LV Bosch SGS56A39 chauffe pas - test résistance - pressostat

[petitgilou]

Bonjour à tous,

C'est la première fois que j'écris sur ce site et je vous remercie de me lire.

Avant de poster, j'ai cherché de mon mieux une solution à mon problème, entre autre sur cette précédente discussion :
http://forums.futura-sciences.com/de...istance-4.html

mais aucune solution exploitable. Je dois préciser que je suis novice en électro, mais motivé...

Voilà mon problème: mon lave-vaisselle Bosch SGS56A39 d'une dizaine d'années manifeste des cycles trop longs (4-5 heures ou plus) et ne chauffe pas. L'eau arrive bien. Pendant le cycle, ce que j'imagine être la pompe se fait entendre. Mais à aucun moment l'eau ne chauffe.

Sur les différents posts précédents, j'ai lu que le problème pouvait venir du côté gauche ou droit du LV. J'ai donc démonté les panneaux (une grande première) pour voir ce que j'y trouvais.

Du côté gauche je trouve un réservoir en plastique transparent dont j'ignore l'utilité mais dont une partie est sale (voir photo) Je ne sais absolument pas si cela peut jouer un rôle dans le chauffage de l'eau. Le reste de ce côté me semble globalement propre.

Du côté droit je trouve entre autres le bloc chauffant (photo) Je l'ai identifié, j'ai compris qu'il fallait apparemment avant tout tester la résistance...mais je ne sais absolument pas comment faire. J'ai un multimètre mais je ne m'en sers que pour la batterie ou le démarreur de ma voiture, c'est dire...Faut-il mettre le LV sous tension? Où établir quel contact? ...vraiment je suis dans le flou.

Par ailleurs, il semble que cette résistance soit "ouverte" par un pressostat qui peut s'encrasser et ne plus jouer son rôle. Là par contre je ne sais pas où chercher ce fichu pressostat ni s'il est possible d'y accéder pour le nettoyer.

Voilà voilà...

Pour résumer, j'ai deux questions à soumettre:

1) Faut-il bien avant tout tester la résistance?

2) Si oui...comment fait-on? Sinon, que me conseillez-vous?

Je vous remercie d'avance pour vos réponses bienveillantes.

Petitgilou
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[ledabe]

Bonjour,

Il serait bon de nettoyer ce remplisseur

mais une autre pièce plus bas la chambre de compression doit être propre ainsi que son circuit
si un manque d'eau pas de chauffage

au besoin refaire une photo du bas à droite

commencer pas un bon nettoyage
après on verra si problème de chauffe il y a

[richard 31]

bonjour,
une photo plus générale du coté gauche serait indispensable ,
voire même une seconde
qui montre en gros plan la partie basse avant du dit remplisseur avec son système de contrôle de niveau
c'est cette partie qui sera probablement a traiter:
http://forums.futura-sciences.com/at...9-dsc00008.jpg

[petitgilou]

Bonsoir,

Tout d'abord merci pour vos réponses rapides.

Vous trouverez plus bas des photos du côté gauche, du remplisseur et du contrôle de niveau que Richard31 m'a aimablement aidé à identifier.

J'ai tout démonté et tout nettoyé. Mais comme c'est la première fois que je fais ça, je ne sais pas si j'utilise les bons produits.

Là j'ai utilisé du vinaigre, de l'antikal et un détartrant pour machine expresso. Je ne sais pas s'il faut utiliser un acide plus puissant.

Pour le "grand plastique" (chambre de remplissage je crois) ce n'est pas facile car la saleté s'est figée.

Pour les autres éléments, je les ai laissé à tremper dans du vinaigre après les avoir délicatement brossés avec une vieille brosse à dents.

Les éléments de contact en cuivre étaient assez noirs, j'imagine qu'un petit coup de lime ne fera pas de tort.

Avant de remonter le tout, auriez-vous des conseils?

Par exemple, faut-il absolument que cette chambre de remplissage soit absolument débarrassée de ses saletés?

Je vous remercie d'avance pour votre aide.

Cordialement,

Petitgilou

[A voir en vidéo sur Futura]

[richard 31]

re,
il faut impérativement que la chambre de compression soit rendue dans l'état tel que je l'ai fourni sur la précédent photo,
ainsi que le tuyau annelé qui en sort a sa droite pour aller au bloc hydraulique fond de cuve

[petitgilou]

Bonsoir,

Encore merci pour vos indications.

J'ai bien nettoyé les éléments et tout replacé.

Le grand réservoir en plastique n'est pas nickel, mais les saletés n'ont pas l'air de se laisser dissoudre, même à l'acide chlorhydrique.

La chambre de compression en revanche est, je pense bien propre.

J'ai remis tout en place et lancé un cycle pour voir si le LV va chauffer.

