probleme moteur 12 v continu

[invitedcb863e8]

bonjour ,j'ai un souci avec le moteur 12 v continu du 4x4 de ma fille je n'arrive pas a savoir si il est grillé ou pas en effet j'ai bien du 12 v qui arrive au cosse quand j'appuie sur la pedale mais quand je branche le moteur il tourne pas et au borne j'ai 0 volt ,le truc c'est que j'ai essayé de le branché en direct sur la batterie et là il fonctionne si quelqu'un pouvait m'aidé merci.


Bonjour magyver et tout le groupe

La mention "urgent", dans le titre, inutile et généralement contre productive, a été supprimée.

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[jiherve]

Bonjour,
Vérifiez les fils entre le moteur et la batterie et surtout le contact de la pédale.
D'après les symptômes le problème doit être un très mauvais contact quelque part.
JR

[invitedcb863e8]

oui merci mais si je debranche les cosse du moteur et que j'appuie sur la pedale j'ai bien 12 volt et dis que je les rebranche je tombe a 0 volt c 'est pour ça je ne comprend pas

[alainav1]

bonjour,
si tu as un mauvais contact la resistance est forte donc tu as 12V aux bornes mais tu ne debites pas assez de courant quand tu branche le moteur .pour moi c'est clair que c'est surement un mauvais contact.mesure la resistance des fils .
cordialement
Alain

[A voir en vidéo sur Futura]

[alainav1]

bonjour,
complement d'info
quand tu appuies sur la pedale la mesure que tu prends sur le moteur indique 0V car la resistance importante de ton mauvais contact et de la resistance faible ton moteur forme un pont diviseur avec une resistance forte et faible en serie d'ou 0V aux bornes de la resistance faible .
quand tu mesures sans moteur tu mesures la tension aux bornes de la batterie + resistanse forte donc 12V
cordialement
Alain

[jiherve]

Re
Mesurez la tension avant et après le contacteur de la pedale, moteur branché, il y a fort à parier que le contacteur n'en n'est plus un.
JR

[invitedcb863e8]

helas si j'ai branché le moteur apres la pedale sans passé par l'inverseur et il fonctionne donc la pedale marche bien suivant vos reponse cela doit venir alors de l'inverseur ?

[jiherve]

Re
A vérifier aussi bien sur.
JR

[invitedcb863e8]

oui le souci c'est qu' il ya 2 contacteurs car il ya 2 vitesse avant et une marche arriere et là c'est l'embrouille pour moi comment peut-on savoir si le defaut vient d'eux?

[PIXEL]

en "mettant les mais dans le cambouis"

1) relevé du schéma sur le bouzin

2) compréhension du fonctionnement

3) pose d'hypothèse et propositions de mesures pour lever le loup...

4) propositions d'interventions correctives....

c'est la démarche habituelle du maintenancier face à un équipement inconnu...

les points 1) et 2) ne peuvent être assurés que par toi et ta motivation , nous pouvons aider pour les 3) et 4)

[invitedcb863e8]

bon c pas une mince affaire alors apparamment les contact se font bien quand je met le testeur sur les cosse (moteur debranché) j'ai 12 volts et si je met la marche arriere -12 volts donc je n'arrive toujours pas a comprendre pourquoi quand je branche le moteur il ne se passe rien ou il tourne d'un quart et plus rien ça m'enerve ,c'est illogique pour moi si vous voyé de quoi ça peu venir faite savoir merci bien.

[alainav1]

bonjour,
mesure la resistance des fils + contacteur entre la batterie et le moteur
cordialement
Alain

[jiherve]

bonjour,
mesure la resistance des fils + contacteur entre la batterie et le moteur
cordialement
Alain

Re
Ne pas oublier le retour, il y a deux fils normalement.
JR

[invitedcb863e8]

bonjour alors je vous explique se qui se passe quand je test le - du moteur il sonne avec le - de la batterie sans appuyé sur la pedale et le + sonne aussi avec le moins de la batterie, par contre le + du moteur ne sonne avec aucun des 2 meme en appuyant sur la pedale ,par contre il sonne + de la cosse debranché du moteur avec + de la batterie en appuyant sur la pedale voilà ce qu j'ai pu faire si ça peu vous informé .

[alainav1]

bonjour,
sonner c'est pas une mesure il faut mesurer à l'ohmetre la valeur de tes fils (batterie debranchée )fil + et fil - .la valeur doit etre proche de zero .

sonner ça marche pas car si tu as un mauvais contact de 100 ohms ta sonnette va dire que c'est bon alors que tu dois avoir 0 ohms .
cordialement
Alain

[invitedcb863e8]

ah ok merci je vais voir ça

[invitedcb863e8]

voilà donc j'ai 13.5 ohms au cosse de la batterie (debranché)quand jappuie sur la pedale

[alainav1]

bonjour,
les 13 ohms sont surement la resistance de ton moteur (tu peux le verifier aux bornes de ton moteur )
dans ce cas la la batterie est surement dechargé (tension a vide 12V en charge 0V)ou il y a un point dur mecanique sur ton moteur
cordialement
Alain

[invitedcb863e8]

j'ai mesuré sortie moteur car il ya 2 moteur j'ai 0.2 ohms et 0.3 ohms donc je sais pas d'ou vienne ses 13 ohms

[invited02d59f3]

ils doivent venir d'un faut contacte

[invitedcb863e8]

en faite j'ai exactement 1.4 ohms et 1.1 ohms sur les moteur et il tourne bien a la main et quand je les branche en direct sur la batterie . pas facile tout ça .

[alainav1]

Bonjour,
mesure la resistance au bornes de ton contacteur de pedale
tu dois avoir pratiquement 0 ohm .
cordialement
Alain

[invitedcb863e8]

j'ai fait un essai , j'ai mesuré moteur debranché au cosse j'ai 15ohms et ça sonne et quand j'appuie sur la pedale plus rien.

[invitedcb863e8]

la pedale fonctionne bien je pense que le probleme vient des commutateurs???

[douck]

bonsoir
court-circuite ton interrupteur et ta pedale,cela revient à branché le moteur en direct.Il doit tourner.
ensuite tu enlèves tour à tour un des deux court-circuits,cela te permettra de déterminer ce qui "merdoie".
cordialement