Moteur Honda

[RokOne]

Bonjour, J'appelle à votre aide au sujet d'une de mes tondeuse cale après un démarrage, en gros :
1)La tondeuse démarre
2)Au bout de 5 min elle cale
3)Puis on peut plus la démarrer avant X temps

J'ai déjà vérifié toute la carburation, donc les gicleurs sont nettoyé, la cloche aussi, ainsi que tous les tuyaux essences,
J'ai par ailleurs aussi tenter de démarrer sans filtre à air mais celui ci revient au même.

Ma seul hypothèse reste la bougie, mais même après l'avoir nettoyée même problème.
Donc j'appelle votre savoir pour résoudre ce problème !
Merci ...
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[archeos]

Hello!
Certains moteurs Honda ne démarrent pas ou calent quand le niveau d'huile est insuffisant. As-tu vérifié?

[JeanYves56]

Bsr ,

Quelle est la date de mise en service du moteur ?? ( environ )

[RokOne]

Merci pour toutes vos réponses, au sujet du niveau d'huile, il était de moitié du coup je l'ai rempli au max de la jauge mais le moteur en fais des siennes.
Et pour la mise en service, le moteur n'a pas tourné pendant plus de 3 ans.

[A voir en vidéo sur Futura]

[JeanYves56]

La date de mise en service à son importance parce que la technique d'allumage a changè dans les années 80 .
Si c'est un allumage electronique ne pas tenir compte de cela .

Verifier tout de même la presence d''etincelle à la bougie .

[RokOne]

Vu que la tondeuse démarre je suppose que la bougie est encore bonne, et puis je suis tombé sur ce document : http://www.honda-engines-eu.com/docu...c-b7bea112a62a
Et j'ai vu qu'une pièce du carbu pouvait mettre en cause le calage de la tondeuse.

[JeanYves56]

Oui , quand vous avez nettoyé le carbu , avez vous vérifié l'alimentation en essence , le fonctionnement du flotteur / pointeau ,

[RokOne]

J'ai a peu près identifié le problème :
- j'ai démonté le Carbu et nettoyé entièrement mais rien ni fait
- la bougie a été vérifiée
-Et pour un démarrage rapide il fallait mettre de l'essence sur la bougie afin que sa démarre
Donc le problème vient de l'arrivée d'essence mais :
-du réservoir au robinet l'essence coule à flot
Sauf que au niveau de la cloche du carbu il y avait une fuite, j'ai donc mis un fine couche de graisse sur le joint et il est redevenu étanche
- la cloche se remplie bien donc l'alimentation au carbu est correcte
Donc je pense que le mélange n'est pas stable et fait caler le moteur, j'ai vu que sur des documents, la vis de ralenti serait responsable...
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[JeanYves56]

En haut de la cuve il devrait y avoir un joint dans la gorge , vous pouvez en decouper dans du papier à joint , ou à defaut utiliser de la pate à joint Loctite ...

Je pense qu' il faudrait plutot regler la vis de richesse , en géneral elle est reglée ainsi : vous la vissez à fond , sans serrer, et vous la devissez de 1.5 tours
ensuite vous ajustez un peu si necessaire

[archeos]

Hello!
En principe, le couple flotteur/pointeau est là pour éviter que la cuve (cloche?) du carbu déborde. Tu avais cette fuite à l'arrêt et sur sol plan? Si oui, voir flotteur/pointeau.

[RokOne]

Oui il y avait une fuite à l'arrêt mais depuis que j'ai mis de la graisse sur le joint plus une goutte sort, Et j'avais aussi vérifié le pointeau et il y avait aucun débris, et il suivais le flotteur

[JeanYves56]

Bonjour ,

Le systeme de flotteur/pointeau , n'est pas là pour éviter que ça déborde , c'est pour assurer un niveau constant d'essence dans le gicleur principal qui permet le mélange air/essence avec une certaine depression dans l'admission !

Ensuite le joint de cuve est à remplacer sinon ça va deborder dans les virages ! ...:=))

Avez vous verifié le reglage de la vis de richesse ?
De quelle année est ce moteur ?

Sinon , vu d'ici , il ne reste pas vraiment de pb qui pourrait arreter le moteur apres quelques minutes ?