Salut à tous
Ma perceuse sans fil fonctionne ok mais le sabot-chargeur a rôti. (Pas de limiteur de charge)
C'est pourquoi j'aurais besoin de quelques lumières pour identifier les 2 composants visiblement grillés à point (voir photo)
Je pense que ce circuit est sans doute très 'basic' mais je suis assez nul en électronique...
Merci d'avance
Henri
Bonjour,
Quelques photos seraient les bienvenues !!!
Salutations.
Alain.
Bonjour,
Ci-joint 2 photos (recto-verso)
La led rouge semble OK mais la verte (non-désoudée) semble en court-circuit franc...
Bonne journée
Henri
Bonjour,
X doit être une résistance.
Il faudrait la déssouder et essayer de la mesurer avec un ohmètre.
J'ai l'impression que X n'est pas branché tel que vous l'avez déssiné sur votre premier dessin.
Y est probablement une diode.
Il faudrait la déssouder pour voir ce qu'il y a d'écrit coté circuit imprimé.
La batterie est-elle encore bonne ?
Quel age a t'elle ?
Salutations.
Alain.
Bonjour à tous
Hum! Dans la surchauffe de la cuisson, j'ai bien l'impression de voir sur les deux cadavres, les traces de l découpe de l'hélice de la couche de carbone. Je dirais bien que ce sont deux résistances.Envoyé par alayn91
Bonsoir,
en réponse,
= les 2 batteries prenaient bien la charge et permettaient de travailler un bon moment (elles on environ 2 ans)
= aucune inscription sur le CI
= à l'ohmmètre, X donne une centaine d'ohms au branchement, ( ds les 2 sens) puis grimpe très vite, un peu comme un condensateur...
= Y indique une résistance infinie ds les 2 sens (coupure?)
= X est bien connecté comme sur le schéma
Merci de votre aide
Henri
Ceci est anormal, inexplicable, sauf si tu fais tes mesures "in situ" (ce qu'il ne faut pas faire), et qu'un circuit capacitif ou électromoteur, vient perturber la mesure.
Quels calibres as-tu utilisé? I est probable que les deux sont coupées.
J'ai un scénario, mais qui suppose une magouille, qui tu es le seul à expliquer et/ou confirmer.
Un peu de technique avant. Le transfo délivre une tension alternative, redressée mono alternance par la diode, qui charge la batterie à travers Y et la LED verte, que je verrais bien HS, de même que la diode, qu'il convient de contrôler, voire de changer.
La LED rouge n'indique que la mise sous tension.
X sert à charger (au sens de ce que l'on met sur le dos du bourricot pour le fatiguer) le transfo, pour le faire débiter, et, peut-être, faire chuter sa tension. C'est un peu bizarre.
Comme X et Y ont fumé, la seule explication c'est une tension 24V très supérieure à la normale a été présentée, et la batterie a été chargée avec. Je verrais bien du 230V. Peux-tu expliquer si c'est envisageable?
Edit: R1 ne fait pas 222mais 2200
Salut tout le monde,
Merci Gienas, de m'avoir rappelé la règle du 3° chiffre que j'avais soigneusement oubliée...
Les composants X et Y ont été mesurés après dessoudage. Je les ai testés avec un autre Métrix qui donne les mêmes résultats (X= 100 Ohms à infini et Y = infini, avec tous les calibres et ds les 2 sens) .
Le transfo que, je n'ai pu mesurer que hors charge (pour cause), donne environ 70v mais je crois que ça ne peut être très significatif...
Il n'y a en tout que 6 composants et je compte les changer, mais reste à trouver une valeur plausible et éventuellement une puissance admissible pour les 2 cadavres, en prenant une marge pour éviter de nouvelles surchauffes (par ex. si X est une resistance, peut-être une de 5w?).
Bonne journée à tous
Henri
Bonjour frontignanhenri2007 et tout le groupe
Je n'y crois pas. Le gros composant est une résistance, pas un condensateur. Comme il est brûlé, tu as peut-être la "chance" d'être tombé sur un composant farceur qui amorce à très basse tension.
Combien de temps pour le "charger"? Quel est le type d'instrument (analogique ou numérique)?
Un vrai condensateur, une fois chargé, là à quelques volts, doit conserver cette tension, mesurable au voltmètre, avec aussi une décharge "lente", cette fois. La vitesse de décharge dépend du C et de la sensibilité du voltmètre (sa consommation, qui, au mieux, devrait être nulle). Peux-tu mesurer cette tension?
Là aussi, je n'y crois pas beaucoup.
