Bonjour a tous.
J'ai acheter dernièrement des ampoules LED pour remplacer mes clignotants sur ma voiture. Une fois monter je me suis rendu compte que les ampoules clignotaient trop rapidement.
Ceci est du a la faible consommation des ampoules LED.
Ma question est comment puis je résoudre le problème de clignotement trop rapide? Si je me souvient bien les puissances associer a mon ampoule filament sont :
12 V ; 21 W.
Dans l'attente de vous lire
Bonjour
Dans le principe, il faut mettre une résistance de puissance en parallèle avec l'ampoule à LED (qui est en principe constituée d'une diode LED en série avec une résistance afin de pouvoir fonctionner sous 12V).
Il faut connaître la puissance PLED de l'ampoule LED alimentée sous une tension Vbat=12V. Ensuite, pour faire consommer une puissance totale Ptot=21W à l'ensemble, il faudra rajouter une résistance R en parallèle telle que:
R = Vbat2/(Ptot-PLED)
Par exemple, si l'ampoule à LED consomme PLED=1,5W, alors il faudra une résistance d'environ R=7,38Ω et supportant une puissance supérieure à P=1,4x(Ptot-PLED)=27W, qu'on pourrait par exemple réaliser en mettant en parallèle 3 résistances de 22Ω/10W. (NB: le coefficient 1,4 tient compte du fait que la batterie de 12V peut parfois fournir 14V)
Dans la pratique, il est fortement déconseillé de bricoler les lampes des voitures, lesquelles constituent un élément de sécurité de première importance.
Un tel bricolage, qui ne serait donc a priori pas homologué en plus de ne pas respecter les normes de sécurité en vigueur, pourrait avoir de fâcheuses conséquences :
- accident de la route suite à un dysfonctionnement du feu,
- incendie du véhicule dû à un défaut électrique,
- contrôle technique obligatoire négatif,
- amende et/ou immobilisation du véhicule suite à un contrôle routier inopiné,
- perte de garantie de l'assurance auto et/ou civile suite à un incident/accident même sans rapport direct avec le feu bricolé.
En n'utilisant que des lampes préconisées par le constructeur, on n'évite pas forcément les incidents/accidents, mais on n'engage pas inconsidérément sa responsabilité.
À bon entendeur...
.
Bonsoir,
2 choses:
1/Remplacer des ampoules homologuées par des leds est interdit, vous risquez une amende.
2/Une centrale clignotante est prévue et dimensionnée pour une ampoule à filament pas pour des leds.
La circuiterie interne de la centrale clignotante est incompatible avec un circuit à leds.
Salutations.
Grillé par PA5CAL mais on dit bien la même chose sur le coté homologation.
Merci pour vos réponses rapide.
Il est vrai que je n'ai pas fait attention a l'aspect réglementaire. Pour ce qui est du controle technique je l'ai passer avec mes feux LED modifier (sauf les clignotants) et je n'ai eu aucun problème mais il est vrai que niveau des forces de l'ordre je n'y a pas pensser.
Je vais me renseigner sur la puissance consommé par mes LED.
Ou puis-je trouver en vente des résistances? Par ici les bonnes adresses
Encore mercipour vos réponses rapides
Bonjour,
J'arrive un peu après la bataille, mais le sujet m'intéresse pour ma moto.
je pose des led à l'avant, tout en gardant mes ampoules à l'arrière, résultat, je dois poser des résistances pour continuer d'utiliser la centrale d'origine.
En revanche, en appliquant les calculs de PA5CAL, je tombe sur une résistance de 7,3 ohms à 28 whatts...si mes calculs sont bon à 12v ca fera un débit de 1,6 ampère ... c'est énorme ??
ca va sacrément chauffer ?
Comment puis je limiter le courant sans empécher le bon fonctionnement de la centrale (résitance trop élevé, égal détection d'un circuit ouvert, donc NOK non ?)
Merci de votre aide si le sujet peut "encore fonctionner après avoir autant dormi...
Got2boll
bonsoir;
Je veux pas te décourager mais c'est illégal l"éclairage diurne sur les moto cylco est interdit.D'autre part il ny a pas qu'un probleme de résistance mais aussi savoir si tu as du courant continu ou pas
Salut salut!
Il s'agit de mes clignotants!
Au risque de faire un peu de bruit, ce n'est peut etre pas autorisé, mais je ne pense pas qu'on se face beaucoup verbalisé pour des clignos led, surtout que j'en vois beaucoup sur la route..
bonsoir .
Excuse javais pas capté que c'etait que pour les cligno, sinon il y a pas qu'un problème de résistance; faut aussi savoir quel courant tu as ; alternatif ou continu et en quel voltage
Pas vu ...pas pris !Envoyé par got2boll
Si tu as un accident grave ( tu mourrues un père de famille de 12 enfants) . L'assurance fait expertiser ton véhicule et son expert s'aperçoit de la modif illégale . Même si ça n'a rien à voir avec les cause de l'accident, c'est un prétexte pour déclarer que l'assurance n'était pas valable parce que le véhicule n'était pas conforme à celui homologué par la DRIRE (anciennement service des mines).
N'étant plus assuré, c'est toi qui doit indemniser .......Tu as intérêt à avoir gagner au LOTO !
