Salut à tous,
comme le titre l'indique, sur ma voiture,
la batterie fournit de +12V entre le + et la masse, n'est ce pas?
imaginons que je veuille brancher un appareil qui fonctionne en 12V, je peux me servir comme ça en dérivant 2 fils??
Merci
Bsr,
Je ne vois pas le problème.
12V, c'est 12V entre deux points: les bornes de la batterie.
Dans les voitures Françaises, le - de la batterie est relié au chassis de la voiture.
En principe, si la connexion au chassis est de bonne qualité (sans oxydation), on peut alimenter en 12V entre le + de la batterie et le chassis.
Une autre solution est d'utiliser la prise dite "allume-cigare", car le câblage est prévu pour un ampérage important, et car il existe de nombreux appareils pouvant s'y brancher.
Amicalement,
JY
Salut
l'allume-cigare ! il est protégé par un fusible.
Sur la batterie en directe, tu fais un court circuit ou il y a un court circuit....
- les fils fondent... pas trop grave....
- les fils fondent et mettent le feu....
- La batterie explose et t'envoye de la acide tout autour...
Moi te conseil l'allume-cigare !
Re,Envoyé par lemano
Salut
l'allume-cigare ! il est protégé par un fusible.
Sur la batterie en directe, tu fais un court circuit ou il y a un court circuit....
- les fils fondent... pas trop grave....
- les fils fondent et mettent le feu....
- La batterie explose et t'envoye de la acide tout autour...
Moi te conseil l'allume-cigare !
exact, j'ai toujours rajouté un fusible en série ( il existe des porte-fusibles pas chers) quand j'ai pris directement sur la batterie.
Et pas un 25A si 1A suffit.
Merci de cette précision, Lemano.
Amicalement,
JY
ok je comprends pas trop l'histoire du court circuit enfin si je branche pas un fil entre le + et le - je vois pas le problème!!
Pour l'allume cigard c'est pas très esthétique de faire passer les fils dans l'habitacle.
Alors pour présicer ma question, on sait que la batterie peut fournir des intensités de courant très importantes (d'où la présence du fusible sans doutes aucun)...Mais alors la tension la dedans, elle fait quoi?? elle reste à 12V ou elle peut aussi varier à 12V + ou - je sais pas quoi ou je sais pas quelle impulsion??
Re,
quand on bricole, il y a toujours un risque de faire un court-circuit involontaire( clé à molette qui tombe ou autre......) Donc le mieux est de mettre un fusible le plus près possible du + de la batterie.
Une batterie de voiture en court-circuit délivre entre 300 et 600A, et ça fait plus d'étincelles que la soudure à l'arc.
Danger de brûlures et d'atteintes aux yeux.
Pour la tension, il me semble que dans une voiture, ça peut varier entre xx et 14,4V .
xx parce que si la batterie est à plat, ça fait presque 0.
Les spécialistes ne manqueront pas de préciser, merci à eux
amicalement,
JY
re
On voit chez annjy du vecula clé à molette qui tombe des mains en serrant une cosse de la batterie et qui tombe entre les deux cosses.... perso j'ai vu une fois.... rien de grave, sauf la clé à molette qui avait plus de molette...soudée en 1 seconde à sa position
Et c'est vrai que cela fait des étincelles...
Julien, en faite faudrait nous dire ce que tu aimerais brancher sur ta batterie... cela sera plus facile pour t'aider, C'est pas pour te faire peur mais un fil "normal" en court circuit sur une batterie en moins de une seconde il est chauffé au rouge....
bonjour,
il faudrait péciser ce que tu veux brancher .
le besoin de stabilité en tension n'est pas la même si tu veux brancher un ampli ou une ampoule .Quand la voiture est à l'arret la tension est stable mais pendant la charge il en est tout autrement .
Donc si tu nous dit ce que tu veux connecter il sera plus facile de te répondre .cordialement
alain
Re, merci pour vos réponses précédentes.
Pour l'instant je veux rien brancher, c'est juste pour m'instruire!!
Donc pour résumer il vaut mieux tirer les fils de l'allume cigare en incrustant un fusible (disons 1A) en série de là ou je dérive. Right?
Ensuite un quelconque régulateur me donnera une tension parfaitement stale. Right?
Salut,
si tu te connectes sur l'allume cigarette, pas besoin de fusible, il est déjà présent dans la voiture. (Mais attn: il ne protège que l'allume-cig, pas ce que tu connectes dessus; si tu désires cette protection en plus, alors tu dois en effet ajouter un fusible supplémentaire)
Si tu te connectes directement sur la batterie (pas conseillé): voir plus haut
Au niveau stabilité, voir l'explication de annjy "xx", et je rajouterais qu'au démarrage, tu peux avoir une baisse de tension, car grosse consommation de courant sur la batterie.
bàt,
GDR
Bonsoir,re
On voit chez annjy du vecu
Et c'est vrai que cela fait des étincelles...
....
ce que j'ai vécu, ce n'est pas dans une voiture, mais dans un central téléphonique en cours d'installation.
Batteries de -48V, capables de délivrer de l'ordre de 5000A.(si pas d'EDF, ça marche toujours)
Quand une clé à molette tombe entre les deux "barres d'énergie"( le 0 et le -48V), on la retrouve sous forme de petites flaques de métal 3m plus bas...
