Bonjour à toutes et tous,
j'essaie de changer les charbons moteur sur mon lave-linge Thomson Access Fuzzy Digitronic AC850. J'ai déposé le moteur et débranché la prise de terre mais je n'arrive pas à débrancher les connectiques, c'est coincé. Auriez-vous des conseils ou une procédure à suivre ?
Merci pour votre aide.
Cordialement
Bonjour VV69200 et tout le groupe
Bienvenue sur le forum.
Il est très probable que les connecteurs comportent un verrouillage mécanique qu’il faut libérer avant de tirer.Envoyé par VV69200
Ces verrous devraient être élastiques, c’est à dire qu’il faut tirer pendant qu’on libère le verrou sinon il maintient le verrouillage.
N’est-ce pas, d’un côté, la ”plaquette” grise au dessus du blanc? Il y a sûrement le pendant sur la face opposée.
Bonjour gienas et merci pour ta réponse. J'ai réussi à débrancher les connecteurs en tirant plus fort... Aucun problème pour changer les charbons mais une pièce métallique (photo 1) est tombée toute seule au moment où j'ai déposé le moteur. A l’évidence elle doit être placée au niveau de l'encoche (photo 2). La photo 3 montre comment c'était avant la dépose.
Seulement je suppose que la partie qui est sous mon index sur la photo 1 doit s'accrocher à quelque chose... Tout ce que je vois côté moteur ce sont des fils, est-ce à ça que je dois l'accrocher ?
Et d'ailleurs à quoi sert cette pièce ?
Merci pour votre aide.
Dernière modification par VV69200 ; 13/07/2023 à 13h47.
Bonjour
cela sert a annihiler les effets du champ magnétique généré par la rotation moteur
qui aurait si absent la possibilité (certaine ) de perturber le module de gestion moteur
sur la photo 3 on voit bien comment est monté cet accessoire bien utile
de fait cela met le moteur a la masse
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
Bjr à toi, En voilà une MAUVAISE façon de faire!
On ne tire pas comme un sauvage sur une connectique " vérrouillable".
Si il y a un " verrrou " c'est qu'il ya une bonne raison !
Un lave linge ça " vibre" ( surtout à l'essorage): il vaut mieux que la connectique ne puisse se dévérouiiller toute
seule sous l'action des vibrations. C'est pour cela qu'il y a cette sécurité.
Espérons que tu n'auras rien cassé/abimé concernant le verrouillage.....sinon au fil du temps tu risques
d'avoir une déconnection...intempestive !( Ah zut...ça marche plus ) Génias ( salutations ) t'avait donné
la marche à suivre.
Bonne journée
Bonjour à tous,
@richard31 notamment.
C'est la 1ère fois que je vois ce machin là.
Ne serait-ce pas plutôt un système antiparasitage ? Je m'explique :
L'induit (bobinage) est en liaison avec le circuit électrique via les charbons.
L'induit (métallique) "flottant électriquement" peut générer du bruit parasite (*)
(*) au siècle dernier (1975), les roues avant de ma voiture produisaient tellement de bruit parasite
que le fonctionnement de l'autoradio était quasiment impossible.
Remède connu de l'époque :
Poser des "étoiles" métalliques sur les axes des roues pour les décharger électrostatiquement.
De nos jours, on ne parle plus de ce problème ! bizarre.
Qui écoute encore la radio en auto ? (pas moi)
Problème résolu : N'oubliez pas de préciser ce que vous avez trouvé et les mesures prises. Merci
Remoi Au siécle dernier...c'était de...l'AM (modulation d'amplitude)
L'AM c'est fini /terminé/kapout !!!
A minima c'est de la FM (diablement moins sensible aux parasites), sinon du DAB
Ya que l'aviation qui est encore en AM en VHF (mais autres considérations)
Bonne soirée
Re,
@ Jeryko,
ce système est surtout employé par le groupe Brandt(savema)
c'est effectivement une sorte d'antiparasite
cela m'a en son temps fait pas mal ramer pour diagnostiquer la cause d'une panne
le client ayant supprimé cette pièce la jugeant inutile sans doute
et je n'en étais pas informé
le comportement du lave linge via son module de gestion moteur
était aberrant et je ne comprenais pas pourquoi ???
jusqu'à ce que en me déplaçant avec mon véhicule de service
je ne sais pas pourquoi cette panne m'est revenue en tête
et là je me dis il n'y aurait pas un défaut de masse ??
en sus allant chez un client pour un lave linge via une panne tout autre
j'ai quand même eu l'idée de vouloir regarder son montage moteur et là bingo!!!!!!!!!!
j'ai trouvé la cause de mon souci
que j'ai traité dès le lendemain
le client tête basse s'est ramassé mon engueulade
sans pour autant m'en vouloir
bien au contraire
j'ai eu droit a des compliments pour avoir trouvé l'origine du souci
ceci étant une toute autre époque que celle des râleurs de service de mauvaise foi bien sur
de fait cela ne s'oublie pas
il faut que tu saches que la machine du posteur de ce sujet a cette technologie
de fait j'ai tout de suite tilté sur la nécessité de remettre cette pièce en place
pour info ce cas de figure je l'ai rencontré quelques fois
en passant derrière des retours de technos
qui oubliaient de reconnecter la terre sur des moteurs universels
il te faut prendre en compte que toutes les machines on un filtre anti parasite
de fait tous les moteurs en les connectant a la terre(ils sont mécaniquement isolés au montage)
supprime les parasites affectant les modules de gestion moteur qui y sont sensibles
par contre je ne sais pas si les modules actuels y sont sensibles du fait qu'ils sont numériques
mais je fais comme si cela l'était donc pas de suppression du fil de masse sur les moteurs
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
@richard 31
Merci pour ces précisions.
A+
Problème résolu : N'oubliez pas de préciser ce que vous avez trouvé et les mesures prises. Merci