Tu dis que ta batterie fait 21V. En principe, du courant pourra s'établir quand la tension alternative du transfo sera à 15,5V et au dessus. Là, ta tension gigantesque, bien sûr à vide, fera que même chargée à bloc, ta batterie continuera de se charger. Elle pourrait ne pas aimer.
Je n'exclus pas que X serve à faire débiter le transfo, pour faire chuter la tension, assez pour couper la charge. Cela me paraît un peu gros. Cela pourrait vouloir dire que le transfo présente une très grande résistance interne, ce qui n'est pas habituel.
Serait-ce une mauvaise conception, et un piège pour user prématurément les batteries, pour en racheter d'autres, qui, souvent, coûtent presque aussi cher qu'une machine neuve?
Bonjour,
Qu'y a-t'il d'écrit sur le transfo ? Tension, courant, puissance ?
Quelle est la capacité de la batterie, en mAH ou AH ?
Il serait intéréssant de mesurer la résistance du secondaire, avec le multimètre, et primaire débranché du secteur.
Quand je disais de regarder le composant Y, coté CI, je parlais de savoir s'il y avait quelque chose d'écrit sur ce composant, du coté caché.
Salutations.
Alain.
Bonsoir Gienas, Alayn91 et le groupe,
Sur le transfo, il y a :
= BHY48-24
= Prim :230v 50 Hz
= sec. : 24 v === 350 mA
Le secondaire, primaire dèbranché, donne "0" à l'ohmmètre (analog. bas de gamme)
La batterie est donnée pour 1200 mA
Je ne suis pas loin de penser, comme le suggère Gienas, qu'il s'agit de matériel à courte durée de vie, qui a pu en effet faire des misères aux batteries. Celles-ci prenaient bien la charge mais ne la gardaient que quelques heures, depuis assez longtemps...
Serait-il possible, en partant du CI, d'imaginer des valeurs plausibles pour les défunts composants, en les adaptant en hausse pour compenser les dérives du tranfo sans malmener les batteries qui ont déjà dû bien souffrir, chacune à leur tour...?
Ca nest pas dramatique mais c'est dommage de mettre la perceuse à la poubelle.
Vous voudrez bien m'excuser, mais je dois m'absenter pour 3 jours
Merci de votre aide et à vendredi
Henri
Bonsoir frontignanhenri2007 et tout le groupe
Ceci est normal. C'est du gros fil, avec peu de spires.
Là, je suis "un peu" gêné, car tu as écrit, plus haut, que tu relevais 70V. Si c'est vrai, c'est peut être l'explication du "coup de feu", mais j'opte pour une erreur de mesure.
Bon voyage.
Merci Gienas. Avant de partir, Je confirme que le transfo , à vide, affiche bien une tension de 70 v. J'ai entendu dire que cette façon de mesurer n'est jamais exacte mais c'est sans doute beaucoup trop...
Dernier point : curieusement, le seul endroit où j'ai trouvé trace d'un appareil très ressemblant (en 18 v au lieu de 20,4v) sur Internet est ... à l'adresse suivante:
http://isi.m6outique.com/b/manuels/YAQV_MU.pdf
Malheureusement, il ne s'agit que de la notice, mais qui sait ...
A bientôt, j'espère
Henri
RE-bonsoir
Désolé, le lien de mon message précédent a été tronqué :
http://isi.m6boutique.com/m6b/manuels/YAQV_MU.pdf
Bonsoir Gienas, Alayn91 et le groupe,
Me revoilà; Entretemps, j'ai essayer d'interroger M6 boutique sur la provenance du chargeur 24v, puisque visiblement ils ont proposé exactement le même avec une perceuse (18v ...!). Pas de réponse...
J'ai réfléchi que j'avancerais d'un grand pas si vous m'aidiez à calculer une valeur pour la résistance X de manière à ramener la tension fournie par le transfo de 70 v à 20 ou 24 v...
De même, je me demande si une puissance de 5 w suffirait à éviter la surchauffe...
En rêvant un peu, pourquoi ne pas essayer de remplacer Y par une thermistance, pour sauver les meubles en cas de dérapage et d'échauffement?
Je livre mes rêveries peut-être naïves à votre expérience, en vous souhaitant une bonne soirée.
Cordialement
Henri
Bonjour,
Il n'est pas possible de calculer une valeur de résistance pour obtenir
une tension de 24V ou autre valeur.
La seule méthode, c'est de faire des éssais avec différentes valeurs de résistance.
Salutations.
Alain.
