Perte puissance 205[résolu]

[bijop]

Bonsoir tout le monde !

j'ai une 205 essence de 1984. Je viens d'avoir un problème de circuit de refroidissement encrassé et bouché par la rouille... Ce probème a été résolu par le garagiste après vidange, nettoyage et remplissage du circuit avec shunt de la partie chauffage de l'habitacle. Tout ça sans problème de joint de culasse : la voiture a du chauffer quelques secondes avant que je m'arrête par chance au garage tout à côté ! Je l'ai récupérée hier soir, pas de problème à part des petits ratés par ci par là sans soucis (comme des petits maques de puissance).

Aujourd'hui un test un peu plus long ~70km toujours avec ces petits manques. On s'arrête, on repart de suite... redémarrage sans problème mais plus rien sous la pédale d'accel... si je reste appuyé un peu en accel au point mort, ça calle !!! J'arrête, j'attends plus longtemps, refroidissement... je redémarre sans problème et là c'est Ok ça repart. Je roule toujours avec des petits ratés qui augmentent petit à petit jusqu'à n'avoir plus rien comme puissance assez rapidement.

En gros la voiture démarre bien, mais dès que j'appuie sur la pédale d'accel le régime ne suit pas du tout ! Si le moteur est froid, c'est OK avec des petits ratés. Mais ça s'agraver avec la montée en température au point de la rendre quasi-unitilisable ;-(

Si jamais vous avez des idées, conseils etc.

Merci d'avance et bonne soirée.

bijop
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[invite875434567890]

Nettoyage du filtre à air, filtre à essence, carburateur encrassé, échappement bouché…

[hugoain]

bonjour
il peu s'agir d'un prob d'allumage
étincelle qui se produit une fois sur deux par exemple , la cause peu étre la bobine qui fonctionne a peu prés a froid mais moins bien a chaud , les bougie peuve aussi étre en cause
a vérifier aussi le jeu au soupape si trop faible il devient nul a chaud

[trebor]

Bonjour à tous,
Il faut également contrôler dans l'obscurité si tu ne vois pas des étincelles jaillir des câbles hautes tension entre la bobine et le distributeur d'allumage ( si il y en a un ) ainsi que les câbles qui alimentent les bougies.
Ces câbles pouvant devenir poreux ou se couper avec la vétusté.

Voir l'écartement et l'état des vis platinée si c'est encore ce type d'allumage vu que la voiture a 29 ans.

Voir le débit de la pompe d'alimentation d'essence ainsi que l'état des tuyaux d'alimentation peut-être poreux et qui provoque une prise d'air dans l'alimentation.

Bon Dimanche à tous

[A voir en vidéo sur Futura]

[richard 31]

bonjour,
il n'y a sur ce coup qu'une seule solution et aucune autre

retour au garage ayant effectué la réparation
il y a obligation de résultat

tout le monde peut se tromper il ne faut pas jeter la pierre au garagiste ceci n'est pas le propos

mais autant laisser le moteur en l'état il lui sera moins difficile de trouver la cause
plutôt que lui retourner la voiture avec un moteur bidouillé n'importe comment au risque de planter le garagiste dans son diagnostic

[bijop]

J'ai fait un petit test ce matin : maintenant y'a même plus besoin d'attendre la chauffe, ça le fait de suite !

Merci bcp pour ces avis et conseils... je ramène la voiture demain ;-(

bonne aprem.

[trebor]

Bonjour bijop et amicale salutation à richard,
Ce problème de raté du moteur était-il présent lorsque tu as déposé la voiture pour la première intervention du garagiste suite à la surchauffe du moteur ?

Ce problème est-il apparu bien après l'intervention du réparateur ?

Si oui, il n'y est pour rien pour ce problème et il ne peut pas être tenu pour responsable et dans ce cas son obligation de résultat n'est plus.

C'est donc pour un nouveau problème différent du 1er qu'il va devoir intervenir.

Merci pour nous donner des nouvelles pour la suite et la résolution de cette anomalie.

Bonne fin d'après-midi.

[hugoain]

bonjour
les 205 de cette époque avait déja un allumage électro
de mémoire j'en ai eu une
il y a un petit boitier pour l'allumage c'est souvent lui qui est en cause

[bijop]

Bonsoir,

@trebor
ce problème de raté et de perte de puissance dès accélération n'était pas présent avant le premier problème. Je ne sais pas qui de la panne ou de la réparation est responsable (les deux peut-être d'ailleurs ???!!!!)

Quoi qu'il en soit, je ne tiendrai pas mon garagiste comme responsable !

@hugoain
oui ma fidèle 205 SR possède un allumage elec DUCELLIER. Peut-être qu'il a un problème ?

J'espère que je vais pouvoir la garder, j'y tiens bcp pour différentes raisons et notamment parce qu'on peut, avec pas mal d'apprentissage, intervenir sur ce genre de machine (y'a quasiment pas d'électronique quoi).

Je vous donne des nouvelles dès que possible

Bonne soirée et merci de votre intérêt !

[hugoain]

bonjour
comme je l'ai dit c'est peu étre un prob d'allumage !!! mais pas sur !!!
déja demonter le filtre a air pour avoir accés au carbu , démonter le dessus du carbu on accéde a la cuve .
déja regarder si le carburant enfin s'il n'y a pas trop de dépot au fond de la cuve .
est si l'on voit des goutte bizarre c'est de l'eau dans l'essence .
l'eau se met devant les gicleur est empéche l'essence de passer
profiter du démontage pour devisser nettoyer les gicleur aprés bien sur avoir vider la cuve du carbu
pompe a essence des 205 attention il y a une sorte de bouchon il arrive a sauter !!! danger l'essence tombe sur la ligne d'echapement est incendie !!!expérience vécu

[bijop]

Hello tout le monde,

alors finalement ma fidèle 205 semble repartie pour quelques temps !!!!

C'était la pièce d'allumage que vous pouvez voir en pièce jointe : trop d'humidité....

Le fait est qu'une fois changée, le problème n'est plus là

J'espère que je n'aurai plus de panne dans l'immédiat ! Et je vais essayer de m'y mettre : certaines opérations du type nettoyage, vidange, bougie etc. sont accéssibles à tous, et ça permet de faire des économies.

Merci pour votre aide et vos conseils.

bonne journée