Bonsoir,
J'ai cherché de la documentation, de l'information sur la perceuse peugeot PC 1086H, certes ancienne mais sans grand résultat.
la perceuse ne fonctionne plus.
aucun signe de vie.
j'ai bien du 220 qui arrive à la commande donc pas de pb sur le cable.
il y avait une cosse qui était déconnectée, celle du milieu du condensateur mais même rebranchée, pas de fonctionnement
Je cherche des conseils pour diagnostiquer la panne en espérant pouvoir la réparer.
merci par avance de votre aide
Pourquoi le circuit imprimé placé en haut de l'enroulement du rotor est-il incliné ? Je crois qu'il contient les supports des charbons, à vérifier
Tombé à 12 ans dans la marmite électronique , multimètre CENTRAD 819 acheté à 14 ans !!
Bonjour Niala72bis,
en fait, c'est le sélectionneur de vitesse, je joins une photo ci-dessous.
Pour les charbons, je les ai retiré pour tester les tensions au niveau des différents points
Soit c'est le moteur, pas compliqué, soit c'est l'électronique
D'abord vérifier par un ohmmètre surtout sans alimenter sur le secteur, la continuité des deux fils 220 volts.
Ensuite pour le moteur deux demi stators et un rotor, trouver les connexions et les mesurer.
Ensuite voir les charbons.
Si tout ok -> carte électronique
Précautions de sécurité indispensables
Tombé à 12 ans dans la marmite électronique , multimètre CENTRAD 819 acheté à 14 ans !!
Merci niala72bis, je regarde cela après avoir débranché le câble du secteur
Bonjour forlx62 et tout le groupe
Bienvenue sur le forum.
Je ne connais pas ta perceuse, mais n’ai jamais rencontré de modèle avec une carte électronique d’une telle importance.Envoyé par forlx62
À quoi sert-elle?
Je crois deviner un afficheur (LCD?). Est-ce allumé?
Qu’est capable de faire comme variations/réglages de vitesse la machine?
Il n’y a pas 36 moyens de varier la vitesse électriquement sur une perceuse à moteur universel. Comment est-ce pratiqué sur ce modèle?
Bonjour gienas,
C'est une vieille Peugeot, mais je me dis qu'avant, on faisait du matériel qui tenait longtemps, c'est pour ça que j'essaye de la réparer plutôt que d'acheter du made in china ou r.p.c.
Après plusieurs démontages remontages, ça refonctionne, en fait c'est bien la cosse qui se déconnectait à chaque fois.
J'ai resserré les 2 cosses du bas du commutateur et ça fonctionne.
Les 2 cosses glissaient facilement jusqu'à se déconnecter.
Encore merci de votre aide.
