Bonjour à tous,
Je recherche une solution pour programmer le moteur d'une VMC. Du type :
- de 8 h à 16 h : vitesse 2
- de 17 h à 20 h : vitesse 3
- de 21 h à 23 h : vitesse 2
- de 24 h à 7 h : vitesse 1 ... voire arrêt
Voir dessin joint
Je ne suis pas électronicien, mais simplement bricolo (du dimanche en plus, et encore pas tous !)
Merci d'avance
bonjour
en attendant la validation du PJ.
il faudra que ton programmateur possède 4 sorties suivant les 4 vitesses de ton vmc .
A+
On vous a donné que peu de savoir ....PDD
Bonsoir Thy06 et tout le groupe
Bienvenue sur le forum.
La dernière étant l'arrêt, 3 suffiront.Envoyé par ibtihel
Cet "aveu" me porte à te déconseiller une solution électronique, forcément plus délicate. Le type de commande impose des précautions, difficiles à obtenir, pour la sécurité.
Il faut 3 programmateurs distincts, et eiller à ne jamais avoir 2vitesses simultanées, qui pourraient détruire la VMC.
Je "vois" un programmateur à 3 cames mini, avec des réglages sans chevauchement, et de microswitches indépendants. J'ose espérer que la puissance de la VMC est compatible avec le courant d'un switch, de l'ordre de 500 mA. Si c'est insuffisant, il faudra relayer. Le moteur du programmateur unique, doit être choisi pour faire 1 tour en 24 heures. Voir, par exemple, Crouzet.
Merci pour vos réponses.
Effectivement Gienas, si je peux éviter d'avoir à monter des composants, je préfère !
Est-ce que c'est quelque chose comme ça que tu vois ?
http://www.crouzet.com/catalogue_web...A_88_256_9.htm
En fait, pour compliquer encore un peu les choses, il faudrait que le fonctionnement auto puisse être débrayé pour fonctionner en manuel.
Voir dessin joint (commande type interrupteur, le montage électrique me semble simple, mais faut trouver l'engin...)
Merci pour vos idées.
A+
Bonjour Thy06 et tout le groupe
C'est bien cela, en version 3 circuits.
D'après la capacité des switches que je vois, inutile de relayer.
Pour les raisons déjà évoquées plus haut, je crains que ce ne soit pas possible (simplement).
Pour l'envisager avec sérénité, il faut s'assurer que le manuel est bien en position d'arrêt, et il faut déconnecte de manière automatique, les contacts "automatiques" qui continuent d'être délivrés, mais qui ne peuvent pas être actif en même temps.
Autant dire que la complexité est au rendez-vous, et que je suggère d'opter, une fois pour toute, pour l'un ou l'autre système.
A la rigueur, tu peux essayer d'organiser ton système, pour qu'il soit débrochable. Ainsi, tu branches l'un des deux ensembles, dont un seul est actif:
1- le manuel tel qu'actuellement.
2- l'automatique projeté.
Il semble qu'il faille 6 broches pour pouvoir opérer a substitution, en y maintenant la terre.
Bonjour à tous,
Merci Gienas.
J'ai avancé depuis et comme je suis têtu, je me suis lancé dans des trucs compliqués (pour moi).
Je n'avais pas remarqué que pour alimenter la VMC, quelque soit la vitesse, le plot 1 devait être alimenté.
J'ai imaginé un montage avec relais (j'avais déjà bricolé un truc comme ça dans le passé).
J'ai rajouté une diode pour fonctionnement en manuel.
Le commutateur sera bricolé (5 positions, 2 galettes + diode)
commutateur type :
http://tbn0.google.com/images?q=tbn:FMpgr9qqQ5rsVM
dessins joints
Je ne sais pas si vous allez comprendre ce que j'ai voulu faire ?
Le dessins abcd, sont des tests en différentes configurations.
(la couleur mauve correspond à la phase qui arrive là où on ne l'attend pas particulièrement, mais qui ne pose pas de problème, enfin c'est ce que je pense).
Mais les images sont réduites à l'envoi, et donc illisibles.
A+
