Bonjour,
je viens d'effectuer la maintenance semestrielle de mon groupe TL5000 et oh surprise il "pompe" la régulation semble se faire au moyen d'un dispositif mécanique sans doute entrainé par l'alternateur lequel agit sur une tringlerie qui pilote le papillon du carbu.
Ce bidule ne semble plus fonctionner en proportionnel mais en TOR, si l'on amorti la tringlerie par le frottement d'un doigt cela redevient presque normal.
aussi ma question est : quelqu'un possède t il des info sur ce dispositif et est ce réglable ?
Merci d'avance.
JR
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