Panne karcher HDS 558 C eco

[lourson]

Bonjour à tous ,

Soit une karcher HDS 558 c eco qui pose le problème suivant :

Mise en route , puis poignée lance relachée monte à 150 bars puis coupe ( ce qui est normal )
Dès que l'on appuie sur la poignée ( malgré le limiteur de pression réglé à fond en butée ) , la pression chute à environ 50 bars et peu de débit

si l'on relache la poignée : 150 bars et s'arrête de nouveau

Ce que j'ai déjà fait en neuf d'origine :
Remplacement des 6 clapets
Remplacement des joints de culasse
Dépose du limiteur et pointeau avec remplacement des petits joints et graissage du petit tiroir

Pour info aucune fuite ni culasse ni lance sur la partie HP
Et pas de retour à la bache lors de l'utilisation par la grosse soupape de securité exterieure

J'ai également pensant à un problème éventuel de serpentin mis la lance directement sur la sortie du tuyau jaune HP sortie pompe même problème

J'ai également mis en gavage la pompe en alim directe eau , là on monte un peu en pression aux alentours de 60/70 bars mais cela reste faible quand même

Et le moteur tourne correctement , et les pistons sont propres dépourvus d'anomalies en bour de déterioration de cémentation

Merci à tous de votre précieuse aide , j'ai déja passé énormément de temps dessus

D'avance merci pour vos promptes réponses ,
-----

[trebor]

Bonjour,

Peut-être un débit trop important au niveau de la sortie de la lance H.P, le gicleur usé ?

Bonne suite

[lourson]

Bonjour , et merci pour votre intervention ,

Désolé , non mentionné dans mon post , mais j'avais exactement- commencé - par ca !
soit changer de buse

selon l'évidence plus le débit augmente et plus la pression diminue , le pb , est que même le débit est faiblard !!!!

[trebor]

Bonjour , et merci pour votre intervention ,

Désolé , non mentionné dans mon post , mais j'avais exactement- commencé - par ca !
soit changer de buse

selon l'évidence plus le débit augmente et plus la pression diminue , le pb , est que même le débit est faiblard !!!!

Est-ce une bonne buse un gicleur pas trop gros donc d'origine pour cette machine ?

[A voir en vidéo sur Futura]

[lourson]

Bonjour ,

Pour le diamètre de la buse , non , c'est avec cette buse que tout fonctionnait avant , d'ailleurs il en avait une seconde de réserve que j'avais pris soin de monter en lieu et place , même anomalie

De surcroit la logique voudrait que la panne arrive dans l'espace temps avec un pb d'usure de la buse , donnant un diamètre plus important , or là c'est quasiment du jour au lendemain !

Par ailleurs , et par experience , le débit reste faiblard , alors que si buse abimée on devrait au moins si moins de pression augmenter le débit !

Merci à tous d'avance de votre aide

[lourson]

Bonjour à tous ,

Juste une petite question ,
Quelle est le rôle du contre écrou repère 24 sur la bague filetée 21 ( d'origine un marquage en jaune est fait ) si déréglée quelle sera son action ?

Et le rôle de 58/59 ?
DE mémoire en démontant j'ai bien vu et changé les petits toriques 26/25 , mais 58/59 je ne vois à priori pas cette pièce qui devrait être en ligne dans notre montage

Dans l'attente de vos réponses .
Merci à tous

[invitebf40ab95]

Hello,
Un filtre, sur la ligne d'alimentation en eau fraiche, bouché ?????
Du coup, pas de débit faute d'une bonne arrivé, et pression en berne... ???
++

[trebor]

Bonjour,

Si ce n'est pas la buse, un joint torique est probablement abîmé ou le siège d'une valve.

Personnellement je démonterais tout et contrôler parfaitement tous les joints toriques, sièges de pose des valves ainsi que les ressorts.

Si il y avait de la peinture sur le filetage, soit pour le SAV afin de voir que l'appareil n'a pas été démonté ou un repère pour la position du réglage de la pression sur un ressort.

Mais voyons d'autres avis ?

Bonne suite

[lourson]

Bonjour Gilles ,
Et merci pour ton intervention ,

Là encore , je me suis intéressé à la ligne basse pression d'alimentation , puisque sur le principe , l'on supprime la pression réseau de l'alim pompe , donc pas de gavage , puisque l'on passe par un réservoir en intermédiaire lui même géré par un flotteur .

L'eau s'écoule tout à fait normalement , entre le réservoir et la partie basse d'entrée de la pompe et ce jusqu'au 3 clapets .

Ceci dit la logique voudrait que si sur cette ligne , l'admission BP était insuffisante , la pompe devrait caviter ! , on entendrait alors le bruit caractéristique en pareil cas .

Très bonne soirée ,
A vous lire ,

[lourson]

Bonjour Gilles ,
Et merci pour ton intervention ,

Là encore , je me suis intéressé à la ligne basse pression d'alimentation , puisque sur le principe , l'on supprime la pression réseau de l'alim pompe , donc pas de gavage , puisque l'on passe par un réservoir en intermédiaire lui même géré par un flotteur .

L'eau s'écoule tout à fait normalement , entre le réservoir et la partie basse d'entrée de la pompe et ce jusqu'au 3 clapets .

Ceci dit la logique voudrait que si sur cette ligne , l'admission BP était insuffisante , la pompe devrait caviter ! , on entendrait alors le bruit caractéristique en pareil cas .

Très bonne soirée ,
A vous lire ,

[lourson]

Bonjour,

Si ce n'est pas la buse, un joint torique est probablement abîmé ou le siège d'une valve.

Personnellement je démonterais tout et contrôler parfaitement tous les joints toriques, sièges de pose des valves ainsi que les ressorts.

Si il y avait de la peinture sur le filetage, soit pour le SAV afin de voir que l'appareil n'a pas été démonté ou un repère pour la position du réglage de la pression sur un ressort.

Mais voyons d'autres avis ?

Bonne suite

Bonsoir ,
La pompe a été démontée intégralement pour remplacement en pièces d'origine Karcher des différents composants , dont les clapets et tous les joints toriques . ainsi que le kit joints culasse/pistons

Pa d'améliorations !

ok pour le marquage en jaune , en fait il s'agit d'un réglage exerçant une force d'appui plus ou moins importante de mémoire sur la pièce repère 20 . Je ferai un test physique de serrage et inverse , afin d'en constater les résultats.