Pouvez-vous me dire après combien de temps environ la résistance doit chauffer et si vous voyez une autre chose à faire?

Je ne sais pas ce que je dois attendre. L'eau doit elle remplir l'intégralité du remplisseur? La chambre de compression doit-elle toujours être "sous pression", le bras bleu actionnant le contact?

Bien cordialement,

Petitgilou

[richard 31]

re,
a présent vous devez avoir le résultat

[richard 31]

re,
grâce a mon collègue "ledabe qui a trouvé cela,
l'on peut a présent via des vidéos
traiter ce genre de souci
en voici les liens :
http://www.youtube.com/watch?v=1Gz6xuNOiNs

http://www.youtube.com/watch?v=P4q8BoGISOw

[petitgilou]

Bonsoir,

Non malheureusement le problème n'est pas résolu.

Sur un précédent post, j'ai vu qu'il fallait aussi nettoyer ce qu'il y a au bout du tuyau cannelé qui sort de la chambre de compression, ce que je n'avais pas fait. Je ne vois pas ce qu'il y a au bout de ce tuyau et j'imagine qu'il faut basculer le LV pour y accéder.

Et même si j'ai nettoyé le remplisseur, il n'est pas nickel. Or il semble qu'il y ait une pièce mobile en haut à gauche, exactement là où les saletés se sont accumulées. J'ai pris connaissance de la recette de Richard31: eau très chaude + soude + nuit d' immersion dans la baignoire avec un poids.

En ce qui concerne la chambre de compression, j'ai observé le fonctionnement. En début de cycle, quand l'eau descend du remplisseur, la pression est suffisante pour actionner le bras bleu et donc le contact, mais cela ne dure que quelques secondes, et quand l'écoulement à proprement parler est terminé, il ne reste pas assez d'eau pour actionner le contact, à moins que la "membrane" intérieure ne soit plus assez sensible. Je vois bien qu'il ne manque pas grand chose comme force pour maintenir le bras bleu actionné.

Je ne me désespère pas et ne manquerai pas de vous tenir informé des évolutions du dossier

Merci en tout cas.

Cordialement,

Petitgilou

[ledabe]

rep;

2013-06-12 18.03.35.jpg
basculer l'appareil est plus simple mais pas obligatoire
voici en vue ce qu'il faut nettoyer

durite annelé.JPG

[petitgilou]

Bonsoir,

Merci beaucoup Ledabe.

J'ai en fait simplement tiré sur le tuyau et il est venu. Pour le remettre en revanche...

Vous verrez sur la photo qu'il n'était pas bouché ni réduit. Je ne sais pas si ça peut jouer un rôle.

Je ne sais pas non plus ce qu'il y a au bout de ce tuyau, mais j'imagine que ça doit être sale aussi.

J'ai en revanche bien inspecté la chambre de compression et à mes yeux elle est "nickel de chez immaculée". J'ai vu que la membrane dans ce qui semble être du silicone est toute fine. Peut-être cette membrane vieillit-elle mal et doit-elle être remplacée...

Sinon, à part nettoyer le tuyau cannelé et le remplisseur, je ne vois pas quoi faire...

Croyez-vous que l'encrassement du remplisseur et de cette petite pièce mobile en haut à gauche puisse être la cause d'une pression insuffisante dans la chambre de compression? Ca a l'air d'être du côté "évacuation" et non "arrivée"...à moins qu'il n'y ait une relation entre les deux...

Je suis preneur de tout conseil.

Bien à vous,

Petitgilou

[ledabe]

rép,

le répartiteur, la chambre de compression et cette durite doit être nickel, pour un bon résultat
j'ai vue que vous avez omis la tige rouge de sécurité fuite
en observation quand l'eau se remplis le flotteur rouge ne doit pas monté
je vous mais une vue ou cette durite est emboitée

plus autre video



http://www.youtube.com/watch?v=GUk84jnXRBQ

[petitgilou]

Encore merci.

Le remplisseur se nettoie tout doucement, j'alterne eau frémissante et soude. Ce bouchon sédimentaire mésozoïque, bien solide, se décompose lentement. Il doit y avoir des formes de vie insoupçonnées là-dedans

Pour l'utilité du clapet de ce remplisseur et de ce qui est appelé je crois "mise à l'air libre", j'ai trouvé des infos dans une com précédente, que je mets en lien si ça intéresse quelqu'un:

http://forums.futura-sciences.com/de...ch-resolu.html

J'attends la dissolution du bouchon, je replace et je vous tiens au courant.

Pour le reste du remplisseur (partie arrivée d'eau), il y a des "copeaux" de matière blanchâtre mais comme l'acide chlorhydrique ne les dissout pas, j'imagine que ce n'est pas du calcaire ni de la saleté "soluble", en tout cas les autres produits ne sont guère efficaces.

