bonsoir,
ou trouver le joint de la pompe de cyclage de mon lave vaisselle brandt VH1544X. quelqu'un aurait un lien ? Merci de l'aide apporté
en rapport a la photo, je n'arrive pas a l'emboiter correctement quelqu'un aurait une idée Cordialement
j'ai abimé ce joint en forçant la pompe pour la rentrer....en vain. une idée. Merci
(pas le joint large, le petit a sa gauche)
Dernière modification par deppp ; 17/03/2021 à 20h03.
Bonsoir
vérifiez ici ( https://sav.groupebrandt.com/brandt/...lle/vh1544x-1/ ) si les joints sont détaillés,si ce n'est pas le cas,il faut changer la pompe complète référence as0039350
Dernière modification par ptigui29 ; 17/03/2021 à 20h44.
bonjour,
si c'est détaillé, merci mais comment cela se fait que je n'arrive pas a l'emboiter jusqu'au bout voir la photo d'avant ci-joint, (j'ai mis de la graisse mais....)
Merci.......mais je n'arrive pas a l'emboiter j'ai mis de la graisse quel serait le souci a votre avis quelqu'un aurait une idée ? MERCI
sans le joint c
ça va nickel mais avec impossible et je n'ose forcer pour ne pas re abimer le joint neuf.......
Dernière modification par deppp ; 27/03/2021 à 18h19.
personne ne peut trouver la solution ????...
personne ne peut trouver la solution ????...
Bonjour,
avez vous remplacé le joint torique et le joint plat anti vibration repère 615 ?? ni le collier de serrage
pour lubrifier utilisez plutôt du savon liquide pour vaisselle a la main
Dernière modification par richard 31 ; 05/04/2021 à 11h04.
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
bonjour et merci pour votre réponse
oui en faites j'ai racheté une nouvelle pompe et mis du liquide vaisselle mais là encore j'arrive pas a le poussé plus loin.....
ci joint 2 photos du problème.........
et voici l'autre.........
je ne peux pas l'enfoncer plus loin ! même en forçant un peu, même avec le liquide vaisselle
Dernière modification par deppp ; 05/04/2021 à 18h21.
re,
le collier n'étant pas installé,
en principe vous ne devriez pas avoir de mal a l'enfoncer
car lubrifié au savon liquide (pur)
et en faisant un mouvement de rotation droite/gauche,
cela devrait se mettre en place
car les encoches permettent d'évaser le coté bloc hydraulique
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
Merci je vais réessayer
Cordialement
Bonjour a Tous,
bon j'ai essayé......en vain, j'ai pourtant mis une graisse spécifique tout autour, impossible de l'enfoncer plus loin comme expliqué par richard 31......H E L P !!! Merci si vous pouvez m'en donné des
explications car là a vrai dire je n'ai plus de solutions !
Dernière modification par deppp ; 21/04/2021 à 14h57.
Bonjour
Vous avez mis des photos non annotées, une flèche ajoutée sous paint permettrait d'y voir plus clair. De même il faudrait nous montrer le joint avec la pompe démontée.
Démonté et visible le montage du joint visible cela devrait vous ouvrir à d'autres réponse ?
Si le joint est abimé on peut penser qu'il est standard, j'espère pour vous, un produit manufacturé à moins qu'il s'agisse d'un joint fait avec une spécification .
Une solution de contournement serait alors d'acheter sur www chez un fournisseur de joint.
Quand vous remonter la pompe est elle bien positionné dans l'axe même si on peut concevoir que le joint est malléable et tolérant.
Concernant votre pompe pièce chère que vous avez dû changer quel en était la cause pour information, bloquée par un bouchon non retirable , grillée ?
