Relais Clignotant - Yamaha 500 RDLC

[invite3c35244f]

Bonjour,

mon très cher père a une ancienne 500 RDLC, mais il a quelques petits soucis avec le relais des clignotants...
Il s'agit d'un petit boitier 4cm x 3cm x 2cm, avec 3 pattes nommées C, L, et B. Et a l'intérieur, il y a un condensateur de 1200µF/16V, une résistance de 150 ohms et une bobine avec un contact.

Sur le boitier, il y a marqué:
NIPPONDENSO
FU249CD
12,8V 85c/m
23W x 2 + 3.4W
21W x 2 + 3.4W

Je vous poste 2 photos...

Le problème, les clignotants fonctionnent mal, j'ai donc essayé de refaire le schéma:
-Sur C on a la masse du condensateur, et une des bornes de la bobine.
-Sur L, on a la résistance.

-Et sur B on a je sais pas trop quoi, ça par du milieu de la bobine

Il y a donc un simple montage R // C + la bobine...

Je l'ai alimenté en +12V, sur L et la masse sur C.

Et hors Tension, le relais est inactif, sous tension le contacteur se colle...

Est ce normal? Ne devrait il pas etre actif puis inactif??

Merci d'avance

Bonne soirée a tous
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[inviteede7e2b6]

quels soucis ?

l'oscillation se fait par le condo, à travers les lampes.

ce condo est est probablement mort..

[invite3c35244f]

Bah justement, je pensais aussi, vu l'age, je l'ai donc remplacé par un 1500µF / 25V, et pareil, le relais se colle mais n'oscille pas...
Je pensais donc bien, l'oscilation est due au temps de charge/décharge du condensateur...
D'ou pourrait venir le problème?
PS: le fait que ce soit un 25V, ca pose peut etre problème?

A moins que j'ai mal compris le fonctionnement... si on l'alimente, il est censé osciller non?

[inviteede7e2b6]

non , les lampes interviennent dans le circuit, regarde le shéma électrique de la moto.

[A voir en vidéo sur Futura]

[invite3c35244f]

Bonsoir...

a bah oui, il faut bien une charge pour décharger le condensateur... suis je bête!
Par contre, le fait que ce soit une capa en 25V et non 16V, es ce que cela va changer quelques chose au fonctionement?

Merci encore pour l'info

[trebor]

Bonjour,
Non, la tension inscrite sur le condensateur peut être supérieur, en général on la choisis au moins au double de la tension de service (16 V c'est le minimum), c'est la taille qui fait que la tension a été choisie proche de la tension de service (car le boitier est petit).

Par contre la capacité du condensateur va modifier la fréquence du clignotement.

La puissance des ampoules jouent un rôle important sur la fréquence du clignotement, regarde bien la puissance de toutes les lampes et s'il n'y a pas un court-circuit ou une coupure aux alimentations de toutes les ampoules.
A+

[invite3c35244f]

Merci...

d'après ce que j'ai calculé, ça fait passer le clignotement de 0,9s à 1,125s, donc pas très gênant...

Je n'ai pas la moto avec moi ... (mon père n'est pas prêteur pour le moment de son petit joujou .. ) Mais je verrai ça sur place ce weekend...

Merci encore...

[JeanYves56]

Bonjour ,

Vous pouvez le remplacer avantageusement par une centrale clignotante de voiture (genre Cartier 01403), pilotée par un 555 , bien plus fiable .

[invite3c35244f]

Bonjour,

Vous pouvez le remplacer avantageusement par une centrale clignotante de voiture (genre Cartier 01403), pilotée par un 555 , bien plus fiable .

Merci pour cette information, je vais déja voir le résultat, je verrai ensuite si cela ne marche pas...

Merci encore

[invite2313209787891133]

Il n'en reste plus beaucoup des 500 RDLC... Fais bien attention les 1eres fois que tu vas rouler avec; quand le clapet d'échappement s'ouvre (d'un seul coup...) tu as vite tendance à te retrouver dans le fossé.

[invite3c35244f]

Il n'en reste plus beaucoup des 500 RDLC... Fais bien attention les 1eres fois que tu vas rouler avec; quand le clapet d'échappement s'ouvre (d'un seul coup...) tu as vite tendance à te retrouver dans le fossé.

Je crois que c'est pour ça qu'il ne veut pas encore que je l'utilise... faut dire aussi que je n'ai pas encore mon permis !!