Convertisseur 220v/12v

[yanneg]

Bonjour,
Je ne sais pas si c'est l'endroit idéal pour poster mon problème, mais c'est la rubrique qui me parait la plus appropriée.
Voilà mon problème: je voudrait pourvoir maintenir la batterie de mon fourgon en pleine charge pendant une immobilisation d'environ 2 mois, période pendant laquelle je ne pourrait pas bouger et sachant que le fourgon est garé à 10km de chez moi dans un local sans électricité.
J'ai donc installé:
1 panneau solaire 100w avec son contrôleur controleur solaire.jpg
2 batteries 12v 50Ah en parallèle
1 convertisseur 300w pur sinus (600w en crête) 20141218_211952 (Copier).jpg
Et l'idée était de brancher un optimate 6 en 220v pour maintenir la batterie du camion en charge. IMG_2754 (Copier).JPG
Jusqu'ici, mes 2 batteries de 50 Ah reliées au contrôleur se chargent normalement et mon système fourni de l'éclaire via des spots à LED 12v 5W
Quand je connecte le convertisseur il s'allume normalement et quand je branche à son tour l'optimate sur le convertisseur, ça fonctionne quelques minutes puis le ventilo du convertisseur s'arrête et l'alimentation de l'optimate se coupe. J'ai 2 prises sur le convertisseur, et ça fonctionne un peu plus longtemps avec la prise de gauche qu'avec celle de droite. Par contre le voyant défaut ne s'allume pas sur le convertisseur.
J'ai remarque que lorsque j'allume le convertisseur et l'optimate, mon voyant batterie sur le contrôleur passe du vert au rouge.

D'après les calculs que j'avais fait, et sauf erreur de ma part, tout ce petit monde devrait pouvoir travailler ensemble et je ne comprends pas pourquoi l'optimate (ou le convertisseur) s'arrête.
Auriez vous des idées ?
Yann
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[mondou]

Bonjour,
C'était pas plus simple de maintenir la charge de la batterie du véhicule avec le contrôleur ?
Gros investissement alors que ce produit existe tout prêt pour les caravaniers à un prix correct.
Quand le défaut apparait : tension des batteries alimentant le convertisseur ?
Des batteries en parallèle, c'est pas le top quand l'une des deux commence à foirer.
Possible aussi que le convertisseur soit dans les choux.
Cela dit, difficile de m'exprimer davantage sans le matériel entre les mains et ne connaissant pas les produits.
Donc à considérer comme un simple avis.
@+

[yanneg]

Tout d'abord, merci pour la réponse
Ensuite, dans l'ordre:
Si ce serait plus simple, mais c'est une question de longueur de cables, un camion, ça fait entre 5 et 6 m de long, plus de quoi aller jusqu'à la batterie, l'optimate était plus simple pour moi (je précise que je l'avais déjà)
Oui, le produit existe tout prêt pour les caravanier, mais 1° mon camion est garé sous abri donc sans soleil, et 2 cette solution me permet en plus d'éclairer mon garage et mon atelier par la même occasion.
Concernant la tension des batteries, j'avais hélas oublié mon contrôleur donc je n'ai pas pu vérifier.
Le choix des 2 batteries en parallèle est un choix financier, on me les a données et elle sont chargées à bloc.
En ce qui concerne le convertisseur, il est neuf !

D'autres avis ?
Yann

[mondou]

Re,
Commencer par mettre un voltmètre sur les batteries.
S'il y a un souci avec les batteries,
Ce que je pense,
Çà permettra d'orienter le diagnostic.
Extrapoler sans mesures = boule de cristal.
Batteries de récup = bonne ou mauvaise affaire selon...

[A voir en vidéo sur Futura]

[yanneg]

J'irai contrôler ça demain

[yanneg]

Voilà les mesures et les essais que je viens de faire:
Sortie Panneau environ 18v
Batteries en charge 13,6v
Batteries avec solaire coupé 13,6v
Batteries en charge et convertisseur seul allumé (aucun appareil branché)13,2v puis ça descend et se stabilise autour de 12,4 , le voyant charge du convertisseur passe au rouge. Ça remonte à 12,5v et le voyant de charge du contrôleur repasse au vert et la charge des batteries remonte et semble se stabiliser à 12,8v. Le convertisseur est toujours allumé sans rien de branché dessus.
Quand je branche l'optimate, il ne s'allume pas
Dans le même temps si je branche mon téléphone sur le port USB, ça change normalement.
J'éteints le convertisseur, la charge des batteries remontée à 12,8v je branche l'optimate et je rallume le convertisseur, l'optimate se met en route et la charge des batteries descend à 12,4v le votant du convertisseur passe au rouge
Au bout de quelque minutes le ventilo du convertisseur s'arrête et l'optimate s'éteint, la charge des batteries commence à remontrer à 12,6v
Si J'éteints le convertisseur, la charge remonte jusqu'à 12,8v et vu l'heure, je n'ai plus assez de soleil pour obtenir plus de charge des panneaux

