remplacement transistor par fet sur 555

[invite3a1051d7]

Bonjour,
j'ai un 555 (alimenté en 12v ) qui produit du courant haché (frequence environ 200HZ) .
J' ai connecté la sortie du du 555 (patte 3 ) a la base d'un petit transistor de puissance (NPN) pour alimenter un moteur .
Comme le transistor chauffait j'ai remplacé ce transistor par un FET il n'a pas resisté le moteur s'est mis a tourner à pleine vitesse. (j'ai remplacé la base par la gate ,l'émetteur par la source ,et le collecteur par le drain )
Le petit moteur que j'ai commandé tourne sous 12V et consomme 600mA.le FET etait prevu pour beaucoup plus !
j'ai pas compris ?
Je pensais que l'on pouvait remplacer sans problème un transisor bipolaire par un FET sans problème pour de la commutation ?
cordialement
Alain
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[invitee05a3fcc]

Sans la spécification du FET ... on ne peut que t'envoyer un mouchoir pour essuyer tes larmes .

[invite5637435c]

Bonsoir,

as-tu mis une diode sur ton moteur en anti-retour?

[invite3a1051d7]

bonsoir,
le fet est un IRF3706
cordialement
Alain

[A voir en vidéo sur Futura]

[invitee05a3fcc]

Voir la réponse #3 de Hulk

[invite3a1051d7]

bonjour,
j'ai mis une diode rapide
Alain

[invitee05a3fcc]

donc, ça marche. Donne ton schéma complet.

[invite3a1051d7]

bonjour,
voici le schemas
cordialement
Alain

Bonsoir alainav1 et tout le groupe

Pour être en conformité avec l'épinglé

http://forums.futura-sciences.com/el...ointes-pj.html

l'image pdf a été supprimée. Merci de la présenter à nouveau en jpg, gif ou png.


.

[invite3a1051d7]

bonsoir
voici le JPG
cordialement
Alain

[Qristoff]

Bonsoir à tous,
ton MOS est un MOS logique (vgsth 0.6V/2V) avec un Vgs max de 12v.
Si ton 555 était alimenté en 12V, je pense que le Mos a claqué par la grille. Tu étais trop limite en tension de grille.
Prends un Mos standard.

[invite5637435c]

Alain, ta diode est mal placée.

Soit tu mets en lieu et place une diode zéner dont la tension de zéner est inférieure à la tension max VDS de ton transi, soit tu mets une diode rapide entre les bornes de ton moteur (cathode au +, anode au Drain).
@+

[invite5637435c]

La remarque de Qristoff est juste également.

Tu peux t'en sortir en mettant une zéner sur ta grille de 5,1V par exemple une BZX85C-5V1 ou équivalent.

[invitee05a3fcc]

Le schéma #9 est débile. Commander avec un PNP en suiveur , ça m'étonne pas que ça chauffe !......... et la diode, c'est aux bornes du moteur !!!!!
Je n'ose pas imaginer le montage en NMOS ....

[bertrandbd]

Bonsoir

Juste pour info, quel était la référence du transistor qui claquait et la valeur de la diode BYV27-?

merci

[invite5637435c]

Salut Daudet,

je vois que les vacances ont été bonnes.

[invite3a1051d7]

bonsoir,
il y a une erreur sur le schemas ce n'est pas un PNP mais un NPN (BD137).
ça marchait mais le transistor chauffait .
je pensais le remplacer par un Fet .
comme vous l'avez remarquer l'electronique n'est pas mon metier et j'essaie de comprendre .
je pensais que le remplacement par un FET aurait reglé le probleme simplement.J'avais compris que la jonction drain source se comportait comme une resistance de valeur faible quand la grille etait polarisé positivement .
que me conseillez vous de mettre en sortie du 555 pour commander le moteur .

Cordialement

[invitee05a3fcc]

il y a une erreur sur le schemas ce n'est pas un PNP mais un NPN (BD137).

et tu veux qu'on te fasse un bon diagnostic avec un faux malade? La diode est bien en inverse sur le moteur ?

que me conseillez vous de mettre en sortie du 555 pour commander le moteur .

Un bon NMOS "Français Moyen" (et une diode sur le moteur)

[invite5637435c]

J'avais compris que la jonction drain source se comportait comme une resistance de valeur faible quand la grille etait polarisé positivement .
que me conseillez vous de mettre en sortie du 555 pour commander le moteur .

Cordialement

Et vous avez raison, seulement il y a 2 choses qu'un transistor Mos ou bipolaire n'aime pas c'est recevoir une tension Drain-Source ou Collecteur-Emetteur supérieure à leur tension maximale admissible, et être mal commandé.

Sans diode permettant de libérer le courant dans la bobine du moteur au blocage du transistor il apparait une surtension inverse qui s'aditionne à la tension Vcc et cette somme apparait directement sur le VDS ou VCE du transistor.
Cette surtension peut faire plusieurs centaines de volts selon l'énergie stockée dans la bobine donc détruit rapidement la jonction.

La commande d'un transistor se fait en courant et la résistance est là pour limiter le courant de base à une juste valeur.
Si ce courant est exgérément fort les charges stockées dans la base vont s'évacuer plus lentement et conduire à une dissipation importante en commutation répétées.
Le Mos se commande en tension avec là encore des limites à ne pas franchir sous peine de le détruire également.
Donc vous pouvez mettre un Mos avec les quelques remarques qui ont été posté plus tôt et votre commande sera fonctionnelle sans échauffement anormal.

[invite3a1051d7]

bonjour,
donc si j'ai bien compris
une diode sur le moteur
une limite de tension (zener ) sur la grille pour ne pas depasser la tension admissible du FET et le FET est securisé .
cordialement
Alain

[invite3a1051d7]

bonjour,
en suivant vos conseils j'ai réalisé le montage avec un IRFZ44 et une diode sur le moteur tout est OK
merci pour vos remarque qui m'ont permis de mieux comprendre les differences de fonctionnement les differents FET (IRFZ44 et IRF3706)
cordialement
alain