Nota: en exploitation, il y a des protections, qui ne sont pas toutes mises en cours d'installation.
Après celà, on prend des précautions avec une batterie de voiture.
prenez garde à vous,
Amicalement,
JY
Ok Merci à tous!
Salut
Comme c'est un peu moi qui a detournée ta question, excuses, je vais essayer de t'expliquer la stabilité d'une baterie de voiture.
Pour la tension comme dis annjy, tu vas avoir entre environ 14.4 volts et ... pas grand chose si la batterie est foutue.
On part de l'idée que ta batterie est en bonne état parceque autrement... faut la changer
Lorsque le moteur tourne, tu as (normallement) au environ de 13.8 volts. Normallement, parceque, tu peux charger ta batterie avec un peu plus, (charge rapide), mais si tu depasses 14.4 volts, tu la détruis aussi rapidement.
Lorsque, tu coupes ton moteur mais que tu consommes rien sur la batterie, elle va asser rapidement (quelques minutes) desendre à sa tension à vide de pleine charge qui est autours de 12,8 - 12,6 volts
Si tu branches quelque choses sur ta batterie, elle va encore rapidement (quelques minutes) descendre vers 12,3 volts.
Ensuite, tu est dans l'utlisation "normale" de ta batterie. Elle va tranquillement se decharger d'une manière régulière jusqu'a environ 11 volts. Combien de temps dependra de ce que tu as branché dessus. Si tu as rien branché... 1, 2, 3, 4 mois, cela depend je dirais de la température. Si tu as branché un relativement gros consomateur d'électricité... quelques heures. (les phares oubliés à une voiture)
Dans cette situation, tant que tu reste dans les limites d'utilisation de ta batterie, la tension reste très stable quelques soit la charge branchée dessus si tu parles de quelques secondes mais va plus ou moins vite baisser de 12,3 volts à environ 11 volts durant sa décharge.
Je te te donne un exemple
tu branches une ampoule de voiture sur ta batterie et tu mesures 12,3 volts
Après une heure, tu aurras par exemple à peu prêt 12,25 volts. 2 heures après, 12,2 volts ect
Après 6 heures. tu verras 12 volts
A ce moment, tu branches 10 lampes. Sur le moment, tu verras quasiment rien changer. Ta tension reste stable à 12 volts mais, une heure après, tu auras plus que 11,5volts et si tu continues, une heure après 11,0 volts
La, ta batterie est dechargée. Dès que tu arrives vers 11 volts ... 10,8 volts, la tension s'effondre très vite. Comme dit annjy, tu as xx volts. Debrancher tes lampes ne suffitsent pas. Il faut rapidement recharger ta baterie dans les jours qui suivent sinon, elle est foutue. Je peux pas t'expliquer pourquoi parceque je sais pas, il faut poser la question à un chimiste.
Enfin tout cela pour dire que sur une batterie de voiture, entre environ 12,3 volts et 11 volts, tu aurra une tension stable largement indépendante de la charge quand tu parles de secondes mais qui va biasser quasiment linéairement dans le temps plus ou moins vite si tu penses en heures ou en jours...
Désolé pour l'histoire du fusible, c'est important mais cela répondait pas à ta question
Bonjour à tous, je me pose une question au sujet des batteries de voitures et leu mode de rechargement. J'aimerais savoir à partir de quelle vitesse (ou à partir de quelle règime moteur) la batterie de ma voiture commencait à se faire recharger.
Par exemple, est-ce que lorsque je laisse tourner mon moteur au ralenti (voiture arrêtée et point mort mais moteur qui tourne) ma battere se recharge?
Par avance, merci pour vos lumières.
a quelle vitesse de moteur ta voiture charge ? on ne peut pas le deviner , ca depand des modeles : certaine voiture on un alernateur qui charge deja bien au grand ralentis , d'autre ne charge bien qu'a 1000 t/min de plus : met un voltmetre et allume tout les phares : quand la vitesse du moteur est trop basse pour fournir ce quil consomment la tension baisse
l'acide de la batterie ne pense qu'a bouffer le plomb pour en faire du sulfate : c'est la tension electrique qui s'y oppose : une batterie ne dure longtemps que si elle n'est jamais dechargé a fondIl faut rapidement recharger ta baterie dans les jours qui suivent sinon, elle est foutue. Je peux pas t'expliquer pourquoi parceque je sais pas, il faut poser la question à un chimiste.
quand la tension descend en dessous de 10.8v elle commence a se detruire :
comme une batterie se decharge toute seule quand elle n'est pas utilisé , une batterie inutilisé qui n'est pas rechargé de temps en temps est tres vite morte
avant les batterie neuve etaient vendu seche : on mettait l'electrolyte au dernier moment : maintenant dans les magasin les batterie sont toujours remplie : si elle ne font pas plus de 12v il ne faut pas acheter et les considerer comme morte : on peut toujours recharger mais elle ont definitivement perdu de la qualité
il faut un fusible quan on branche un petit fil car en cas de court circuit il brulera tres vite : mais les constructeur de voiture ne mettent pas de fusible sur le gros fil qui va au demarreur : en cas de court circuit il est assez gros pour supporter le courant jusqu'a ce que la batterie soit vide ( ou explose )
il m'est ariver une fois de faire toucher une clé entre borne + du demareur et tuyaux de frein : resultat : trou dans le tuyaux de frein par l'arc electrique
