Bonjour,
Tronçonneuse électrique husqvarna 325.
Le moteur tourne normalement en entraînant le pignon de sortie.
Il ne manque aucune pièce. Montage fidèle à la vue éclatée.il y a un léger jeu (environ 1mm) au niveau des rondelles
Quand la chaîne est en place, elle tourne au ralenti!
Merci pour vos suggestions
Cordialement
Bonsoir salsrock et tout le groupe
Tu ajoutes, dans le titre, qu'elle patine.Envoyé par salsrock
L'entraînement se fait par les dents du pignon. Si ça patine, c'est que la chaîne n'est pas assez tendue, mais comme tu ne dis rien de son âge et de son vécu, elle est peut-être trop allongée, trop vieille, usée ...
Cela fait partie des consommables, même si elle peut être "affutée", mais ça ne concerne pas le même côté.
-La tension de la chaîne est bonne.
-Je ne connais pas la vétusté de cette machine (15/20 ans peut-être)
-Les dents du pignon sont un peu marquées mais les maillons de la chaîne de s'y place normalement.
Cdt
Bonjour à tous
Moi, je veux bien.
Quand tu annonces du patinage je pense que la chaîne se "bloque" mais que le pignon continue à tourner. Sais-tu expliquer comment c’est possible?
Une autre "alternative" serait un blocage du moteur dû à la résistance de la chaîne qui attaque le bois. Là, chaîne et pignon restent solidaires mais de n’est pas du patinage mais une perte de puissance du moteur.
Pour progresser, il faut un peu y mettre du sien.
Bonjour à tous,
A vide sans tailler dans le bois, la chaîne tourne t-elle rapidement comme il se doit ?
Voir si c'est le moteur qui peine ou un embrayage de sécurité qui patine afin de ne pas bloquer le moteur électrique.
Faire tout pour la paix afin que demain soit meilleur pour tous
Le mot "patinage" ne semble pas adapté.
La chaîne tourne au ralenti dans un mouvement irrégulier.(à vide)
Pour réduire le jeu (1mm environ) de l'ensemble pignon/rondelles, j'ai rajouter une rondelle. A vide la chaîne était entraînée. Mais dès que je la mettais en contact du bois, elle se bloquait. Le moteur continuant à fonctionner normalement...
Si le moteur tourne normalement (ventilation bonne) lorsque la chaîne est bloquée, il faut démonter la chaîne et contrôler le pignon qui est entrainé par l'axe du moteur, soit une clavette de sécurité cassée ou un embrayage usé ou cassé.
Faire tout pour la paix afin que demain soit meilleur pour tous
Sans la chaîne l'axe sortant du moteur tourne normalement.
Image des pièces démontées.
Y voyez-vous quelque chose?
Bonjour,
Une vue éclatée ici :
https://www.emc-motoculture.com/vues...nnee-2003.html
Je me demande si ces multiples rondelles ne sont pas celle qui font l'embrayage ?
Ces rondelles sont-elles bombées (du genre rondelle belleville) ?
https://www.google.com/search?q=rond...iw=958&bih=548
Faire tout pour la paix afin que demain soit meilleur pour tous
J' ai les mêmes vues éclatées de la machine.
Effectivement elles sont bombées
Cdt
Bonjour à tous
Vu de ma fenêtre, ta nouvelle description du phénomène de patinage me fait penser à un défaut (manque) d’embrayage.
Il se peut que l’une des pièces soit montée à l’envers, et n’embraye plus même à vide, ou qu’elles soient tout simplement usées, donc bonnes à changer.
Ce sont des pièces d’usure. Le phénomène a dû s’intaller très progressivement et imperceptiblement pour devenir inutilisable.
