Problème sèche serviette ne marche plus en mode ambiant

[paulfjujo]

bonjour,

Panne brutale sur seche serviette ATLANTIC C3S-2 code : 546610
1000W en mode Ambiance ,
1800W qu' en mode Turbo
ne fonctionne plus correctement en mode ambiance ,
le Ventilo ne tourne plus


Quelques controles :
Valeur enroulement moteur : 103 ohms (à froid)

Resistance de Chauffe :
nota: les fils resistances sur le dessus NE SONT PAS les memes que celles en dessous!
contrairement à l'aspect visuel !

=> 6 resistance de 17 Ohms par groupage de 3 en serie
Mesures (à froid !):
entre rouge bleu3 50 ohms
entre Bleu3 bleu2 50 ohms
entre Rouge Bleu2 100 ohms
Puissance pour ambiance : 1058W (1x 50ohms alimentée)
Puissance pour Booster : 2116W (2 x 50ohms alimentées)
Les resistances chauffent bien dans les 2 modes Ambiance ou Turbo

La consigne Ambiance (Potar) agit bien sur la led rouge
et la commande du chauffage aussi (1000W nominal) ... OK
MAIS Le ventilo ne TOURNE PAS en mode ambiance !

par contre le Ventilo Tourne OK en mode Turbo
et la puissance de chauffe est plus forte (1800W nominal)
(verif via EDFinfo )

Carte electronique C32S
CTN diam ~5mm mesurée 97K ( baisse à 92K en la tenant = --> 100K nominal ?
* ATTENTION : risque d'arrachage de la CTN en sortant la carte du boitier
fils CTN emprisonnés dans une fleche plastique => ecarter les 2 fils

IC2 TLP3063 !!
IC3 TLP3063 ......Opto coupleur pour triac avec détection passage à zero
Triac ? sur radiateur
relais noir TAKAMISAWA JS24-K 1RT 24VDC 0045R
thermostat securite MY AS11/TB1511 .... installé coté cuivre .. testé OK fermé au repos
thermostat bilame OTTER H13 20E0... sur le coté du boitier ...testé OK ..fermé au repos
... autre CTN + DIP8 SOUS le selecteur mecanique programmation horaire ???

Mesures
Nota : il n'y a pas de transfo B.T.pour le 24V du relais ...
chute via gros condo Bleu U47K 630 ? + zener ?
11,4V sur DZ1 ... en mode Turbo seulement
24,6V sur diode D6 ... en mode Turbo seulement
11.5V sur D4. .... en mode Turbo seulement

Je recherche donc un schéma de cette carte pour affiner mes recherches

car je ne sais pas qui commande quoi
1er Opto -> triac -> chauffage .
...mais quid du rajout 800W en mode turbo , via un contact sec du selecteur Ambiance/turbo
et commande directe du ventilo ?
le 2em opto lié au transistor => Relais ?

..pas tres sécure pour faire des mesures, quand l'electronique a une polarité secteur ..


Seche_serviette_Cicruit_imprime_.jpg
Seche_serviette_Panneau_de_commande.jpg
Seche_Serviette_carte_electronique.jpg
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[Positron1]

Salut,
Regarde si le condensateur bleu et la grosse résistance n'ont pas un rapport avec le 24 V

[jiherve]

bonsoir
comme toujours avec une alim à capa chutrice :mesurer celle ci!
JR

[paulfjujo]

bonjour,


Merçi pour vos réponses,

gros condo bleu ...
j'ai quand même mesuré 24,6V sur diode D6

en essayant de reconstituer un schema ,je me suis attardé sur cette anomalie

Seche_Serviette_Problemo_sur_C.I.jpg

En grattant un peu + brosse à dents

Seche_Serviette_Problemo_sur_C.I_nettoye.jpg

je ne pense pas qu'il y avait une piste circuit imprimé en dessous ...
plutot une coulure due à l'humidité (.. dans une SDB !)
y-a-t-il des degats suite à celà ?

... je vais donc refaire un essai en charge
avant de continuer mes investigations...

à suivre...

[A voir en vidéo sur Futura]

[Positron1]

Re,
Refais les soudures, c'est certainement un triac
Donc tu peux faire des mesures sur les deux grosses pistes tu dois avoir 220 V, la petite, tu ne touches pas c'est la commande

[paulfjujo]

bonjour,

OUI, le gros triac sur radiateur pour le chauffage ...

Par contre le petit triac planqué pres de la led rouge,
relié au fil bleu moteur !
dessoudé le triac MAC97-2 boitier TO92

pour le tester
avec ohmetre du pauvre et petit multimetre DM78A en Ohmetre mode diode

Mesures resumées :
j'ai comparé avec un petit triac TAG302-600

Rien ne peut confirmer que le triac est mort ?
Par contre , sans schema, je n'ai aucune idée du mode de commande de la gate ...

A+