Il existe des produits technique en automobile du joint bleu ou autre qui résiste à des conditions sévères, peut être une piste ?
cdlt
Bonjour,
Merci pour votre écrit Luc, les photos ne sont pas fléché car on voit bien que je n'arrive pas a allé plus loin c'est au niveau du joint torique, non le joint abimé était monté dessus au départ donc d'origine, et le moteur que j'ai acheté sur amazon car le moteur d'origine faisait beaucoup de bruit, il lavait mal, le joint était vendu avec bien sur.Cdlt. Bon dimanche
Dernière modification par deppp ; 25/04/2021 à 10h04.
voici là ou cela ne veut pas allé plus loin (au niveau du joint torique)
2ème plan
Bonjour
C'est du plastique sans doute assez rigide. Je considère par hypothèse que c'est donc le bon joint et dans le bon sens mais s'il est torique il n'y a pas de sens, c'est un tore !
Il faudrait pouvoir positionner des serre-joints autour de la pompe et du moteur pour exercer une pression qui aiderait à enfoncer le moteur sur la pompe. A défaut d'une solution avec des planches, pour avoir une surface d'apui ad-hoc.
Voir également une planche en forme de U qui passerait plus facilement, éventuellement si elle ne peut pas être retirée après montage vous pourriez la couper in situ.
Si ça ne passe pas il faudrait une solution à tige filetée mais tout le problème sera d'enfoncer dans l'axe.
Autre solution avec un extracteur arrache moyeu à trois branches, mais de mauvaise qualité à pas cher il y a plein de jeu et ça peut être encombrant, existe aussi en 2 branches, en qualité ça coute cher !
cdlt
oui j'avais essayé avec un serre joint et planches oui cela avait rentré et c'est comme cela aussi que j'ai abimé le joint côté droit celui que l'on ne voit pas il s'est
retrouvé détendu et donc HS alors je n'ose plus faire de même c'est bien compliqué......
vous comprenez car la dernière fois en forçant, le joint est sortit de son emplacement et s'est retrouvé donc coincé, il n'était plus adapté étiré HS....
Bonjour
Reformulons, vous avez donc une ancienne pompe avec un joint torique (celui de gauche) , le blanc plat en plastique et donc une nouvelle pompe avec la c'est moins sûr ces 2 joints livrés avec la nouvelle pompe.
Il n'y a aucune différence visible entre les 2 moteurs, tolérance de fabrication dépassée ou pire évolution des pièces, êtes vous certain d'avoir un moteur 100% compatible ?
Il n'y a aucun doute, le joint blanc est bien placé dans le bon sens ?
Le joint est il assurément bien orienté, je pense au décalage angulaire quand vous visualisez le flanc circulaire du corps de la pompe ?
L'extrémité de l'axe du moteur, comment est elle faite ? Ne comprendrait elle pas un méplat qui devrait être bien orienté pour pénétrer dans la roue à aube de la poulie ?
Si tel est le cas la roue de la pompe pourrait tourner pendant le montage et buter contre l'axe du moteur.
La roue de la pompe n'a-t-elle pas du jeu de gauche à droite qui pourrait vous gêner selon l'orientation du lave vaisselle démonté, la gravité la déplaçant défavorablement ?
La roue de la pompe tourne -t-elle librement à la main, n'est elle pas justement décalée latéralement parce qu'abimée ?
Car vous avez changé le moteur et non la pompe d'après ce que vous avez déja précisé.
Si vous faites une contre manipulation en remontant votre ancien moteur est ce que vous y arrivez ?
cdlt
bonjour oui j'y arrivais.
il est 16H et...... It's ok.....p'tite explication en faites je n'ai pas pris 1 serre joint mais 2 un de chaque côté j'ai serré progressivement le joint s'est bien positionné......essai et pas de fuite, j'ai fait un essai avec des couverts sales, plus de soucis... Merci Luc bonne soirée
Bonsoir
Ok parfait.
Pour en revenir au moteur qui faisait du bruit, peut être que c'était un roulement défectueux pour info, cela aurait pu se changer en étant bricoleur averti et équipé.
cdlt
[
oui peut être mais pour quel cout, pour info : quand on sait que le joint pour la pompe de cyclage coute plus de 50€ et que le moteur avec les 2 joints je l'ai acheté sur Amazon
72,00€..... Cordialement
Dernière modification par deppp ; 26/04/2021 à 20h53.
