Charge et regulation solaire batterie-Ion

[invitee50c40e0]

Bonjour @ tous ,

Je souhaiterais recharger une batterie Ion 24v /10A
avec un chargeur solaire delivrant au maxi 75w /24v/ 4A de ce type

http://www.sodisol.com/product.php?id_product=13

couplé a un regulateur de charge stecapr1010 pour augmenter la tension de 24v à 29.4v en utilisant la fonction charge d'egalisation

http://www.ase-energy.com/regulateur...tecapr1010.cfm


Sur le chargeur d'origine il est inscrit:
li-ion battery charger
imput: AC100V-240v 1.4A MAX 47-63hz
output: 29.4V 1.8 A


parait il que c capricieux au niveau charge, supporte mal les courant d'entretien , pas plus de 1C , fin de charge 0.03C

Cela vous semble t'il judicieux comme montage ?

D'avance Merci
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[bobflux]

Il faut plus d'infos sur la batterie en question...

[invitee50c40e0]

ok voici un lien sur le type de batterie

http://www.moteuretvelo.fr/24-la-batterie.html

[invitee50c40e0]

Données constructeur Batterie :

C’est une batterie Lithium Li-ion 24Volts 10Ah

D’un poids de 3 Kg, elle offre une autonomie, suivant le niveau d’assistance requis, de 30 à 50 Km. Elle est protégée par un double circuit (5 Amp pour le circuit de charge et 20 Amp pour le circuit de décharge).Les modéles 2010 ne sont munies que d'un seul fusible, pour les deux circuits.Les trois témoins lumineux vous indiquent avec précision son niveau de charge et sa durée de vie est d’environ 2 ans ou 300 cycles de charge. Notez qu’il n’est pas nécessaire d’enlever la batterie de son support pour la charger, mais simplement de tourner la clé de contact vers la gauche pour couper l’alimentation principale. Elle est fixée de manière démontable (et transportable) sur un support lui-même fixé sur la tige de selle.Il est nécessaire de disposer d'un espace sous selle de 13 cm sous selle, pour pouvoir installer correctement le support, et la batterie.Dim: 24cm y compris poignée de transport x 15cm x 8cm.(poids=3kg)

[A voir en vidéo sur Futura]

[bobflux]

Hm.

Bon déjà tu ne peux pas faire un pack de 24V avec du LiIon puisque la tension nominale est de 3.6V. Une cellule vide est à 3V, chargée à 4.2V, donc il y a

6 cellules => 18v min, 21.5v nominal, 25v plein
7 cellules => 21v min, 25.2v nominal, 29.4v plein

vu que le transfo envoie du 29.4v je parierai sur 7 cellules...

La chose la plus importante est de savoir qui va gérer la charge. Il y a plusieurs choses :
- application du réglement sur la température
- charge proprement dite (assez simple)
- équilibrage des éléments en série (extrêmement important)
- détection de la fin de charge avec une tension précise à 1% ou mieux

Il est probable que le "chargeur" ne soit qu'une bête alimentation et que le vrai chargeur soit dans le pack de batteries. Sinon il faudrait inclure dans la connection entre les 2 les 6 tensions intermédiaires pour l'équilibrage, ce serait chiant pour le fabricant.

Mais là, ça manque sérieusement de doc. Pour la batterie, ils disent qu'il faut tourner la clé pour passer du mode charge au mode utilisation... pour des panneaux solaires, c'est vraiment pas l'idéal, il vaudrait mieux que ça se fasse tout seul !

Au fait, pourquoi ne pas mettre des batteries au plomb ? C'est au moins 3x moins cher et vu la taille du panneau, je ne pense pas que ce soit pour embarquer sur un vélo...

[invitee50c40e0]

Merci pour ces reponse , jai trouvé plus de details pour cette batterie

Battery Model
24V10AH

Nominal Capacity (AH)
10.5

Nominal Voltage (V)
24

Source Resistance (mΩ)
55

Cell Combination
3-parallels
7-series

Cell Quantity (parallel*series)
21

Discharge Cutoff Voltage (V)
120

Charge Cutoff Voltage (V)
29.4

Rated Discharge Current (A)
12

Instantaneous Maximum Discharge Current (A)
120

Maximum Continuous Discharge Current (A)
30

Maximum Continuous Charge Current (A)
10

Charge Mode
CC-CV

Standard Charge Current (A)
12

Charge Time under Standard Charge Current
2 hours

Fast Charge Current (A)
19.5

Charge Time under Fast Charge Current
1.5 hours

Charge Temperature Range
0-50°C

Discharge Temperature Range
-20-50°C

Battery Net Weight (include BMS) (gram)
≤2500

[invitee50c40e0]

Ok comme je pense comme toi pour le transfo, que toute la securité et equilibrage sont géré a l'interieur du pack accu , jai juste besoin de verifier la regularité de la tension à 29.4v sur lecran LCD du regulateur de charge et le niveau de charge grace au 3 diodes verte sur le pack accu ...

[bobflux]

ça peut marcher... c'est assez incertain (et tu risques pas mal de pognon !)

tu as vérifié si la position de la clé sur le pack d'accus avait une importance ?

au fait, c'est pour quelle utilisation ? caravane, bateau, cabane dans les bois ?...

[invitee50c40e0]

wé t'as raison c pe etre incertain je vais quand meme y reflechir a 2 fois ...
cela fait partit d'un kit pour alimenter un velo , le panneau solaire tiens dans un petit sac a dos ...

[bobflux]

Si le panneau solaire tient dans un sac à dos, vu qu'il n'a pas l'air pliable, il ne fait pas plus de 10W...

regarde les dimensions :

http://www.solariflex.com/haut-rende...endement-.html
http://www.solariflex.com/13-souples-et-pliables

[invitee50c40e0]

oui couplé avec un balancer de modelisme qui demande 12v de ce type :
http://www.nextmodelrc.com/product.php?id_product=8628

Qu'en pense tu ?