Sans compter l’aspect signalisation d’un défaut. Je m’explique : la plupart des voitures ont un voyant au tableau de bord qui indique si une ampoule est défectueuse. Sinon, c’est le clignotement rapide qui renseigne le conducteur d’un défaut. Dans le cas des leds, si l’une d’elles tombe en panne, il n’y aura pas d’information du défaut, puisque les résistances de puissance continueront à consommer l’essentiel du courant. Ok, c'est un détail mineur, mais à prendre en compte quand même.
Quelqu'un a t il une réponse au sujet technique svp? Bien que l'aspect légal ai son importance, il n'est pas vraiment l'objet de ma demande...
Merci de votre aide,
Got2boll
Ma réponse technique :
remplacer des incandescence par des led et ajouter des résistances en parallèle parce que les led ne consomment pas assez est une idée
bonsoir ,
on s'en moque de l'aspect légal daccord, mais bon faut savoir si tu as du courant continu ou pas, tout simplement parce que une led ne fonctionne qu'en courant continu,, si tu as de l’alternatif sur ta batterie tu as ce signe ~
La grosse rigolade .....
Oui, c'est assez surprenant. "To be AC/DC" signifie "marcher à voile et à vapeur". Alors on se demande même ce que vient faire l'électricité là-dedans.La grosse rigolade .....
bonsoir,
j'y comprends rien mais pkoi rigolade ? mon scooter est en alternatif ca te heurte ?
Là on parle de la batterie, pas du moteur ou de l'alternateur, qui ne peut forcément pas être directement branché de dessus s'il est alternatif.
bonsoir;
la sortie de ma batterie est en alternatif ca choque ? et si oui pkoi?
Parce que ce n'est matériellement pas possible. Soit ce n'est pas (que) une batterie, soit ce n'est pas de l'alternatif.
Une batterie ou un accumulateur, c'est un truc à base de réaction électrochimique . Donc c'est obligatoirement du continu !
Si tu n'en es pas persuadé, c'est ton choix . Mais évite de raconter des âneries sur un forum scientifique. C'est ça qui choque !
bonsoir,
c'est ce que je croyais jusque a hier.
Si cest pas une batterie cest quoi?
ceci dit si on branche en direct une batterie estampillée ~ avec des diode lumineuse ca ne marche pas, il faut un pont de graetz pour faire du continu, as tu une explication?
Donne une photo de cette fameuse "batterie". Pour moi, c'est un alternateur .
bonsoir;
oui cest une batterie lol, enfin genre truc carre ou rectangulaire relativement lourd qui a deux bornes et ou de la sort du courant alternatif, hein, beh oui j'etais sceptique aussi
La plupart des appareils électroniques sont dans des boîtes rectangulaires, et ça n'en fait pas pour autant des batteries.
Il est possible que ton appareil fonctionne sur batterie, mais il doit alors contenir un convertisseur électronique qui transforme la tension continue en une tension alternative.
Quoi qu'il en soit, s'il y a une borne marquée « ~ » par le constructeur, alors elle n'est assurément pas directement reliée à la batterie.
une photo ?
c'est quoi la brêle ? qu'on trouve le schéma électrique.
la plupart n'ont pas d'accus , sauf les modèles avec démarreur
bonjour:
Bon, j'ai bien précisé que j'etais une brêle lol..Voici d' ou vient mon erreur.Avec le vendeur de diode on a pas reussi a brancher un ruban de diode, je vois le signe ~ sur la batterie,( en fait maintenant je pense que ca veut direbatterie.jpg plus ou moins 10 h)( je metrai la photo et le schema) il me dit cest de l'alternatif.. Je suis tres étonné ( comme vous l'etes) mais bon cest vrai ca nne marche pas du coup je cherche un
pont de graetz, je reviens vers le vendeur on essaye avec le ruban diode verte, batterie + pont de graetz ca ne marche pas pris d'un doute j'essaye avec un autre rubann ca marche.. Et voila j'ai pas essayé avec l'autre ruban sans le pont de graetz; pris d'un doute fa ce a vos certitudes qui étaient aussi les mienne il y a deux jours, ce matin j'ai essayé de brancher direct le ruban de diode et miracle ca marche.. Donc il sort bien du continu de la batterie ( ce qui j'en convient me semble plus réaliste) voila comment on peut arriver a dire des bêtises, du coup mon pont de graetz sert a rien ? je vous met le schemas, pouvez vous me dire si sur le circuit du feu de croisement c'est du continu ou de l'aternatif .. merci de votre patienceschemas.jpg
Sur ta batteire, tu as 2 bornes!!! et il est écrit quoi juste à coté???
bonjour;
C'est ecrit Yin et de l'autre coté Yang. c'est un scoot chinois ..
Ah ah j'ai expliqué mon erreur.Et je m'excuse auprès de la communauté d'avoir dit des bêtises.
Ceci dit le courant qui arrive au feu de croisement est il alternatif ou pas ? que signifie le signe ~ mis en hauteur a la sortie de la borne + de la batterie sur le schemas ? Merci
encore un circuit électrique à dormir dehors avec un billet de logement....
qui mélange allégrement des circuits DC et AC , " Higway to Hell"
ça semble être la spécialité des fabricants de tasses !
