Besoin d'aide avec vieille platine vinyl

[invitec540560f]

Voilà le soucis!
Pas plus tard qu'hier, je récupère une vieille platine vinyl (aucune marque ni référence dessus si ce n'est que le saphir est un shure).
Je récupère le pré ampli et les enceintes d'époque et je lance le 33 tours de Supertramp. Génial tout marche impec', je profite du son.
Un peu plus tard je lance un autre 33 tours, qui démarre tout aussi bien, jusqu'a que le son se mette au ralenti ( voix grave etc...) comme une pile qui tomberais à plat! J'ai attendu un peu, relancer, toujours au ralenti. J'ai attendu toute la nuit dès fois que, rien a faire, c'est au ralenti!
Je regarde donc quelques forums et penche pour un problème de courroie. J'enlève le plateau: pas de courroie !
Que faire ?
Peut être certains d'entre vous ont quelques connaissances sur le sujet

Je rajoute des photos pour vous aider un peu à cerner la bête:

La platine
Lien image supprimé
Sans le plateau:
Lien image supprimé
Et enfin l'intérieur:
Lien image supprimé




Alors une idée ?

Merci à l'avenir de respecter les http://forums.futura-sciences.com/el...-sabonner.html .
Pour une première fois, j'ai fait la conversion moi-même.
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[invitebdd610e6]

Voilà le soucis!
Pas plus tard qu'hier, je récupère une vieille platine vinyl (aucune marque ni référence dessus si ce n'est que le saphir est un shure).
Je récupère le pré ampli et les enceintes d'époque et je lance le 33 tours de Supertramp. Génial tout marche impec', je profite du son.
Un peu plus tard je lance un autre 33 tours, qui démarre tout aussi bien, jusqu'a que le son se mette au ralenti ( voix grave etc...) comme une pile qui tomberais à plat! J'ai attendu un peu, relancer, toujours au ralenti. J'ai attendu toute la nuit dès fois que, rien a faire, c'est au ralenti!
Je regarde donc quelques forums et penche pour un problème de courroie. J'enlève le plateau: pas de courroie !
Que faire ?
Peut être certains d'entre vous ont quelques connaissances sur le sujet

Je rajoute des photos pour vous aider un peu à cerner la bête:

La platine
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Sans le plateau:
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Et enfin l'intérieur:
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Alors une idée ?

Merci à l'avenir de respecter les http://forums.futura-sciences.com/el...-sabonner.html .
Pour une première fois, j'ai fait la conversion moi-même.

Forcément qu'il n'y a pas de courroie puisque sur ta seconde photo, tu vois que l'entrainement du plateau se fait grâce à une "roulette" en caoutchouc (en bas sur la gauche)

[gienas]

Bonjour lompanda et tout le groupe

Bienvenue sur le forum.

Tu as raison, pas de courroie. Tu vois un galet en caoutchouc en dessous, qui est entraîné par une poulie à étages. Le galet entraîne l'intérieur du plateau.

Enlève le plateau, et vérifie que le moteur ( la poulie) tourne bien ainsi que le galet. Vérifie la "vitesse" car elle sélectionne l'étage de la poulie qui doit entraîner.

Si ce n'est pas mécanique, il se peut que le moteur ne tourne plus. N'était- il pas en 110V, courant à l'époque?

Le condensateur de déphasage du moteur peut aussi avoir souffert du "voyage"

[invitec540560f]

La poulie tourne normalement mais pas assez vite je pense.
Comment faire pour lui redonner la vitesse nécessaire ?

[A voir en vidéo sur Futura]

[invitec540560f]

Bon alors j'ai trouvé comment changer d'étage sur la poulie, il faut sélectionner 16, 33,45 ou 78 tours ( on ne se moque pas c'est la première fois que je touche à tout ça ).

Seulement je dois me mettre en 78 tours pour que le 33 tours tourne correctement... Y'a comme un souci non ?

[inviteede7e2b6]

lubrifie le moteur ,
nettoie le galet...

[custino]

c'est une dual

[inviteede7e2b6]

c'est une dual

marque mythique teutonne !

j'dois en avoir une bonne 10'aine !

[arsene de gallium]

Retire le plateau et met en route.
Change de vitesse pour voir si le galet change bien d'étage. En 16 t/mn il doit être sur le diamètre le plus petit, en 78 sur le diamètre le plus gros.
Si ce n'est pas le cas, il faut vérifier la mécanique du changement de vitesse.