Bonjour
Vous savez cette espece d'appareil électronique en forme de cylindre que le "Jacky" aime bien installer dans sa tite ouature
J'ai pas trop compris l'utilité (Je supute que ça doit servir à palier les "manques" de la batterie mais je voudrais avoir plus de détails sur l'utilité de la chose...
Merci...
salut,
à moins que çà ne s'adresse qu'aux initiés, je ne vois pas trop de quoi tu veux parler.
A+
Hello,
Je pense que le monsieur veut parler des gros condensateurs installés par les adeptes de watts musicaux en voiture.
En effet, ces condensateurs additionnels servent à palier au déficit possible de la batterie du véhicule lors de gros appels en courant.
C'est le cas lorsque "Jacky" met un peu trop fort et a tendance à pousser les bass sur sa sono embarquée de 2 KWhistoire d'embetter tout le monde et de montrer sa puissance !
Pour dériver un peu de la question, certaines études constructeurs estiment à 5 WRMS par m3 la puissance audio nécéssaire à un confort d'écoute optimal dans une voiture de série actuelle.
@plus,
Marco
Tu veux dire, ça sert à ce que les phares restent allumés quand le morceau de musique démarre ?
OK,, je ne devrais pas donner le mauvais exemple comme ça... Bah c'est les vacances, non ? Non ? Bon alors pour de bon
j'aimerais pas être à la place des oreilles du "Jacky".
Une question. Est-ce que l'on doit respecter des paliers de décompression avant de sortir de la ouature?
A+
Ben.... le truc c'est que tout le monde croit que ces gens là ouvrent les fenêtres de leur ouature pour faire du bruit exprès....
Je pense que c'est faux.
Ils ouvrent pas les fenêtres exprès pour faire du bruit.
Ils ouvrent les fenêtres parcequ'il y a une telle pression acoustique dans la ouature que les tympans et les yeux leur rentrerait dans le crâne.
Remarquez, peut être que pour certains cela leur serait bénéfique.
Ils se verraient mieux de l'interieur.
Ok, ok, c'est les vacances
mais j'y pense, le haut parleur crée une surpression puis une dépression en vibrant.
La tête des tympans et des yeux...
Plus sérieusement, tu dois avoir raison marcopoloz pour le condensateur. C'est sur que la batterie ne doit pas aimer ce genre de traitement.
A+
bonsoir,
Pour info, les constructeurs auto prévoient le montage de condo de forte capacité du style 5000farads/2.5v (si si ca existe!!!) pour répondre au besoins des systemes stop and go au feu rouge pour le rédemarrage du moteur.
Cela devrait réjouire les Jacky pour leurs gourmands amplis
Bjr,
Et avec 1 picofarad , j'ai droit à quoi ??
Bonnes vacançes
Salut,Envoyé par Fred
Ayant lu le fil, je remarque que personne n'a vraiment répondu à ta question, les gros condensateurs servent à palier à l'inertie de réaction de la batterie lors d'appels forts et surtouts rapides de courant par l'amplificateur. Leur capacité n'est pas de l'ordre du µfarad mais bien de plusieurs farads, ils se rechargent "entre" les appels de courant. Le temps de réponse d'une batterie chimique est beaucoups plus grand que celui des condos.
A++
Ah bon? Il me semble que Marcopoloz avait vraiment répondu à la question.
Tu es sur qu'il s'agit bien d'un problème de temps de réponse? Je pense plutôt que les batteries au plomb ne tolère pas les variations régulières de grande amplitude du courant.En effet, ces condensateurs additionnels servent à palier au déficit possible de la batterie du véhicule lors de gros appels en courant.
A+
