Comment retrouver le positif et négatif d'un chargeur de batterie 12V dont les fils ont été coupés?
Bonjour, je possède un camping-car dans lequel un chargeur de batterie était placé. En plaçant une plus grosse batterie j'ai du changer le chargeur. L'électricien a coupé les fils ! pour placer le nouveau chargeur, pas de souci mais le chargeur démonté, j'ai les fils sans indication du positif et négatif? Comment les retrouver car le chargeur est toujours valable ?
Salut
Avec un multimètre
Le nombre d'imbéciles est incalculable,il y a de fortes probabilités que j'en suis
Bonjour,
deux solutions, la boule de cristal ou plus sérieusement un multimètre.
Bonjour,
Avec un multimètre sur l'échelle de mesure des volts 20 VDC.
Faire tout pour la paix afin que demain soit meilleur pour tous
Merci beaucoup.
Si je crois avoir compris, après avoir sélectionné en Vcontinu la valeur 2000m (car sur 20 il ne s'inscrit rien) je branche les deux fils du multimètre au hasard sur les fils du chargeur et si l'indication est négative, c'est que j'ai inversé les pôles !?
Que donne cette mesure sur l'échelle 2000 VDC si tu n'as rien sur 20 VDC, donc est-ce vraiment une tension continue, car pour recharger une batterie c'est 14 V max et pour 2 batteries mises en séries c'est 28 VDC max.Envoyé par iDan
Avec la pointe de touche du multimètre rouge mise sur un des 2 fils et la pointe de touche noire sur l'autre fil, sur la tension est positive, la pointe de touche rouge est bien sur la sortie positive.
Si la tension est négative, c'est l'inverse le moins est donc la pointe rouge de test.
Faire tout pour la paix afin que demain soit meilleur pour tous
L'indicateur donne "1" ou"-1" suivant le fil. Donc le rouge (+) serait le positif. C'est une faible valeur, mais je suppose que c'est parce qu'il s'agit d'un chargeur "goutte d'eau" comme dit mon fils. Chargeur que tu peux laisser en permanence et maintient la charge de la batterie en cas de non utilisation prolongée.
hello
avant d'aller pus loin, quel es le type de la nouvelle batterie, c'est toujours une batterie au plomb, ou tu as changé de système ??
qu'est-il inscrit sur cette nouvelle batterie ??
Michel
Si les ricains n'étaient pas là, vous seriez tous en germanie, à saluer je ne sais qui
Hello!
En électricité automobile, c'est très souvent le cas. Le négatif est souvent en noir.
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(Futura Sciences)
Bonjour,
Si le multimètre affiche 1 ou -1 c'est sans doute qu'il n'est pas sur le bon calibre.
2000m correspond à 2V !
Sur 20V = rien , c'est à dire ? Un multimètre n'affiche jamais "rien"
Ne serait pas une batterie 24V (à mesurer sur calibre 200V dans ce cas) ?
J'ai changé de batterie pour une lithium ion life po4 avec le chargeur adéquat, mais le chargeur dont le fil a été coupé, je désire l'utiliser pour la batterie normale de ma voiture.
Sur 20V l'indicateur indique 0,00 avec le signe - qui clignote devant, autrement j'ai le chiffre 1 fixe, avec le - devant si j'inverse le contact des pointes de touche.
Mon problème semble donc résolu, je vais pouvoir re-souder les pinces sur les fils.
Encore merci à tous.
DL
les mesures ne sont pas claires, peux tu faire une photo avec le multimètre avec les valeurs mesurées.
Bsr,
je ne comprends rien à cette discussion, si ce n'est que le demandeur ne maîtrise pas nécessairement un multimètre.....
l'électricien a coupé les fils ????? lesquels ?????
le chargeur, il est connecté où ? sur une prise secteur ????
Rien n'est clair....
quelques photos ?
cdlt,
JY
Ne dites pas "Nous sommes en retard" mais dites "Oui Arlette"
hello
alors, voici ce que je comprends
sur le camping car,il y avais une batterie au plomb et son chargeur associé
l'ensemble a été enlevé et remplacé par une batterie lithium ion life po4 avec le chargeur adéquat, donc là tout va bien
l'ancien chargeur, dont les fils du côté 12v mais sont "noirs tous les deux" ont été coupés, doit être utilisé pour charger une autre batterie PB qui se trouve dans une voiture
donc le but c'était de repérer le + et le - sur ces 2 fils identiques, afin d'y ressouder une pince croco rouge pour le + et noire pour le -
NA, j'ai bien résumé ?? iDan
Michel
Si les ricains n'étaient pas là, vous seriez tous en germanie, à saluer je ne sais qui
c'est justement parce que le demandeur ne semble pas maitriser qu'avec une photo du multimètre en voyant le calibre utilisé il est possible d'avoir une idée du problème
Je le ferai peut-être demain car aujourd'hui je suis déjà allé reporter tout le matos à l'atelier !
Bonne soirée.
Parfaitement résumé Omega !
merci
Si les ricains n'étaient pas là, vous seriez tous en germanie, à saluer je ne sais qui
Voila, je reviens. j'ai fait quelques photos pour vous montrer ce qui se passe, et je crois avoir trouvé réponse à ma question /voila le broll IMG_0284.jpgsur 2000m affiche -0,01IMG_0285.jpgje change les touches affiche 0,01IMG_0286.jpgsur 20V, n'affiche rien si ce n'est 0,00 -clignotantIMG_0287.jpgvoila le chargeurIMG_0288.jpg
Je crois que je peux souder les fils rouge/rouge-noir/noir
J'ai encore 2 photos avec les textes sur le chargeur mais je dois les envoyer à part car le message ne supporte que 5 photos. !
Voici les deux photos texte chargeur
Bonne soirée
Dernière modification par archeos ; 13/05/2020 à 18h00. Motif: Torticolis.
Bonsoir,
veuillez m'excuser de 'm'auto citer' #15
mais avec les photos c'est clair il n'y a rien qui sort du chargeur, mais sur certains chargeurs j'en ai un comme ça il n'est pas actif tant qu'il ne mesure pas une tension de batterie en sortie
hello
sur la photo n° 2 du #20, c'est expliqué, qu'il chargera si il détecte une tension, donc faut faire l'essai avec une batterie PB
toi qui disait ne pas savoir repérer le fil + du moins, on vois quand même que le fil + est avec des "rainures" alors que le - est lisse
Michel
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