Controle moteur lave linge bosch maxx7

[JL253B]

Bonjour,

j'ai mon lave-linge BOSCH Maxx 7 dont le moteur ne tourne plus suite à un chargement trop important je pense.

J'ai changé les charbons en première recherche de panne mais cela n'a rien donné. J'ai la même anomalie qu'avec les charbons initiaux qui faisaient bien plus de 2 cm de longueur.

J'ai l'impression que le moteur veut se lancer mais qu'il lui manque une sollicitation électrique complète.

Je voudrais faire le test indiqué par Richard 31 dans la discussion du 15 mai 2013, mais je n'arrive pas à repérer les différentes cosses compte tenu de l'absence de fils apparents.

En pièces jointes, deux photos du moteur et le commentaire de Richard 31 du 17/05/2013.

Faut-il que je démonte le moteur pour faire ce repérage?

La référence de la machine est la suivante: WAE24160FF.

En vous remerciant pour votre aide.
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[richard 31]

bonjour,
effectivement ce moteur n'a pas de fils apparents et cela complique pas mal le test
en fait c'est un moteur équipé de ce que l'on nomme une coquille ou tout y est intégré
a mon avis le souci est du au fait qu'au remontage vous n'avez pas du placer les peignes au bon endroit
il faut donc déposer le moteur a nouveau
retirer la coquille prendre des photos coquille déposée les placer sur le forum
après visualisation je tenterais de voir ce qui peut être fait
en espérant que vous ne l'avez pas détérioré au remontage qui a précédé

[micheduc49]

bonjour,
le phénomène du remontage est courant, faire très attention qu'un peigne ne se plie

[JL253B]

Bonsoir,


merci à vous deux pour vos réponses rapides.

Je viens de démonter/remonter le moteur. J'ai repéré les cosses avec un Ohm-mètre.

Suivant une photo jointe "repérage cosses", on a:
- en 2 et 3 le stator (cosse 2 pour le côté avec l'indication D2/D3 sur le circuit électrique et cosse 3 pour le côté avec l'indication D1)
- en 6 et 7 les deux cosses du tachy (sur une photo de très moyenne qualité (désolé), on distingue les deux fiches sous la plaque plastique avec tous les circuits électriques)
- en 4 la cosse du charbon opposé à la broche
- en 5 la cosse du charbon du côté de la broche.

J'ai rajouté trois photos:
- "broches tachy"
- "Broches Stator"
- "circuit élec dévissé"

Pour contrôler le moteur, je reprends la discussion de 2015. Il faut:
- que je shunte 3 et 4 (un stator et un charbon)
- que j'alimente 2 et 5 (l'autre stator et l'autre charbon) pendant 5 secondes
- que je regarde la tension du tachy aux bornes 6 et 7.

Questions qui me viennent avant l'essai:
- Est-ce bien cela?
- y a t -il un sens pour shunter 3 avec 4 plutôt que 3 avec 5?
- pour regarder la tension du Tachy, alternatif ou continu?

D'avance merci pour vos retours.

Bonne fin de soirée.

JL253B

[A voir en vidéo sur Futura]

[richard 31]

re,
le mode de mesure est le bon
toutefois a mon avis vous aviez la panne suite a un mauvais remontage
des peignes soyez de fait très attentif a leur bonne mise en place au remontage

[JL253B]

Bonsoir,

je n'avais pas démonté le moteur avant l'opération d'hier soir. JE devrais pouvoir faire le test demain. Je ferai un retour demain soir

Merci

[JL253B]

J'ai testé le moteur le week-end dernier qui fonctionne normalement. J'ai bien eu une tension qui est apparue aux bornes du tachy. JE n'ai pas eu le temps de le remonter et de le tester.

Suite ce WE.

JL253B

[JL253B]

Bonjour,


moteur remonté ce WE. ça ne fonctionne toujours pas.

J'ai démonté le module de puissance. Voici quelques photos.JE pense qu'iy a des composants qui n'ont pas résisté au centre de la carte (voir les photos).

Merci pour vos conseils:
- acchat d'occasion d'un module
- Réparation du module de puissance
- Rachat d'une nouvelle machine

En vous remerciant

JL253B

[ptigui29]

bonjour
les traces noires c'est de la poussière de charbons du moteur qui s'y est accumulée par l'effet de l’électricité statique.

[tritiumfr]

...Je sais que le post date, mais je voulais remercier JLB253B pour le brochage qu'il a découvert et qui m'a permis de recycler un moteur bosch pour le montage d'une plumeuse !
Thanks a lot !

[mathatak]

Bonsoir,


merci à vous deux pour vos réponses rapides.

Je viens de démonter/remonter le moteur. J'ai repéré les cosses avec un Ohm-mètre.

Suivant une photo jointe "repérage cosses", on a:
- en 2 et 3 le stator (cosse 2 pour le côté avec l'indication D2/D3 sur le circuit électrique et cosse 3 pour le côté avec l'indication D1)
- en 6 et 7 les deux cosses du tachy (sur une photo de très moyenne qualité (désolé), on distingue les deux fiches sous la plaque plastique avec tous les circuits électriques)
- en 4 la cosse du charbon opposé à la broche
- en 5 la cosse du charbon du côté de la broche.

J'ai rajouté trois photos:
- "broches tachy"
- "Broches Stator"
- "circuit élec dévissé"

Pour contrôler le moteur, je reprends la discussion de 2015. Il faut:
- que je shunte 3 et 4 (un stator et un charbon)
- que j'alimente 2 et 5 (l'autre stator et l'autre charbon) pendant 5 secondes
- que je regarde la tension du tachy aux bornes 6 et 7.

Questions qui me viennent avant l'essai:
- Est-ce bien cela?
- y a t -il un sens pour shunter 3 avec 4 plutôt que 3 avec 5?
- pour regarder la tension du Tachy, alternatif ou continu?

D'avance merci pour vos retours.

Bonne fin de soirée.

JL253B

Bonjour, je viens d'ouvroir mon moteur, malheureusement je n'ai pas pensé à noter le sens pour remonter la partie métallique autour du bobinage !!!! Du coup je n'ai plus le sens pour les broches tachy et Broches Stator. Quelqu'un peut il m'aider ????? Merci par avance. Cordialement Mathieu

[Jeryko]

Bonjour,

Je pense que les broches tachy n'ont pas de sens à respecter. (comptage ou passage d'impulsions)

Pour le stator, ce n'est pas grave. tu verras bien si la machine tourne "à l'endroit" ?
D'ailleurs y a t'il vraiment un sens obligatoire ? Je ne sais pas.
Un sens préférentiel compte-tenu du sens d'ouverture de la porte ?

D'autres avis ?