Plus de klaxon sur Renault Modus 1.4 essence de 2005

[zoulou953]

Bonjour,

tout à commencé selon moi , à la suite d'un court circuit dans le comodo droit ( un classique semble t'il) , j'ai donc remplacé celui ci par un modèle neuf pris sur internet , tout semble fonctionné ...... mais je n'ai pas vérifié mon klaxon . avant hier je constate donc qu'il n'y pas plus de klaxon , je verifie mon fusible il est bon , mais je le remplace quand même , pas de changement , je démonte donc le comodo ( j'ai remis l'ancien au cas ou mais ne fonctionne pas non plus) et contrôler les fameux contacteurs '"deux lames" , je l'ai redresse et passe un coût de papier verre , malheureusement pas de changement , je décide de vérifier la trompette .... elle fonctionne en direct sur batterie , je pose maintenant la question y a t'il un relais dans la boite à fusible dans le compartiment moteur , si oui , lequel ? ou alors peut être une autre piste ?

merci par avance pour votre aide

Cordialement
Zoulou953
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[f6bes]

C'est u klaxon de base ou une.....trompette ? J'ai comme idée qu'une trompette c'est relativement puissant et demande un courant assez important.
Il ne serait pas étonnant d'y trouver....un relais pour la commander. Que dit le tableau de fusibles ?
A+

[zoulou953]

Bonsoir f6bes ,

c'est un klaxon classique d'origine sur la voiture , concernant les fusibles ils sont bons ( ceux dans l'habitacle) , je vais ouvrir la boite qui se trouve dans le compartiment moteur pour verifier les relais et fusibles .

[Gwinver]

Bonsoir.
Dans ce genre de commodo, il faut aussi vérifier les fils. Il arrive parfois que le mécanisme exerce une trop grande tension sur les fils et ceux-ci finissent par casser.

[A voir en vidéo sur Futura]

[zoulou953]

Bonsoir Gwinver,

merci pour votre participation et votre idée , j'avais déja pensé à verifier car j'avais eu le problème par le passé.

[zoulou953]

Bonjour à tous ,

Enfin un klaxon qui fonctionne ...... j'ai passé trois jours sur cette affaire , demonté au moins dix fois les comodos ( droit et gauche pour revérifier les connectiques) , je suis passé dans le compartiment moteur pour contrôler les fusibles (ras) , le désespoir me gagne ..... ayant un autre problème sans rapport entre eux , je m'y attaque ... neiman qui bouge , un marteau et un tournevis , je resserre la vis qui le maintient (vibration au niveau du volant lors de la manipulation) , c'est rapide et cela tient à nouveau .... par réflexe depuis quinze jours , je klaxone ..... je me suis fait peur tout seul , je suis surpris il fonctionne à nouveau , j'en conclu donc qu'un faux contacts était présent au niveau du volant ..... pourvu que cela tienne comme cela maintenant

à mettre en résolu