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Probleme moteur perfo Dewalt



  1. #1
    MisterMaint

    Probleme moteur perfo Dewalt


    ------

    Bonjour à tous
    J'ai un souci avec un perfo Dewalt.
    Il y avait de grosses étincelles au niveau du collecteur.
    J'ai donc testé l'induit : Induit HS.
    J'ai commandé un induit et des charbons neuf et après changement il y a encore d'importantes étincelles et le moteur chauffe tres vite ( même après un long rodage des charbons ).. exactement comme avant!
    Je me suis aperçu que les fils des bobines de l'inducteur avaient noircis.
    Ma question : pensez vous qu'il faudrait que je change d'inducteur ? comment un inducteur HS peut il créée des arcs au niveau du collecteur ?
    Merci d'avance

    -----

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  3. #2
    roro222

    Re : Probleme moteur perfo Dewalt

    Salut
    Tu a changé l'induit avec charbon neuf que tu dis
    L'induit étant le rotor mais il est probablement en série avec le stator qui lui aussi en a prit un coup et donc te fait re-griller rapidement ton beau induit tout beau tout propre et tout neuf
    Normal qu'il y est des étincelles car comme l'un des deux est griller ou même les deux il y a surconsommation de courant
    Le nombre d'imbéciles est incalculable,il y a de fortes probabilités que j'en suis

  4. #3
    MisterMaint

    Re : Probleme moteur perfo Dewalt

    Salut roro
    Merci pour la réponse
    Oui c'est un montage en série.
    Je n'ai pas tester le stator et donc pas changé..
    Donc si un composant est HS dans le circuit ca produira forcement des arcs au collecteur ? pense tu que les composants comme les condos, antiparasite, résistance ou meme variateur de vitesse pourraient aussi causer ce genre de soucis ?
    Merci d'avance

  5. #4
    roro222

    Re : Probleme moteur perfo Dewalt

    Non, le variateur ne te fera pas d'étincelle aux charbons
    Soit il marche, soit il en a prit un coup
    Mais tu peut le remplacer par un simple domino et donc tu n'auras plus de variation (les modèle plus ancien n'en avait pas, juste le condo antiparasite)
    Mais il te faut garder le contact de la gachette pour allumer/éteindre
    Démerde toi pour que le rotor , stator et contact gachette soit en série
    Le nombre d'imbéciles est incalculable,il y a de fortes probabilités que j'en suis

  6. A voir en vidéo sur Futura

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