Bonjour à tous,
Sur la vue éclatée au niveau embrayage on aperçoit une roue à stries inclinées (508 04 37-02) qu'on ne voit sur aucune de tes photos, elle a disparu ou pulvérisée? @+
Effectivement, je n'ai jamais vu cette pièce 504 08 37 02. N'étant pas le seul à avoir manipuler cet engin, il est possible qu'elle ait été perdue.
Il va falloir que je m 'en procure une autre.
Connaissez-vous une adresse?
D'avance Merci
bonjour
cette pièce est reliée au moteur ,il faut que démontiez entièrement la tronçonneuse pour y avoir accès.
Bonjour, Votre embrayage et soit mal monté soit usé.
Cordialement
J'ai plusieurs fois remonter les pièces dans le bon sens et le bon ordre.
Si l'embrayage est usé, faut-il toutes les changer?
oui de plus il ne me semble pas quelle soit vendu à l'unité
Non, pas spécialement, mais l'éclaté est pour une machine récente 315/318, alors que la tienne 325 date. Cependant la référence 58 04 37-02 est identique et est dénommée roue d'engrenage. tu peux essayer sur le site de l'éclaté ou chez eux. Bonne chance! @+
Bonjour,
Faut tout éclater et voir au niveau de la roue d'engrenage.
Voir si le pignon hélicoïdal en bout d'arbre moteur n'est pas usé.
Il entraine sans charge et cède dès qu'un effort est demandé.
Possible aussi que la roue d'engrenage soit en matière synthétique et usée également.
Ma machine est bien une 315 (voir image #8)
Je pensais à l'éventualité émise par "mondou". Je regarderai ça demain.
Il y a un dépositaire Husqvarna près de chez moi. J'y passerai.
En attendant, Merci à tous pour votre réactivité.
Bonjour,Ma machine est bien une 315 (voir image #8)en #1 tu avais marqué 325, puis ensuite je me suis uniquement fixé sur les pièces. On loupe des fois des petits détails... @+
Sur les conseils de Mondou, j'ai ouvert la machine . Le pignon hélicoïdal et la roue crantée me semblent intacts. Pour tester, j'ai remis sur l'axe la flasque à encoche. Manuellement, en forçant la rotation, axe moteur bloqué, rien ne tourne.
L'embrayage serait seul en cause. Faudra-t-il tout changer? Je le saurai demain en allant chez Husqvarna.
A suivre
Re,
Sur la vue de l'éclaté, les pièces sont référencées à l'unité.
Donc détaillées dans le cas contraire y a seulement une référence pour l'ensemble.
Bonsoir, comme dit au message 15 montez correctement votre embrayage ou changez le!!! (patinage)
Cordialement
Bonjour,
Le dépositaire Usqvarna a constaté que les 3 rondelles assurant l'embrayage étaient mal montées.
Après les avoir placées correctement, le problème n'était résolu: arrêt de rotation de la chaîne au contact du bois.
Proposition du réparateur:Mettre 3 rondelles neuves (23 euros) sans garantie pour autant de régler le problème...
Sur son avis, je ne les ai pas commandées, sachant qu'une machine équivalente coûtait 100 euros.
Qu'en pensez-vous?
Cdt
Bonjour,
Je ne pense pas que ces rondelles doivent être lubrifiées, ce qui provoquerait le glissement des rondelles.
Donc à vous de voir ce qu'il en est et si elle sont biens sèches, le réparateur a peut-être raison, mais mais pourquoi des rondelles neuves glisserait-elles ?
Peut-être qu'en ajoutant une ou deux fines rondelles qu'il serait possible de les comprimer un peu plus et ainsi limiter leur glissement ?
Faire tout pour la paix afin que demain soit meilleur pour tous
Erreur de ma part: une tronçonneuse équivalente coûterait 200 et non 100 euros.
En ne laissant qu'une rondelle conique et une autre plane pour éliminer tout jeu, ça fonctionne.
Je n'ai plus d'embrayage: il faudra être vigilant à ne pas forcer et se limiter à morceaux de bois pas trop épais.
Cdt
