Moteur Picasso qui s'emballe au point mort

[delagui]

Bonjour à tous

Comme indiqué dans le titre le moteur de mon Picasso HDI 2L année 2000 s'emballe quand je m'arrête à un stop, à un feu rouge...quand je suis au point mort donc et ce, depuis deux jours et seulement quand le moteur est chaud

J'ai vérifié les niveaux : LDR normal, par contre niveau d'huile moteur 5 mm au dessus du maxi! que s'est-il passé: il y a une dizaine de jours, j'ai complèté ce niveau qui était presqu'au minimum mais depuis cette date j'ai bien fait plus de 1000kms sans problèmes apparents...je n'ai pas vérifié mais il ne me semble pas avoir rajouté beaucoup d'huile ce jour là.

Ce soir j'ai enlevé plus d'un demi-litre d'huile et j'ai fait un parcours de plus de 30 kms...le moteur ne s'est pas emballé...ce qui voudrait dire que ce trop plein d'huile est bien la cause de l'accélération. Si ce n'est pas un trop plein d'huile, c'est que le gasoil passe dans l'huile et augmente le volume? comment?

Que puis-je faire pour trouver la cause d'origine de ce disfonctionnement?

Merci de votre aide
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[invite5f3df1f4]

Bonjour DELAGUI
DDésolé pour toi !
Tu n'es certainement pas sur le forum le plus approprié à ton problème.

As tu consulte ceux spécialisés Citroën, ou moteurs en général ?
comme Planète chevrons ? Certains nécessitent une inscription à prix modique.pour ouvrir un nouveau sujet, mais la consultation est gratuite.
Désolé, mais de ma tablette, je ne sais pas comment t'écrire le lien (facile à trouver sur les moteurs de recherche)
Bonne suite
R.

[trebor]

Bonjour delagui et robrico,

Lorsque le moteur s'emballe, est-ce de la fumée bleue ou noir à l'échappement ?

Je ne suis pas un pro de la marque.

Si c'est bien du gasoil qui se mélange avec l'huile moteur ( voir l'odeur de l'huile ), voir si la pompe haute pression est en contact avec le bloc moteur, si c'est le cas, un bourrage qui fuit à ce niveau ou lorsque les injecteurs se trouvent à l'intérieur du couvre culbuteur une fuite à un raccord d'injecteur.

Bonne suite.

[inviteede7e2b6]

si le "niveau d'huile" remonte , tu as , probablement , un gros probléme de segments.

d’où perte de compression dans un (ou plusieurs) cylindres , et panique sur l'électronique.

là faut voir un spécialistes..... et d'urgence en cas de casse d'un segment !

combien de kilomètres au compteur ?

[A voir en vidéo sur Futura]

[trebor]

Bonjour PIXEL et autres lecteurs,

Mon avis sur les segments non étanches.

Soit l'huile du moteur remonte dans la chambre de combustion et dans ce cas il y a émission de fumée bleue à l'échappement et consommation d'huile moteur.

De la compression repasse dans le carter du moteur et dans ce cas il y a un dégagement de gaz d'échappement hors du couvre culbuteurs lorsqu'on retire le bouchon de remplissage d'huile ou par la jauge du niveau d'huile moteur.

Une perte de compression avec une difficulté de démarrage à froid avec émission de fumée noir à l'échappement et rotation saccadée du moteur au ralenti et lors de faible accélération du moteur.

Une augmentation du niveau d'huile moteur par les vapeurs de gasoil passant au travers des segments des pistons et qui condense dans le carter d'huile.

Un passage à la fameuse valise de diagnostique afin de voir si l'électronique de gestion moteur n'est pas en défaut au niveau d'une des sondes.

Bonne suite

[inviteede7e2b6]

Une augmentation du niveau d'huile moteur par les vapeurs de gasoil passant au travers des segments des pistons et qui condense dans le carter d'huile.

c'est bien à ça que je pense , arrivée sur la merco d'un pote à..... 400 000 kMs

[delagui]

Bonjour à tous

Quand ce problème d'emballement du moteur s'est produit je n'ai rien remarqué à l'arrière, pas de fumée noire, pas de fumée même
Par contre un ami qui me suivait il y a 2 semaines m'a indiqué que mon Picasso fumait noir ( légèrement) et j'ai constaté que l'échappement était comme bien charbonné. Autre point : quand je roule sur route à vitesse normale , il arrive qu'il y ait des accoups avec plus d'accélération qui durent quelques secondes.

La voiture a 300 000kms; j'ai encore repris le Picasso ce matin sur une vingtaine de kms: le moteur tourne parfaitement et plus d'emballement - je rappelle que j'ai diminué le niveau de l'huile qui n'a pas d'odeur de GASOIL

Pour le reste je ne maitrise pas bien la technique dans ce moteur et en + je conduis ce véhicule occasionnellement.

[inviteede7e2b6]

à 300 000 bornes , faut le mettre dans les mains d'un diéséliste , si tu veux le garder....

[delagui]

L'état autre que mécanique n'est pas brillant : sièges fatigués,aile arrière legerement enfoncée, portière conducteur détériorée par un chauffard qui a pris la fuite...ect; la voiture sert pour aller au travail à la campagne et jusqu'à ce jour elle roulait fort bien et sans problème...on voudrait au moins qu'elle finisse l'année sans trop de frais.
Merci pour vos conseils