problème interrupteur de sécurité [Résolu]

[Jparaglider]

Bonjour,

Je possède une scie à ruban en triphasé.
celle-çi est commandé par un interrupteur de sécurité. Hors depuis quelques temps, je suis obligé de maintenir le bouton ON pour que la machine fonctionne parfaitement normalement.
Pensant que le souci provenait de l'interrupteur, je l'ai remplacé par un neuf, strictement identique. Mais le problème est resté.
Je précise que la scie possède également un contacteur de fin de course, ainsi qu'un moteur de lubrification tous les deux relié à cet interrupteur.
(la pompe est asservie à la mise en marche de la machine avec son propre interrupteur en aval, mais fonctionne de manière tout à fait normalement)

j'ai vérifié les connexions, elles semblent bonnes.
le contacteur de fin de course semble fonctionner aussi (en tout cas, en le testant au multimètre, aucun souci)
Avez-vous une idée d'où peut bien provenir le problème?

Merci,
interrupteur de sécurité.jpgcontacteur fin de course.jpg
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[jiherve]

bonjour,
le coup de poing ne serait il pas bloqué?
JR

[Jparaglider]

Bonjour,
Bien tenté, mais sur ce type d'interrupteur, pour accéder au bouton On, on est obligé de relever et donc de désactiver le coup de poing.
Mais merci

[racard]

bonjour probablement l'auto maintient qui est cuit.
https://www.amazon.fr/Interrupteur-K.../dp/B07CJK1JZZ

[A voir en vidéo sur Futura]

[Jparaglider]

Bonjour,

C'était ma première hypothèse, je l'ai donc changé, il est neuf...

[Jeryko]

Bonjour à tous,

D'accord, le bouton a été remplacé mais si le problème subsiste, c'est le circuit de maintien du contacteur qui est en cause.
(J'imagine qu'il y a aussi un contacteur triphasé pour alimenter le moteur !)

Revoir le circuit de câblage de ton installation.

[Jeryko]

Nota : la 2ème photo n'est pas un contacteur de FC, c'est un contact de FC
En électromécanique, un contacteur c'est une bobine qui commande des contacts de puissance.

[jiherve]

re
as tu sonné la bobine d'auto-maintient , avec certaines chinoiseries on peut s'attendre à tout.
JR

[Jparaglider]

Quelle est la procédure pour tester la bobine?
J'ai testé le bouton en le branchant seulement a l'arrivée, sans la sortie moteur, le bouton ne reste pas non plus collé

[jiherve]

re
tu auras remarqué qu'il y a une petite borne sur le coté, elle est notée A1 sur le petit schéma, elle doit sonner avec la broche 2.
Mais d'abord l'as tu branchée?
amha elle doit être dans le circuit du fin de course, si celui ci est ouvert ou qu'il manque une liaison alors l'auto-maintient ne peut se faire.
JR

[Jparaglider]

J'ai remarqué oui, c'est l'arrivée en provenance de l'interrupteur de fin de course, que j'ai branché.
Qu'est-ce que vous entendez par sonner?

[jiherve]

re
mesurer la continuité de la bobine de maintient avec un ohmmètre, bien sur hors tension
JR

[Jparaglider]

Pardonnez mon incompétence, mais du coup, je dois mesurer la continuité entre quelle borne et quelle borne sur le schéma ?

[jiherve]

re
entre la petite borne latérale et la borne 2 cela devrait faire qqs kOhm , hors tension et aucun fil sur ces bornes
JR

[Jparaglider]

Très bien, Merci beaucoup. Je teste ça en fin de semaine et reviens vous donner ce que j'obtiens!
Merci beaucoup pour l'aide en tout cas

[Jparaglider]

Bonjour,

désolé pour le délai un peu long, je n'es pas eu le temps de m'en occuper avant.
Alors, le premier interrupteur était bien mort, mais le deuxième était bon!

En fait, le retour du capteur de fin de course ne se faisait que sur une seule phase du moteur...il fallait donc bien associer la bonne avec le contacteur, et non le faire au hasard!

Tout fonctionne, le problème est résolu, et je vous remercie beaucoup du temps et de l'attention que vous m'avez tous accordé!


(quelle est la procédure pour mettre la discussion en résolu?)

[invite40271050]

Résolu= la modération s'en chargera .
A+