Bonjour à tous,
J'ai un problème avec une bobine qui doit avoir une tension de 180V au démarrage pour qu'elle puisse coller et le reste du temps une tension de 6VDC suffit pour la maintenir alimenté.
De temps en temps, elle n'a pas le pic de tension au demarrage, et reste à 6VDC. Vous savez d'où cela peut venir?
Merci
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Bonjour,
Pour vous aider, il nous faudra plus d'information qui concerne la "bobine" et l'alimentation de cette dernière.
Avec les photos on ne voit pas les références et l’autre indication utilise.
Cordialement, Bonne chance et bon courage.
Oui, une photo de la fiche signalétique "bobine". Sur le schéma photo 2 il s'agirait de MFREN1 (?) donc la bobine serait alimentée en AC.
Si c'est bien ça, et si ce ne sont pas des mauvais contact qui provoquent le défaut, cela pourrait venir de l'électroaimant lui-même, du switch de fin de course (vérifier son implication dans l'alimentation de EA) ou . . . d'ailleurs !
L'électronique c'est comme le violon. Soit on joue juste, soit on joue tzigane . . .
Bonjour,
KFR ne serait-il pas lié au frein, de manière à donner le coup de pouce lors de la charge du condo ?
Seuls les faucons volent. Les vrais restent au sol.
Bonjour Yann06100 et tout le groupe
Tout dans ta "définition" est suspect. Il est impossible qu’une si grande dynamique soit possible surtout en continu. C’est d’ailleurs tout aussi impossible en alternatif. Il faudrait plus d’informations et la notice de la dite bobine mais aussi de son alimentation.Envoyé par Yann06100
Quant au comportement, il est difficile d’imaginer qu’une alimentation "oublie" de fournir la pointe, qui d’ailleurs ne sert à rien si le 6V est présent à sa place, prouvant qu’elle est toujours alimentée et donc collée.
Des explications semblent nécessaires pour comprendre les détails du process.
J'ai dit une çonnerie, KFR est alimenté en AC. Il faudrait peut-être d'autres portions de schémas.
Seuls les faucons volent. Les vrais restent au sol.
Sauf erreur, c'est le contrôleur de la bête :
https://fr.aliexpress.com/item/10050...yAdapt=glo2fra
Et la chose :
https://fr.aliexpress.com/item/1005002983672052.html
Dernière modification par f6exb ; 20/03/2024 à 13h58.
Seuls les faucons volent. Les vrais restent au sol.
Frein d'ascenseur ?
Seuls les faucons volent. Les vrais restent au sol.
Ça, c'est des yeux d'aigles !
C'est peu le contrôleur qui est mort
Cordialement, Bonne chance et bon courage.
C'est le frein de secour d'un escalator. Et le " controleur " d'après le schéma c'est le transfo mais peut-être qu'il gère le " coup de pouce " au démarrage.
C'est pourquoi il nous faut plus d'info sur les deux
Cordialement, Bonne chance et bon courage.
Hum. Je vois mal ce qu'il faudrait freiner sur un escalator. f6exb suggère un frein d’ascenseur qui serait plus crédible.
Je ne connais ni l'un ni l'autre. Il faudrait nous préciser ce qu'il en est au juste et aussi préciser le rôle supposé d'un transformateur qui ne délivre que de l'alternatif, alors que toi, tu parles de continu.
Le schéma posté plus haut correspond à quoi ?
Seuls les faucons volent. Les vrais restent au sol.
Bonsoir à tous,
Je ne suis pas surpris de voir ces équipements dans des installations de sécurité à bobine maintenue excitée en permanence.
(escaliers, ascenseurs, ventilation ERP (volets coupe-feu) , etc ... )
start current < 2.5A
Holding current < 0.2A Le rapport est donc de l'ordre de 10 fois moins. ce qui déjà pas mal !
Et je pense qu'il y a la dedans un aimant permanent ?
Cette bobine fonctionne en DC, c'est le "contrôleur" qui fonctionne en 230V AC
Résistance de la bobine ? (en Ohms)
Le problème ne peut venir que du "contrôleur".
Problème résolu : N'oubliez pas de préciser ce que vous avez trouvé et les mesures prises. Merci
Merci pour vos informations,
De plus c'est une des premiere fois que j'interviens pour un problème sur un escalator. Je ne les connais pas trop moi c'est plus l'ascenseur.
Demain je commande le controleur !
Bj,
Attention, celui sur ton schéma, n'a pas les mêmes raccordements que celui proposé par f6exb !
Problème résolu : N'oubliez pas de préciser ce que vous avez trouvé et les mesures prises. Merci
