Bonjour à tous, une fois n'est pas coutume, ce n'est pas un manque de pression mais certainement une pression mal contrôlée (trop forte) qui me cause des ennuis.
En gros :
Ouverture de l'arrivée d'eau mais inter à l'arrêt : Pas de fuite, et ça coule au bout de la lance si la gâchette est actionnée (à la pression de l'arrivée d'eau)
Inter sur marche : Montée en pression (très forte) puis instantanément fuite d'eau importante au niveau de la culasse (le grand joint triangulaire est chassé vers l'extérieur sur 1cm).
Malgré cette fuite, le moteur s'arrête et redémarre correctement en fonction de la demande via la gâchette de la lance !!!
J'ai remplacé les deux joints triangulaires de la culasse ... ça recommence systématiquement.
Quelqu'un a un avis ??? MERCI
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