Charges axiale et radiale ?

[Rémiz]

Bonjour,

Que sont exactement la charge axiale et la charge radiale d'un moteur ? Il n'y a pas de réponse claire sur google...

Merci
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[Jack]

Ce sont les forces qui s'exercent selon l'axe moteur ou perpendiculairement tout simplement.

axiale = axe
radiale = rayon.

A+

[PA5CAL]

Bonjour

C'est comme dit Jack.

Si l'on monte une poulie sur le moteur, la charge radiale sera constituée pour l'essentiel du poids de ce qu'on y accrochera, ou encore de l'effort de traction exercée sur la courroie ou sur la corde.

S'il s'agit d'une roue dentée à denture droite, la charge radiale sera l'effort communiqué au reste du système d'engrenage.

Dans ces deux cas, on ne peut rien dire de l'effort axial, sinon qu'il devrait être faible.


Si l'on y monte une roue dentée à denture oblique, l'effort se trouvera réparti entre une charge radiale et une charge axiale (ces charges seront équivalentes pour une denture à 45°).


Si l'on y monte une vis sans fin, l'effort sera pour l'essentiel une charge axiale.


Le poids du rotor (s'il est très lourd) génère également une charge radiale (axe du moteur horizontal) et/ou axiale (axe du moteur vertical), de même que les pré-contraintes dues au montage mécanique de l'axe (roulements à billes, notamment).

[Rémiz]

Ok,

Merci à vous deux !

[A voir en vidéo sur Futura]

[Eurole]

Bonjour

C'est comme dit Jack.

Si l'on monte une poulie sur le moteur, la charge radiale sera constituée pour l'essentiel du poids de ce qu'on y accrochera, ou encore de l'effort de traction exercée sur la courroie ou sur la corde.

S'il s'agit d'une roue dentée à denture droite, la charge radiale sera l'effort communiqué au reste du système d'engrenage.

Dans ces deux cas, on ne peut rien dire de l'effort axial, sinon qu'il devrait être faible.


Si l'on y monte une roue dentée à denture oblique, l'effort se trouvera réparti entre une charge radiale et une charge axiale (ces charges seront équivalentes pour une denture à 45°).


Si l'on y monte une vis sans fin, l'effort sera pour l'essentiel une charge axiale.


Le poids du rotor (s'il est très lourd) génère également une charge radiale (axe du moteur horizontal) et/ou axiale (axe du moteur vertical), de même que les pré-contraintes dues au montage mécanique de l'axe (roulements à billes, notamment).

Bonjour.

On peut ajouter pour Rémiz qu'il existe
des roulements axiaux
et des roulements radiaux
pour réduire les effets de ces charges.


.

[PA5CAL]

On peut utiliser :

- des roulements à billes pour les charges radiales


- des roulements à billes à contact oblique pour les charges radiales et axiales


- des butées à billes pour les charges axiales uniquement


De même, pour des charges plus importantes, on peut utiliser des roulements et butées à rouleaux cylindriques, coniques ou toroïdaux, ou à aiguilles.

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