Comparaison signaux/moteur
Bonjours
Je travail sur un projet et j'ai quelques difficultés.
Je doit comparer un signal PWM qui évolue de 1ms min à 2ms max à l'état haut pour commander un moteur (qui va jusqu'à 10000tr/min) et des impulsions du capteur optique qui me donne une impulsion par tour. J'utilise un Pic 16f877A pour la comparaison.
Le souci est que je ne parviens pas à trouver la relation entre les deux.
merci à vous!!
Bonsoir Elfein et tout le groupe
Bienvenue sur le forum
Ma réponse, qui n'en est pas une car ce n'est qu'une question, ne va pas faire avancer le schmillblick, mais peut-être, va-t-elle clarifier le problème.Envoyé par Elfein
Quel est le but de cette comparaison?
La fréquence du signal PWM, dont je peux supposer qu'il est à 500 Hz (T=2 ms), n'a strictement rien à voir avec le signal du capteur dont la fréquence est strictement représentative de la vitesse réelle du moteur. En fait, il n'existe aucune relation entre la fréquence de l'un et de l'autre.
Qu'entends-tu par "comparer"?
Re : Comparaison signaux/moteur
Bonjours et merci de ton chaleureux accueil
Et bien, oui c'est vrai le signal PWM est de 500Hz j'avais oublié de le préciser!!
En réalité le but est de pouvoir être sûr que le moteur est à la bonne vitesse suivant la commande PWM.
Le système doit être en mesure de vérifier que le moteur tourne à la vitesse attendu car il s'agit d'une sécurité.
(Si le moteur s'emballe un autre signal PWM de rapport cycle 50% état haut 1ms prendra le pas pour arrêter le moteur).
Donc il s'agit d'une détection!
Bonsoir,
C'est pour alimenter quel type de moteur et de quelle maniére?
Parce que je ne vois pas la relation entre le PWM et le moteur!
Un signal de rapport cyclique de 50% et de 2ms à l'état haut est un signal de 4 ms de période donc de 250Hz, comment arrêtter un moteur avec cela?
Re : Comparaison signaux/moteur
Bonjours
En faite il y a un asservissement qui permet de contrôler le moteur mais dans l'ensemble la commande du moteur provient d'un signal PWM avec T=2ms à 500Hz où l'on ne s'occupe réellement que de l'état haut.
le moteur évolue en tr/min de 1ms à 2ms du signal par le biais de l'asservissement.
Il faut savoir que le second signal qui prend le pas sur la commande est un PWM de 1ms état haut, T=2ms et de 500h, qui commande l'arrêt du moteur.
Merci pour vos réponse.
Bonjour,
Tes explications sont incompréhensibles !!
Je pense qu'il faudrait d'abord que tu mettes à plat ton projet,
et fournisses un synoptique ou un schéma et un chronogramme.
Salutations.
Alain.
