Bonjours,
Comment je peux recharger une batterie plomb 12v avec une alimentation de 12v DC ? Sachant qu'il faut plus que la tension fournit par la tension de la batterie
Enfaite il s'agit de recharger la batterie de ma 50 avec l'alim 12v DC de mon régulateur
merci
Ce n'est pas possible ... il faut charger avec une tension max de 14,6V (pour du plomb)
J'aime pas le Grec
Pas moyen d'augmenter la tension ? Mais d'origine comment il fond alors sur les 50 pour recharger les batterie
C'est quoi les 50 ???Envoyé par gantix
J'aime pas le Grec
Derbimais en sortie de regulateur ca doit un peu plus de 12v a mon avis
ça nous renseigne ......
J'aime pas le Grec
Bah si ca renseigne : google : Schémas derbi =>
http://les50cm3.centerblog.net/16886...r-Derbi-Senda-
Batterie mise directement sur la ligne 12v ^^
Quand tu auras un schéma plus explicite, tu rappelles ?
J'aime pas le Grec
C'est le seul qu'on trouve. Hé on le reprends plus ou moins.
Bonsoir
Le 8 du schéma doit être l'ensemble alternateur, redresseur et régulateur, il ne fourni pas du 12V mais du 13,8 V ce qui permet de maintenir la charge de la batterie.
Le fait qu'elle ne vois jamais les 14,6V fait quelle n'est jamais chargé à 100%.
A moins que ce ne soit un système aussi merdifiant que celui du 125 XLS de chez honda.
Sortie redresseur 90 v à vide!
c'est la batterie qui fait chuter la tension à 6v et qui fait office de régulateur, j'ai rouler longtemps avec une ampoule de 12V 45 W à la place de la batterie, ce qui "stabilisé" la tension à 12V (le phare code avaient un bobinage propre.
Un derbi c'est une bécane. Alors non malgré ce que tu crois ta batterie sur ton 50cm3 est rechargée à une tension d'environ 14,5 à 14,6V. C'est ce que j'ai pu vérifier en réel. Ensuite en sortie de régulateur 12V tu obtiendras une tension de ...................12volts et oui ils sont utilisés pour sa non ? Donc non tu ne pourras charger ta batterie avec ton régulateur 12v. Ensuite en charge je suppose que l'intensité doit être au dessus de 1,0A ( j'en suis d'ailleurs sûr..) alors si tu dispose d'en régulateur type 7812 , il ne sera pas adapté.
Mon volant magnétique produit une tension 0 à 80 volts alternatif mon régulateur d'origine fournit du 12v ... ou peut etre 13.8 comme tu le dis je vais vérifier.
Donc logiquement le régulateur maintient en charge la batterie et tout le reste (phare et tout) sont prit sur la batterie.
Pourtant beaucoup utilise sans batterie et tout fonctionne niquel avec 2.8v en plus ... 13.8v pour 12v
Oui moi dans le cadre de mon alternance , dans mon entreprise nous utilisons des chargeurs pour batteries à plomb chargeant parfois à 13,5V sans rencontrer aucun soucis. Pourtant ils chargent en continuent les batteries pendant plus de 4 ans. Sans dégradations prématurées des batteries ni du chargeur.
Ok je vous remercie
de rien