[mondou]

Re,
J'étais venu donner un simple avis ne connaissant pas le matériel.
Il semble bien qu'il y ait un problème de débit en intensité de vos batteries.
La tension semble s'écrouler rapidement,
Pour lever le loup,
Prenez une batterie dont vous êtes sûr de ses qualités.
Mettez la à la place de celles utilisées préalablement chargée.
Avec cette méthode, çà vous évitera de chercher le bug sans savoir où commencer.
Si même problème avec la batterie pour essai,
Faut envisager que le convertisseur de tension à un problème de fonctionnement.
@+

[yanneg]

Merci, la suite au prochaine numéro, je vais faire les essais avec la batterie du camion qui doit être une 100 ou une 130Ah et qui fonctionne parfaitement

[yanneg]

Suite des essais aujourd'hui.
J'ai installé la batterie de mon camion 95Ah sur mon installation solaire. Elle était à 12,6V et je l'ai laissé se charger jusqu'à 13,6v.
J'ai ensuite allumé le convertisseur à vide et là, même chose qu'avec mes autres batteries, la tension chute jusqu'à 12,4 et le panneau solaire n'arrive même pas à faire reprendre de la tension à ma batterie alors qu'il y a du soleil et que je suis en plein sud.
Quand j'éteins le convertisseur, la charge de la batterie remonte jusqu'à 13,6v sans le moindre problème

[mondou]

Re,
Pour la charge, faut pas se leurrer, çà doit être limité en intensité d'où nécessité de la batterie,
Par contre avec une batterie dont vous êtes sûr et chargée,
Le convertisseur devrait fonctionner,
Sans être affirmatif, je présume que c'est le convertisseur qui a un problème.
@

[yanneg]

Le convertisseur fonctionne dans l'absolu, mais il consomme plus que ne peuvent fournir le panneau solaire et la batterie branchés ensemble .... enfin, c'est comme ça que je comprends le problème et je n'ai pas de pinces ampèremétriques pour vérifier

[mondou]

J'avais compris que le convertisseur se couchait d'entrée !
En fait la batterie n'assure pas suffisamment,
Faut pas compter sur le solaire pour compenser en temps réel si ce n'est que pour la recharge de la batterie dans le temps,
En fait, pour vos besoins panneau solaire et batteries ne sont pas suffisamment dimensionnés.

[yanneg]

D'après vous il faudrait quoi comme panneau et batterie pour faire tourner un convertisseur de 300W comme celui ci ?
certains les utilisent pourtant avec un camping car et ça semble fonctionner

[mondou]

Comme je vous l'ai dit plus haut,
C'est pas ma tasse de thé,
Normalement, il devrait avoir un minimum d'autonomie sur une batterie de 95 Ah,
D'où ma tendance à l'incriminer.
Je vous suggère (même si je fais partie de ce forum) de voir sur un forum spécialisé dans le domaine.
Cela dit, pour avoir une autonomie confortable, éclairer, utiliser votre chargeur qui nécessite une certain temps pour son office,
Cela implique du PV largement dimensionné avec un tampon de batteries conséquente.
Pour ce qui me concerne l'investissement n'est pas à la hauteur du service rendu à moins que l'on se contente d'une loupiote.
Désolé de ne pouvoir vous aider davantage.
(J'ai découvert les panneau solaires dès leurs premières apparitions sur le marché.
Les essais pour mes besoins n'étant pas concluant, je les ai abandonnés pour ne plus y revenir.
Idem de l'éolien.)
(Naturellement mon avis n'engage que moi.)

[yanneg]

perso je découvre le solaire et dans le cas de mon garage et atelier, ça reste une solution pratique ; jusqu'à présent je n'avais pas de lumière et j'étais obligé de travailler avec des lampes à pile, ce qui n'était pas vraiment pratique.
Je vais revenir à mon idée de départ et utiliser un câble plus long qui ira du contrôleur jusqu'à la batterie du fourgon et le maintiendra en charge.
Je me re-pencherai sur l'utilisation du convertisseur plus tard
Merci pour votre aide