Compresseur silencieux [Résolu]

[le potier]

Bonjour à vous tous
Je possède un petit compresseur silencieux blanc modèle SA 50/9 de capacité 9litres .Sous la cuve ronde ,il y a un gros boulon pour faire je pense la vidange .Mais comme il est très dur à dévisser et que j'ai eu peur de l'abimer ,j'ai eu la mauvaise idée de vidanger par le robinet de purge situé sur la cuve .J'ai donc retourné mon compresseur .
Lorsque j'ai remis en marche j'ai vu que la pression ne montait pas et qu'il sortait une légère vapeur par l'orifice de remplissage de l'huile .Après 20s j'ai vite arrêté .
24h après le moteur marche mais après 5s la pression ne monte pas .J'ai peur de le faire marcher plus longtemps .J'ai envie de laisser reposer encore 24h .
Il y a 4 vis dessus . Est ce que je peux les dévisser !!!!Peut être que je peux rajouter de l'huile par le tuyau de remplissage ! Le niveau de l'huile est bon.Si l'huile va directement au fond de la cuve je pense que cela ne servira à rien !
Merci de me renseigner .
Bonne soirée à vous
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[le potier]

Pièce jointe 256670
Bonjour
Voici mon compresseur .Il y a bien une aspiration importante à l' entrée du piston lorsque j'enlève le chapeau ,mais la sortie d'air est insuffisante ,le mano ne monte pas .
J'ai l'impression que l'air passe dans la cuve et sort par le bouchon d'aspiration avecdes vapeurs d'huile empêchant l'air de rentrer pour être aspirer.Il marcherait en circuit fermé.[IMG][/IMG]
J'ai envie de vidanger l'huile et de la remettre
Merci encore de votre aide

[le potier]

J'ai eu des problèmes. Voici la vue postérieure016.jpg

[le potier]

Bonsoir
Je viens de vidanger, l'huile. Le problème reste le même.
Je viens de vérifier si le tuyau tressé et à la suite le clapet anti retour fonctionnaient bien .
Je suis arrivé péniblement à 1bar et des vapeurs d'huile sortaient par le tuyau de remplissage ou d'aspiration sur le chapeau .
Je crois que les pistons sont défaillants !!!! Qu'en pensez vous !!

[A voir en vidéo sur Futura]

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Bonsoir,

Je viens de vidanger, l'huile. Le problème reste le même.
Je viens de vérifier si le tuyau tressé et à la suite le clapet anti retour fonctionnaient bien .
Je suis arrivé péniblement à 1bar et des vapeurs d'huile sortaient par le tuyau de remplissage ou d'aspiration sur le chapeau .
Je crois que les pistons sont défaillants !!!! Qu'en pensez vous !!

On connaissait déjà li 115 pour les enfants maltraîtés, il existe également un autre numéro pour les femmes battues, nous sommes désolés mais pour votre compresseur.... je crains fort que l'avis d'un frigoriste n'ait été trop tardif!!
Mais, comme tout n'est pas perdu, je dois tout de même avouer que votre bricolage m'a fait beaucoup rire ( et je ne dois pas être le seul )!!

Pour mon information personnelle, j'aimerais tout de même savoir quelle huile vous avez remis dans ce compresseur et la quantité ( 15w40? huile d'olive, soja ou tournesol? ... )

Pour votre information, aucune vidange d'huile n'est nécessaire sur ce genre de matériel, et on ne fait pas " les niveaux " comme vous pouvez les faire sans crainte sur votre véhicule personnel!!
Les huiles frigorifiques sont spécifiques à cet usage et ont toutes la particularité d'être hydrophiles! En clair, le simple contact à l'air libre les bourre d'humidité..... humidité, qui elle, est néfaste ( voir mortelle ) pour les compresseurs!!
Ce n'est pas pour rien que le plus grand fabricant mondial de compresseurs frigorifiques s'appelle " l'Unité Hermétique "!! Même si votre compresseur est d'une autre marque, le principe reste le même...

[le potier]

Bonjour Bourguignon
Je te rassure je sais TB que la qualité de l'huile est très importante pour ces compresseurs. J'utilise la ISO VG 32 ou il est marqué " huile spéciale pour compresseurs silencieux "
Ce matin je viens d'essayer et à ma grande surprise la pression est monté ,sans fumée de vapeur au niveau de l'aspiration .J'ai arrêté à 4bars car j'ai du endommagé le clapé antiretour et la cuve se vide lorsque j'arrête le compresseur .
Je vais le démonter et le remplacer éventuellement .
A+

[mondou]

Bonjour à tous,
D'un autre coté,
Un compresseur hermétique pour un gonfleur :
Dur de puiser de l'air,
Çà doit pas courir les rues.
@+

[le potier]

Bonjour
J'ai démonté le clapé facilement , l'ai nettoyé et changé le joint torique .
Super il monte à 8 bars normalement .Pendant la nuit l'huile à du descendre ,les pistons ont du s'étancher .Mystère du temps !!!

A l'avenir si je veux vidanger ma cuve ,est que cela ce fait en dévissant le gros boulon de dessous!!!!!Est ce que quelqu'un l'a déjà fait car le mien est vraiment très dur à dévisser .Il doit être collé !
Merci de votre aide et "vive le forum "

[mondou]

Bonjour,
hé oui ! faut le dévisser.
Si jamais fait, pas évident.
Une clé à choc, c'est peut-être un plus.
Une fois dévissé installer un robinet de purge.
@+

[le potier]

Merci Mondou
Je ne vais pas le dévisser (peur de casser) , mais percer, tarauder et visser un robinet de purge sur le bouchon .
J'aurai du y penser.

[mondou]

Re,
Bonne idée et la plus simple. Purger régulièrement.
Autre solution mais là faut la jouer fin.
Mettre un fond d'eau dans la cuve, (De toute manière y en a mélangée à de l'huile),
Laisser la cuve à l'air, (vanne ouverte),
Avec un chalumeau oxy/acétylène, régler un dard fin mais suffisant pour monter en température le boulon d'étanchéité. (çà demande un petit coup de patte),
L'eau dans la cuve protège celle-ci de la montée en température,
Le choc thermique si bien réalisé doit permettre de retirer le boulon.
Autrement, si jamais dévissé, à ce niveau inférieur de la cuve l'oxydation fait que c'est comme soudé.
@+

[le potier]

Merci Mondou
Je vais faire au plus simple .

Pour fermer le dossier (problème résolu) comment faut il faire ?