma femme qu il a couper , moi le soir j ai démonter afin de changé mon gicleur , ce qui ma parut bizarre ces que le gicleur dessus était propre , j ai nettoyé mon filtre d arriver et celui de ma pompe tous réglé et plus rien elle démarre même pas j ai beau rearmer sur le boitier il se passe rien , j avais changer ce boitier et garder l ancien donc j ai aussi essayer l ancien et la elle était en mode secu donc je les réarmer et toujours rien , j ai shunter le réchauffeur et toujours pareils , j ai acheter un bruleur d occas il doit arriver début de semaine prochaine .
Bonjour,
Cela ressemble bien à un problème électrique.
Donc, on a une continuité entre t1 et t2 donc boucle se sécurité : ok
On a 220 volts sur la prise européenne sur N et L : ok
Tu as bien débranché totalement le réchauffeur et shunter les bornes 4 et 5 sur le socle du boîtier ?
Tu as bien 220 ,sur l'alimentation du boîtier de sécurité entre 8 et le neutre ?
As tu 220 sur l'alimentation du moteur du ventilo ?
Dernière modification par Manulaf ; 12/04/2013 à 06h41.