Merci encore,

Petitgilou

[petitgilou]

Un petit mot sur l'état du malade.

Et à vrai dire, ça commence à sentir le sapin.

J'ai après plusieurs jours d'intenses efforts réussi à entièrement dissoudre le bouchon de saletés solides qui empêchait le "flotteur" de bouger en eau de la partie "évacuation" du remplisseur, qui est maintenant nickel.

J'ai bien nettoyé aussi le reste du remplisseur.

Mais le LV ne chauffe toujours pas.

Voilà ce qui se passe.

Lorsque je lance un cycle de lavage, le remplisseur se remplit entièrement, puis "déborde": l'eau commence à s'écouler vers la cuve. Lorsque ce "débordement" atteint la chambre de compression, la cuvette qui contient la membrane se remplit elle aussi et la pression actionne le bras bleu, qui à son tour enclenche le contact.

A ce moment là, le remplisseur se vide rapidement MAIS lorsqu'il a achevé de se vider, le niveau d'eau reste juste en dessous de ce qu'il faudrait pour que la chambre de compression actionne le contact.

J'ai observé ce phénomène décourageant plusieurs fois.

Voici mes deux questions:

1) La situation que je décris est-elle normale? Existe-t-il un autre pressostat pour commander la résistance?

2) Quelle autre piste proposeriez-vous?

Là je dois avouer que je coince, et que je commence à me décourager...

Je suis donc preneur de tous les conseils.

D'avance merci à vous tous.

Petitgilou

[richard 31]

re,
j'en reviens donc a un classique pour les soucis de chauffe
voir sur le module électronique situé dans le bandeau,
s'il n'y aurait pas sur le coté piste a hauteur du relais de chauffage un point chaud (soudure fondue)

[petitgilou]

Bonsoir,

Merci Richard31.

Comme je débute, je ne sais pas où regarder.

J'ai démonté le panneau frontal et pris des photos.

Pouvez-vous m'indiquer où je dois chercher?

Un immense merci.

[richard 31]

re,
la carte électronique (module de gestion ) est dans le boitier blanc

[petitgilou]

Merci Richard31!

j'ai sorti ce fameux boitier, enlevé le cache et inspecté la carte.

C'est la première fois que je fais ça et je ne vois rien de franchement évident, si ce n'est une boursouflure dans le métal argenté en bas.

Le cache qui vient derrière est très légèrement plus foncé à l'endroit correspondant à cette boursouflure.

Est-ce que c'est ça un "point de chauffe"? Est-ce que cela se répare? Voyez-vous quelque chose d'autre sur la carte?

Et...si ce n'est rien de tout ça...? Que faire ensuite?

merci d'avance encore une fois.

[richard 31]

re,
tout "semble" bon reste a voir a présent quelle est la valeur ohmique de la résistance placée en bas a droite du lv a coté de la pompe de cyclage

[ledabe]

Bonjour a tous

Refaire une vue des soudures partie bas gauche de la 2ème vue
le relais de chauffage est au dos
si joint votre platine de l'autre face

[ledabe]

suite

voir ses 2 soudures

[petitgilou]

Merci Ledabe et Richard31.

Ledabe, j'ai bien inspecté les points que vous m'avez indiqué. Les soudures sont bien saillantes, je ne vois rien d'anormal. De l'autre côté de la carte aussi, c'est clean.

On dirait que je n'ai pas de chance.

Va falloir tester la résistance maintenant.

Pouvez-vous m'indiquer la marche à suivre?

Merci d'avance.

[ledabe]

bonjour,

démonter panneau de droite


débrancher fil rouge et vert/blanc de la résistance et contrôler à l'ohmètre la valeur position 20 ohms

[richard 31]

re,
sur calibre "200"ohms plutôt a "20"ohms il sera un peu juste a mon avis

[petitgilou]

Bonsoir Ledabe et Richard31,

J'ai testé la résistance, multimètre branché sur ohmmètre, et quelque soit l'échelle choisie, la valeur affichée est toujours "1".

J'imagine que ça veut dire que la résistance est cassée.

J'ai regardé sur les sites de pièces détachées et manifestement le bloc chauffant se vend en une pièce, près de 175 euros. Pour un appareil de plus de 10 ans, c'est une dépense que je n'engagerai pas. Et comme le bloc n'a pas l'air facile à enlever, je ne tenterai pas le coup de la déchetterie, bien que ce modèle best-seller y serait sûrement abondant.

Je mets les photos du test de résistance à titre d'illustration si ça peut aider quelqu'un (ou si je m'y suis mal pris)

Un grand merci à vous. Je n'ai pas réparé mon lave vaisselle, mais j'ai appris plein de choses.

Bien à vous,

Petitgilou